Este puente en Moscú se construyó en un ángulo de 55 grados con respecto a la calle, suavizando así la ruptura en el Garden Ring. Inicialmente, se planeó lanzar una estructura suspendida, pero la combinación de tal esquema y un ángulo bastante agudo entre el río y las vías del puente parecía arriesgada. En este sentido, se construyó según el esquema arqueado tradicional de la capital. La estructura, arrojada sobre el río Moscú, ocupa una de las posiciones importantes y significativas en el sistema de carreteras de la parte central de la capital.
A continuación se muestra una breve historia de la construcción del Gran Puente Krasnokholmsky en Moscú, su descripción y características.
El comienzo de la historia
Este puente existe desde el siglo XVIII. Al principio, eran troncos conectados tirados en el agua. Los puentes de este diseño, como los de madera apilada, en aquellos días a menudo sufrían inundaciones severas y, por lo tanto, tenían que ser reconstruidos constantemente. Por ejemplo, en 1823 el puente Big Krasnokholmsky descritofue arrastrado por la inundación. Tanto que no queda nada.
Con el crecimiento de Moscú, se hizo necesario organizar un puente permanente en este lugar que conecte Zamoskvorechye y Taganskaya Sloboda. Por lo tanto, el Ayuntamiento recurrió a Amand Struve (ingeniero de puentes) con una propuesta para crear un nuevo puente. Fue él quien creó puentes como Liteiny en San Petersburgo, el ferrocarril sobre el río Oka, el puente en la ciudad de Kremenchug, así como el puente en Kyiv sobre el Dnieper.
Construcción para la historia
La inauguración del Gran Puente Krasnokholmsky permanente de dos tramos tuvo lugar a principios de abril de 1872. Constaba de dos vanos con vigas cajón portantes de 65,6 metros de longitud. De acuerdo con el mismo esquema, se construyeron los viejos puentes Borodinsky y Crimea. El ancho de la calzada era de 15 metros más el ancho de dos aceras peatonales. En la década de 1900, también se instalaron aquí vías para tranvías.
En ese momento, el edificio daba a la calle Narodnaya y estaba ubicado casi en ángulo recto con respecto a la calle. Esta deficiencia se corrigió al diseñar un puente de arco moderno, que se construyó en 1928 (diseñado por el ingeniero V. M. Vakhurkin y el arquitecto V. D. Kokorin). Hoy en día, la estructura se encuentra en dirección a la carretera de circunvalación de los jardines.
Descripción
Este puente es un pontón de acero arqueado de un solo vano que conecta 2 orillas del río y está ubicado a lo largo de la ruta Garden Ring (la brecha entre la plaza Taganskaya y la calle Nizhnyaya Krasnokholmskaya). Autores del proyecto - grupoingenieros: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. El pontón, construido en 1938, tiene un arco de 168 metros de largo, que es el más grande del centro de Moscú.
El tramo principal del puente Big Krasnokholmsky consta de siete arcos de acero paralelos en forma de hoz, cada uno de los cuales tiene 168 metros de largo. En total, el consumo de acero ascendió a 6.000 toneladas (890 kilogramos por metro cuadrado).
Pilones costeros descansan sobre 4 cajones (hormigón) de 35,6 x 15 metros cada uno. Estos últimos están enterrados por debajo del nivel del río unos 13 metros. La longitud total del puente con accesos a él es de 725 metros, ancho - 40. El movimiento de automóviles en el puente se realiza en ocho carriles. La reconstrucción con el reemplazo de toda la lona del puente se llevó a cabo en el período de 2005 a 2007. Obtuvo su nombre de la zona, que es montañosa, en la margen izquierda del río.
Dato interesante
Hubo (y todavía hay) rumores de que durante la construcción del Gran Puente Krasnokholmsky, se descubrió que parte de un edificio residencial se encontraba en la calle. Osipenko, estaba ubicado justo a la salida del puente. En este sentido, se trasladó a otro lugar, girado 19 grados. Además, en el proceso de construcción, ni siquiera fue necesario desconectar las comunicaciones, y los residentes de la casa prácticamente no sintieron ninguna molestia.
