El metro de Moscú no solo es la forma más rápida, cómoda y segura de llegar de un extremo a otro de la metrópolis, sino que también es un gran monumento arquitectónico y una gran capa de nuestra historia, que muestra cómo las vistas y los valores han cambiado a lo largo de casi cien años. La primera línea de metro comenzó a funcionar en 1935. La línea ferroviaria subterránea se extendía en ese momento desde la estación Sokolniki hasta la estación Park Kultury. El cruce desvió parte de los trenes a la estación Smolenskaya. En ese momento, nadie pensó siquiera en la estación de metro Bratislavskaya.
Capital de Eslovaquia
La República Eslovaca es un pequeño estado en el territorio de la Unión Europea, cuyas tierras fueron colonizadas por los eslavos en el siglo V dC, durante la Gran Migración. El país obtuvo su independencia el 1 de enero de 1993, separándose nuevamente de Checoslovaquia. La capital del estado, la ciudad de Bratislava, fue fundada en el mismo siglo quinto. Durante ciento cuarenta y tres años, desde 1541, ha sido la capital de Hungría. La población de la ciudad es de menos de medio millón. Desde un punto de vista geopolítico, Bratislava es la única ciudad del mundo queLimita directamente con otros dos estados: Hungría y Austria. Moscú, así como Saratov, así como el Kyiv ucraniano, son ciudades gemelas de la Bratislava eslovaca.
Rama de lechuga
La línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscú se convirtió en la primera línea de metro que se puso en circulación por completo después de la caída de la Unión Soviética. Diecisiete estaciones forman parte de él, y comenzó a diseñarse allá por 1978. El mapa del metro de Moscú lo indica en color verde claro. Dos unidades de tracción sirven esta dirección con material rodante: el depósito eléctrico Pechatniki y (desde 2005) el depósito eléctrico reversible Brateevo. Hasta la fecha, esta línea es la más prometedora en términos de desarrollo. El radio Dmitrovsky proyectado agregará unas ocho o nueve estaciones más al ramal y traerá su terminal con callejones sin salida casi hasta el límite de la ciudad, en la intersección de la autopista Dmitrovskoye y la carretera de circunvalación de Moscú.
Metro Bratislavskaya
En el cruce de tres distritos jóvenes de la ciudad de Moscú: Lyublino, Kuzminki y Maryino, a fines de diciembre de 1996 se inauguró una nueva estación de metro. Este fue un agradable regalo de Año Nuevo para los vecinos de estos distritos y aledaños, ya que antes solo podían llegar al centro de la ciudad en transporte público de superficie hasta el cruce con ramales adyacentes del metro metropolitano. La estación de metro Bratislavskaya recibió su nombre en honor a la amistad ruso-eslovaca de los pueblos y las cálidas relaciones entre las dos capitales. Inicialmente, en la etapaproyecto, se planeó asignar el nombre "Krasnodonskaya" a la estación, después del nombre de la calle cercana.
Decoración de la estación
Los arquitectos soviéticos A. V. Orlov y A. Yu. Nekrasov le dieron a la estación un entorno inolvidable, diferente de todas las demás paradas. Bratislavskaya es una estación poco profunda. La estructura de dos bahías con columnas está decorada con medallones moldeados a mano del Castillo de Bratislava y la Fortaleza de Devin, una república amiga de Rusia. En los extremos de la estación también hay paneles que representan el Ayuntamiento de Moscú y la Catedral de Cristo Salvador. El piso de la estación está dispuesto en un estilo de tablero de ajedrez con mármol blanco y negro. Las paredes aparentemente ingrávidas de mármol claro con un sutil toque de azul reflejan suavemente la luz de las guías de luz del techo. El centro de la sala de la estación de metro Bratislavskaya está privado de los pilares de la bóveda del techo de la estación, ya que se planeó dejar este lugar para una transferencia para una hipotéticamente posible línea de metro de segundo anillo. Actualmente, se ha decidido lanzar un ramal del segundo anillo a través de la estación de metro Pechatniki.
El metro es más rápido
El transporte público de alta velocidad de la ciudad juega un papel muy importante en la vida de las megaciudades modernas. Le permite ahorrar tiempo en días laborables, moviéndose de un extremo a otro de la capital, evitando las dificultades de tráfico en las carreteras cargadas de automóviles. El desarrollo del metro es una prioridad para los líderes de la economía de la ciudad. Para la libre circulación y resolución del colapso del tráfico en las calles, cadaun microdistrito de una gran ciudad debe estar conectado al sistema de movimiento en trenes eléctricos subterráneos. Y esta regla es obligatoria para todas las metrópolis con más de un millón de habitantes, especialmente para áreas residenciales tan grandes como la capital de nuestra Patria, la ciudad de Moscú. Metro "Bratislava" juega un papel importante en la estructura del metro metropolitano.
¡Metro para todos
Si miras el mapa de la capital, no solo te asombrará la diversidad de su estructura residencial y pública, la presencia de espacios verdes y cuerpos de agua, sino también la extensión del metro metropolitano su red multicolor de líneas. Casi todos los distritos de la ciudad están cubiertos por un punto de parada, y aquellos lugares que aún no tienen tal ventaja pronto la obtendrán. Basta con mirar los mapas en perspectiva del desarrollo del transporte urbano. Lo que simplemente no está allí: nuevos ramales y líneas de metro, un segundo anillo subterráneo, un ramal circular de tranvías de alta velocidad de amplio radio, líneas de metro ligero y un sistema de transporte de monorraíl, el ferrocarril de circunvalación de Moscú y trenes eléctricos suburbanos con transbordo. paradas a estaciones de metro, integradas en una red de transporte y pasajeros. El metro de Moscú es reconocido como uno de los mejores del mundo, ha ganado varios premios, incluso durante la era soviética, y en términos de intensidad de uso ocupa el quinto lugar en el mundo, después de Beijing y Shanghái de China, Seúl de Corea y Tokio de Japón..
Cerca y conveniente
La estación de metro "Bratislavskaya" está ubicada de manera exitosa y conveniente conpunto de vista del tráfico. A pesar de que se construyó otra estación, Maryino, cerca, muchos residentes del distrito de Lyublino usan Bratislavskaya, ya que está más cerca y está mejor ubicada. La mayoría de las rutas de transporte público terrestre llevan pasajeros a esta estación. No muy lejos se encuentra la plataforma "Pererva" de la dirección del ferrocarril de Kursk. La línea ferroviaria en sí separa el distrito de Maryino de la parte sur de Pechatniki ubicada detrás de él y el aislado distrito de Kuryanovo. Los residentes de estos territorios suelen utilizar el transporte público para llegar a las estaciones de metro Bratislavskaya o Maryino.
Todo está cerca
La parada Bratislavskaya es una estación de metro ubicada en la calle Pererva y que permite a los pasajeros llegar a la calle Bratislavskaya y al bulevar Myachkovsky. Muchos residentes y visitantes de la capital lo utilizan para llegar al complejo comercial L153, que alberga el hipermercado Auchan. Los niños y sus padres prefieren pasar los fines de semana en el parque acuático Maryino, que está al lado del metro. Myachkovsky Boulevard llevará a todos al Palacio de Hielo y al parque de atracciones. A tiro de piedra del vestíbulo, un acogedor parque que lleva el nombre de Artem Borovik con espacios verdes y cómodos bancos espera a sus huéspedes. Alrededor de la estación de metro de Bratislavskaya se han construido muchos establecimientos de restauración, como Yakitoria, Il Patio y Chaikhona, donde se puede comer delicioso y pasar tiempo con los amigos.
Finalmente
Cada estación de metro que abre sus puertas a los pasajeros,muy importante en el complejo sistema de transporte urbano. La estación Bratislavskaya no fue una excepción. Encaja orgánicamente en la infraestructura circundante y no solo sirve como centro de transporte, sino que también es un monumento histórico de arquitectura y amistad entre los dos pueblos eslavos.
