El centro administrativo de la región de Bryansk, la ciudad de Bryansk, se encuentra en el oeste del país, cerca de la frontera entre la Federación Rusa y la República de Bielorrusia. La ciudad fue fundada en el año 985 d. C. e., y durante todo el período de su existencia ha crecido hasta un tamaño bastante decente para una importancia regional. La ciudad fue capturada varias veces por malvados. Durante algún tiempo estuvo bajo el yugo del yugo tártaro-mongol, formó parte del Gran Ducado de Lituania, durante bastante tiempo la ciudad fue objeto de una disputa entre la Commonwe alth y el reino ruso. Durante la Gran Guerra Patriótica, la ciudad fue capturada por los alemanes y liberada por las tropas soviéticas casi dos años después. En los años de la posguerra, varios pueblos y aldeas cercanas se incorporaron a la ciudad. Y en 1961, se inauguró el aeropuerto civil de Bryansk sobre la base del aeródromo militar soviético.
Historial de ocurrencia
En 1926, en una colina cerca del pueblo de Gorodishche, un pueblo completamente común y corriente hasta esa fecha, comenzó la construcción de una pista de aterrizaje. El lugar fue elegidono por casualidad Si observa el mapa topográfico del área, puede ver que aquí está el punto más alto en la superficie de la meseta, en el área en la que sería posible construir un objeto de vuelo civil en el futuro.. Ya en esos años, las autoridades estaban pensando en la posible modernización de la pista diseñada en el aeropuerto civil de Bryansk. Fue apodado Bryansk por su pertenencia administrativa a un gran asentamiento cercano, a pesar de que el pueblo de Gorodishche estaba territorialmente ubicado mucho más cerca. 200 metros hasta el pueblo (casi cruzando la calle) frente a 5 kilómetros (en ese momento) hasta la ciudad de Briansk. Sin embargo, en los planes de los líderes del país, estaba previsto darle vistas a este objeto militar (y después de unos años ya civil) para un futuro lejano. Es por eso que su nombre se asoció con la pertenencia a la región de ubicación.
Años anteriores a la guerra
Ya en 1927, el aeródromo de Bryansk de la NPO, como se llamaba en ese momento, se puso en funcionamiento. Es de destacar que de 1928 a 1929, el famoso Valery Chkalov sirvió en el 15 ° Escuadrón de Aviación de Bryansk, cuyo nombre actualmente llevan varios aeropuertos regionales en la Federación Rusa, por ejemplo, el aeropuerto Chkalovsky cerca de la ciudad de Shchelkovo, Región de Moscú.
En 1934, el aeropuerto de Bryansk recibió el estatus de civil y comenzó a aceptar vuelos para repostar, siguiendo la ruta "Moscú - Kyiv" y viceversa. En ese momento fue aceptado como un punto estratégicamente importante.resolución, ya que el aeródromo servía vuelos entre las dos repúblicas, uniendo Moscú con la RSS de Ucrania. Gracias a este hecho, poco más de seis meses después de la transferencia del aeropuerto a los carriles civiles, recibe el estatus de regional con el correspondiente aumento en el nivel de financiación y desarrollo de la infraestructura aeroportuaria. En 1941, justo antes de que la Alemania nazi declarara la guerra a la URSS, el aeropuerto estaba mejorando la pista "A" y la calle de rodaje desde la pista hasta el edificio de la terminal.
Descongelar
Después de la captura de la ciudad por los invasores alemanes, el aeropuerto quedó bajo el control de los nazis, pero un año después, en 1943, el Ejército Rojo lo recuperó. Desde 1945, el estado del aeródromo ha vuelto a cambiar: los militares se han apoderado de las instalaciones.
Después de la Gran Victoria, el escuadrón 204 del grupo aéreo de Moscú estuvo estacionado aquí, y un poco más tarde, tres escuadrones del escuadrón 170 fueron asignados a la base. En 1946, se inauguró un nuevo aeropuerto civil en la ciudad vecina de Bezhitsa (actualmente uno de los distritos de la ciudad de Briansk), que todavía es operado por aviones pequeños. Varios clubes de vuelo se encuentran en su base.
En 1961, sobre la base de un aeródromo militar en Gorodishche, se reabrió el aeropuerto civil de Bryansk. Tres años más tarde, el Bryansk United Air Squadron OJSC comienza su trabajo, y en diciembre de 1967 aterriza en la pista el primer avión turborreactor, el novedoso y moderno Yak-40 en ese momento. Después de las vacaciones de Año Nuevo, a partir de enero de 1968, comienza la era de operación activa de aviones.este tipo.
Más desarrollo
En 1974, la propia terminal del aeropuerto, sus servicios de tierra, incluido el mostrador de información del aeropuerto de Bryansk, que proporciona información a la población sobre cualquier tema relacionado con el funcionamiento del aeropuerto y los vuelos, se trasladan a otro edificio. El nuevo complejo se construyó en el lado opuesto de la pista y se diseñó específicamente para las necesidades administrativas de la empresa de aviación. Los edificios y estructuras antiguos que se han utilizado hasta este momento se han desmantelado parcialmente.
Hasta los años 90, el aeropuerto funcionaba como aeropuerto regional. La categoría asignada permite dar servicio a aviones turbohélice y turborreactores de esa época, incluidos Yak-42 y Tu-154.
Atardecer
En los años 90, el tema de la seguridad de los vuelos y la reducción de la contaminación acústica en Briansk, que había crecido en ese momento, se volvió especialmente grave. La pista del aeropuerto está ubicada en el mismo centro de la ciudad. Áreas adjuntas, antiguas ciudades y pueblos rodean el aeropuerto de Bryansk. El teléfono de la administración de la ciudad está arrancado de las quejas de los residentes de las casas cercanas y, como resultado, el liderazgo de la ciudad toma la difícil decisión de transferir el aeródromo. En diciembre de 1994 se cerró el antiguo aeropuerto y se trasladó la empresa 14 kilómetros del límite de la ciudad hacia el oeste. En el mismo 1994, se abrió un nuevo sitio de aviación cerca del pueblo de Oktyabrskoye.
Nueva era
El Aeropuerto Internacional de Bryansk adquiere su nuevo estatus apenas un año después de su apertura. En julio de 1996 partió desde allí (hacia Varna, Bulgaria) el primer vuelo internacional, realizado en el turbohélice An-24. En 1997 se abrieron nuevas rutas internacionales a Estambul (Turquía) y Burgas (Bulgaria), ya operadas en turborreactores Yak-40 y Tu-134.
El desarrollo está en pleno apogeo. Cada año se ofrecen nuevos vuelos a los pasajeros. El aeropuerto de Bryansk está ampliando sus destinos, incluso en Rusia. En 2010, se abrieron vuelos regulares a Moscú, desde 2013 - a San Petersburgo, y en 2015 - a Simferopol y Krasnodar.
La información sobre el funcionamiento del aeropuerto, así como el horario de los vuelos, se puede aclarar en la mesa de ayuda al teléfono +7 (4832) 59-00-80.
