Turbulencia en un avión: ¿qué tan peligrosa es?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Aquellos que prefieren volar cuando viajan probablemente hayan experimentado turbulencias en un avión al menos una vez. Y aunque este fenómeno no se observa en todos los vuelos, no estaría de más conocer más al respecto. Como regla general, todo sucede de la siguiente manera: el comandante anuncia que el avión está en turbulencia, pide a los pasajeros que se sienten y se abrochen los cinturones de seguridad. Y luego comienza la llamada charla, a veces hay momentos en que los portaequipajes se abren y las cosas vuelan por la cabina. Sí, puede parecer muy aterrador, pero la mayoría de las veces no hay motivo para asustarse, aunque en esos momentos algunos pasajeros pueden experimentar náuseas. ¿Qué debe saber sobre las turbulencias en un avión?

En primer lugar, no depende de la calificación del piloto. No sacude el avión, y lejos de siempre puede evitar chocar con un bache por varias razones, que se discutirán a continuación. Solo necesita saber que un fenómeno como una zona de turbulencia en un avión está, en la mayoría de los casos, fuera de su control. Como regla general, el piloto automático se apaga solo en los casos más graves. Y asegúrese de recordar que ningún piloto volará directamente a la zona de turbulencia,

si puede evitar golpearla.

Entonces, ¿por qué este fenómeno a veces se observa ya veces no? ¿De qué depende? El punto son las corrientes de aire: ascendentes y descendentes. Muy a menudo, estos flujos de vórtice ocurren en el centro de masa de las nubes tormentosas. Pero a veces se les observa al borde de un área peligrosa, y su presencia no es tan fácil de determinar. Otra posible causa son las llamadas corrientes en chorro. Estos son flujos cuya velocidad horizontal o vertical cambia dramáticamente. La mayoría de las veces, este fenómeno se observa frente a la costa este de América del Norte.

Las turbulencias en un avión pueden ocurrir incluso con cielos despejados, y no siempre es posible salir rápidamente de la zona de peligro, especialmente donde el movimiento de aeronaves es bastante denso. El problema es que hay que observar

la distancia entre los aviones para evitar su colisión, por lo que la ruta de vuelo debe observarse muy estrictamente en tales casos.

No hay pruebas de que las turbulencias por sí solas puedan dañar gravemente un avión. Están diseñados de tal manera que incluso con las turbulencias más fuertes no se desmoronarán en el aire, esto se comprueba especialmente. Sin embargo, la turbulencia del avión no debe subestimarse. Aunque parezca que el peligro es pequeño, es necesario seguir las instrucciones de los tripulantes y los mensajes de los paneles luminosos,

Abróchate el cinturón y mantén la calma. los quedescuida las medidas de seguridad, corre el riesgo de lesionarse hasta fracturas muy graves.

A veces también se encuentran corrientes de Foucault en los aeropuertos. Esto ya es más peligroso, ya que la aeronave está a poca altura y puede chocar contra el suelo. No obstante, ante cualquier situación que la tripulación considere peligrosa, lo más probable es que se tome la decisión de aterrizar en un aeródromo alterno. No tenga miedo si los asistentes de vuelo y el piloto informan esto, y no hay una nube fuera de la ventana. Como regla general, los pasajeros simplemente no pueden ver tales problemas, por lo que no hay necesidad de estar nervioso: la tripulación siempre se preocupa principalmente por la seguridad de los pasajeros.