"Ramenki" - el metro, que está en construcción y es parte de la línea "Kalininsko-Solntsevskaya". Su inauguración está prevista para noviembre de este año como parte del tramo que termina en este punto y va desde el Parque de la Victoria.
Planes a largo plazo
"Ramenki" - metro, que se ubicará entre una serie de viviendas en el distrito en el área de st. Avenida Vinnitsa y Michurinsky. Es aquí donde terminará el radio occidental durante algún tiempo, hasta que continúe hasta Solntsevo.
Inicialmente, la estación de metro Ramenki fue concebida como una continuación de la línea Arbato-Pokrovskaya. Este proyecto fue desarrollado en la década de 1990 por especialistas de Metrogiprotrans, un instituto de investigación famoso por sus proyectos. Se creó una variante, según la cual se suponía que la línea iba a lo largo de la calle. Vinnitsa, pero luego se movió 200 m más cerca del suroeste.
No planeamos construir el metro de Ramenki demasiado profundo. La apertura de este punto debería brindar a las personas otra maravillosa estación de alta tecnología que facilite mucho moverse por la ciudad.
En la década de 2000, se crearon proyectos en relación con los cuales este centro de transporte se llamaría Vinnitskaya Street, pasando por allí. Las ideas han cambiado muchas veces. Con la apertura de la estación de metro "Ramenki", los usuarios podrán familiarizarse con el plan, que fue aprobado en 2011. Su implementación está en pleno apogeo. Arriba, en la superficie de la tierra, hay céspedes que enmarcan la avenida Michurinsky y la calle. Vinnitsa.
De las palabras a la acción
"Ramenki" - el metro, cuya construcción comenzó en 2012, pasando de la teoría a la acción. Los geólogos realizaron eventos especiales aquí, durante los cuales determinaron qué tan adecuado era este suelo para un proyecto de esta magnitud.
Nos mudamos a este punto en el verano de 2012 desde Lomonosovsky Prospekt. A fines del año anterior se preparó un terreno para la obra, el cual fue cercado. Durante dos años, desde finales del verano de 2012 hasta principios del otoño de 2014, el territorio donde se llevó a cabo el trabajo fue inaccesible para el paso, ya que aquí se creó un gran pozo.
Así que simplemente no había camino aquí. Se despertó un gran interés en la mente de los ciudadanos de la estación de metro de Ramenki. Su inauguración será un verdadero acontecimiento. El territorio por el que pasa la avenida Michurinsky está involucrado en la construcción. Se hizo un cerco a una distancia de un carril y medio, y también se bloqueó el paso de la gasolinera Lukoil al pasaje, que se encuentra en el proyecto. Está previsto restaurarlo.
Cambiar fechas de vencimiento
Desde finales de mayo de 2013, se está instalando un metro a Lomonosovsky Prospekt. Un complejo mecanizado para excavación de túneles llamado "Abigail" pasó 1189 m de territorio subterráneo. Salidadispositivos enviados el 15 de diciembre.
Después de 2 días pasamos el túnel de destilación a la derecha, desde donde se realizaba el movimiento en sentido contrario. En julio de 2014 se completó esta parte de la obra. "Ramenki" - el metro, cuya apertura estaba prevista para principios de otoño de 2015.
Sin embargo, la construcción de la estación Minskaya comenzó cerca, lo que retrasó la fecha límite. Además, el metro de la capital cambió su gestión, por lo que las autoridades de la ciudad se vieron obligadas a posponer la fecha de entrega del proyecto. La fecha oficial de apertura fue 2016. Incluso hubo un momento en el que quisieron cambiar completamente los plazos para 2017, pero luego llegaron a la conclusión de que podían terminar antes.
Vista interior
Habrá dos vestíbulos subterráneos, que estarán conectados a la plataforma principal mediante escaleras mecánicas móviles. También desde aquí será posible llegar a los cruces pasando desde el fondo de la Avenida Michurinsky. Se pondrán en acción siete escaleras, por las que puedes bajar. También se planean pabellones de vidrio. La salida en el noreste se combina con las habitaciones donde descansan las tripulaciones de locomotoras.
El plan prevé ascensores que pueden llevar a los pasajeros desde el andén hasta el vestíbulo. Este desarrollo fue inventado para discapacitados, que pueden salir fácilmente de la transición y ponerse en el suelo.
El creador del plan fue L. Borzenkov y el equipo que trabajaba con él. Las estaciones incluidas en el proyecto serán de tipo columna de dos vanos, tendidos superficiales. Plataforma uno, con un ancho de 12m. El techo, las paredes y las columnas se decorarán con paneles de metal.
