Desde que el hombre tomó el aire por primera vez, ha conocido la caída. Cada año, la tecnología de vuelo se ha vuelto más compleja, más perfecta y más segura, pero aún ocurren accidentes aéreos. La muerte masiva de personas en el accidente de un transatlántico de pasajeros se convierte no sólo en dolor para los desconsolados familiares de las víctimas, sino también en una tragedia nacional.
Los sobrevivientes del accidente aéreo se convierten en celebridades en los medios de comunicación de todo el mundo. Esto sucede porque hay muy pocos de ellos.
Estadísticas de accidentes aéreos
Si tomamos las estadísticas de accidentes aéreos durante todo el período histórico del desarrollo del transporte aéreo de pasajeros, podemos concluir que son extremadamente raros. La probabilidad de que el vehículo se estrelle durante el vuelo, el despegue o el aterrizaje es de 1/8 de millón. Esto significa que a una persona le tomaría más de 20,000 años de vuelos diarios en vuelos aleatorios para abordar ese desafortunado avión.
Los ingenieros de diseño de aeronaves, los agentes de seguros y los estadísticos se preguntan si es posible sobrevivir a un accidente aéreo. La respuesta es sí, ya que los sobrevivientes de una caída desde tal altura pueden compartir susexperiencia.
Si tomamos las estadísticas de las causas identificadas de falla del equipo, en términos porcentuales se verá así:
- cuando el avión se está cargando, ocurre el 5 % de los accidentes (la mayoría de las veces, incendios);
- durante el despegue - 17% de los accidentes;
- al subir solo el 8% de los casos;
- durante el vuelo 6%;
- cuando el avión desciende - 3%;
- el abordaje es la causa del 7% de los casos;
- aterrizaje de avión - 51%.
Las estadísticas de todos los casos registrados de accidentes de aviones muestran que el mayor riesgo está presente durante el despegue y la caída. Esta es probablemente la razón por la que los pasajeros aplauden a los pilotos después de que completan esta etapa del vuelo.
Los sobrevivientes después de un accidente aéreo suelen señalar que algo "repentinamente" salió mal con el avión. De hecho, extras minuciosos y trabajadores responsables de la seguridad de los vuelos señalan que las razones de la avería repentina de los instrumentos o motores encendidos son fallas que no se identificaron en tierra, lo que significa que las razones del choque de los transatlánticos deben buscarse allí. en primer lugar.
Causas de los accidentes aéreos
Es triste decirlo, pero la principal causa de todos los accidentes aéreos es el factor humano. Las máquinas no se estropean y no incapacitan. La f alta de atención adecuada durante su montaje, durante las comprobaciones diarias de mal funcionamiento y el trabajo consciente de los pilotos y despachadores, todo esto conduce con mayor frecuencia a la falla del equipo.
¿Es posible sobrevivir en un accidente aéreo?si los especialistas hicieran mal su trabajo? Y en este caso, la respuesta será sí, ya que hoy en día hay casos en los que más de 1 persona quedó con vida.
Las estadísticas de accidentes aéreos en porcentaje son las siguientes:
- el error del piloto representa el 50 % de los casos;
- errores del personal que atendió durante el vuelo se revelaron en el 7% de las tragedias;
- la influencia de las condiciones climáticas representó el 12%;
- mal funcionamiento de los instrumentos y de la máquina en su conjunto - 22 % (lo que no se identificó correctamente antes del vuelo);
- terrorismo y otros (causas no identificadas o colisión en el aire) - 9%.
De las razones anteriores, excepto por el clima, todo lo demás es la actividad de las personas. Esto sugiere que la tragedia podría haberse evitado y los casos de sobrevivientes del accidente aéreo fueron significativamente más altos. Si tomamos las estadísticas de los accidentes más grandes en los últimos 30 años, entonces su causa es:
- DC-8 se estrelló en Terranova en 1985 al despegar debido a la pérdida de velocidad, matando a 250 pasajeros;
- Accidente del Boeing 747 en Japón en 1985 causado por malas reparaciones, que resultó en 520 víctimas;
- Il-76 en ruta desde Kazajstán a Arabia Saudita se estrelló en India en 1996 por una colisión en el aire con un Boeing, que resultó en 349 muertes;
- IL-76 se estrelló en Irán en 2003 debido a un impacto en el suelo con poca visibilidad, matando a 275 personas;
- 224 personas que no sobrevivieron al accidente aéreo de Kogalymavia en octubre de 2015 se sumaron a las tristes estadísticas: el motivo es un posible ataque terrorista.
Estos están lejos de todos los grandes accidentes que ocurrieron entre 1985 y 2015, pero incluso muestran que su causa suele ser el descuido o la deshonestidad humana. La lista de sobrevivientes de accidentes aéreos sería mucho más larga si los profesionales de la seguridad aérea hicieran bien su trabajo y los pasajeros supieran qué hacer para mantenerse con vida.
Qué hacer en caso de accidente aéreo
Resulta que hay reglas que realmente ayudan a las personas a mantenerse con vida cuando el transatlántico se estrella. Las instrucciones más básicas las dan los asistentes de vuelo antes del inicio del vuelo. Desafortunadamente, la mayoría de los pasajeros no los escuchan, y más aún no pueden ponerlos en práctica. Entre las recomendaciones más simples consideradas obligatorias:
- abrocharse el cinturón de seguridad para el despegue y el aterrizaje (idealmente es mejor estar sentado durante todo el vuelo);
- saber dónde están los chalecos salvavidas y cómo usar la máscara de oxígeno;
- en caso de emergencia, no abandone su asiento y mucho menos trate de meterse en el maletero para guardar sus pertenencias;
- concéntrese y adopte la postura correcta antes de que el avión golpee el suelo o el agua (doble la cabeza hasta las rodillas, cubriéndola con las manos).
Además de estas sencillas reglas, hay varias conclusiones de especialistas en emergencias que las personas que sobrevivieron al accidente aéreo aplicaron intuitivamente y no sufrieron.
La mayoría de los pasajeros mueren después de que el avión se estrella yfuego, porque no pueden salir de él a tiempo. Para evitar que esto suceda, debe saber de antemano:
- cómo se desabrochan los cinturones de seguridad;
- dirección exacta a la salida (especialmente si hay humo en la cabina);
- pánico es 100% muerte.
Por ejemplo, George Lamson, todavía un adolescente de 17 años en 1985, sobrevivió solo porque en el momento de la colisión del avión en el que volaba con su padre, su silla salió despedida del cabina. Si el niño no hubiera estado atado y no hubiera presionado su cabeza contra las rodillas, y después de la caída no hubiera logrado desabrocharse rápidamente y huir a una distancia segura, habría muerto, como las otras 70 personas.
Como muestran los casos de sobrevivientes de un accidente aéreo, si una persona no entra en pánico y sabe qué hacer, entonces tiene todas las posibilidades de sobrevivir. Al examinar ejemplos de tales tragedias, los científicos han llegado a la conclusión de que muchos pasajeros, en lugar de salir del avión, esperan instrucciones o instrucciones de alguien. Es importante saber que en tal situación, cada uno es responsable de su propia seguridad.
Situaciones de alto riesgo
Aunque pueda parecer que los sobrevivientes de un accidente aéreo son solo los afortunados, en realidad no lo son. Como mostraron los datos de científicos de Inglaterra, que estudiaron más de 2000 casos de rescate en un accidente de este tipo, estas personas no fueron ayudadas por una simple coincidencia de circunstancias, sino por conocimientos y acciones específicas, además de un poco de suerte.
Resulta que hay áreas de alto riesgo y áreas más seguras en los aviones, como lo demuestran las estadísticas de supervivencia:
- por ejemplo, aquellos que se sientan en las primeras cinco filas en la parte delantera del avión tienen un 65 % de posibilidades de supervivencia;
- es aún mayor para aquellos que se sientan en estas filas en los asientos exteriores (67%) y no cerca de las ventanas (58%);
- los pasajeros en la cola del avión tienen una tasa de supervivencia del 53% si además están sentados en las cinco primeras filas de la salida de emergencia;
- Las personas que sobrevivieron después de un accidente aéreo y se sentaron en medio de la cabina son extremadamente raras.
Además de las áreas de riesgo en la cabina, el propio avión también juega un papel importante. Entonces, las estadísticas dicen que el 73% de todos los accidentes aéreos ocurren en aviones pequeños diseñados para hasta 30 asientos. El desenlace fatal de un accidente de un monomotor o un avión pequeño es del 68%, lo que sugiere que la posibilidad de supervivencia de los pasajeros y pilotos de tales vehículos es equivalente a un milagro.
Solo hay una conclusión: debe volar aviones grandes de compañías confiables. Es poco probable que solo la elección correcta del vehículo y los asientos en él salven vidas en una emergencia, pero sus pasajeros tendrán más posibilidades de sobrevivir, y los rescatistas en el accidente de un transatlántico grande no hacen la pregunta "¿hay sobrevivientes?" en un accidente de avión”, pero sálvalos.
Las situaciones más difíciles
La parte más difícil y peligrosa del desastre es la colisión del avión con el suelo o el agua. Después de que esto sucedió, las personas solo tienen de 1,5 a 2 minutos para mantenerse con vida. Es en este momento cuando debes mantenerte dentro para desatar, encontrar una salida y s altar lo más lejos posible.
La mayor amenaza para la vida es el fuego ymonóxido de carbono llenando la cabina, lo cual es confirmado por una mujer que sobrevivió al accidente aéreo. Larisa Savitskaya sobrevivió después de que el avión en el que volaba con su esposo chocara con un bombardero. Habiendo recibido quemaduras por el fuego que se inició, logró concentrarse y tomar la posición correcta en la silla, lo que le salvó la vida al caer sobre ella desde una altura de 5200 m durante 8 minutos.
Su aterrizaje fue "suavizado" por las ramas de los árboles, pero incluso después de sobrevivir a tal caída, tuvo que soportar un fuerte impacto tanto por sus heridas como por el hecho de que los rescatistas no tenían prisa por buscar el avión estrellado., seguro de que nadie sobrevivió.
"¿Hay sobrevivientes del accidente aéreo?" - esta pregunta debería estar en primer lugar para aquellos que se enfrentan a situaciones similares. Larisa esperó dos días para recibir ayuda con una fractura de la columna cervical y una lesión en la cabeza. Ella es la única que aparece en el libro Guinness dos veces por el mismo evento:
- primera vez como superviviente de una caída de más de 5 km;
- el segundo - por haber recibido la compensación más exigua por el daño recibido - solo 75 rublos.
Una colisión de un avión con la superficie del agua no es una amenaza menor para la vida humana, aunque la mayoría de los pasajeros creen ingenuamente que puede suavizar la caída. Tal ignorancia de las leyes elementales de la física costó la vida a muchas personas.
Caer en el océano
Cuando un avión se estrella sobre el océano, no es raro, pero el número de muertos sigue siendo sorprendentemente alto, aunque haysobrevivientes de un accidente aéreo en el agua.
Esto sucede por varias razones:
- en primer lugar, las personas a menudo no pueden encontrar y ponerse un chaleco salvavidas debido al pánico;
- en segundo lugar, lo activan demasiado pronto, y cuando está inflado, impide no solo moverse, sino nadar fuera de la cabina si ha entrado agua allí;
- En tercer lugar, no saben que golpear el agua con un avión equivale a chocar contra un pavimento de concreto, y es posible que no se abrochen el cinturón para una posición de rescate.
Excepto cuando un piloto realiza un aterrizaje de emergencia en el agua, caer al océano es tan peligroso como caer al suelo, como lo confirma el único superviviente de un accidente aéreo.
Bakari tenía 12 años cuando ella y su madre volaron de París a Yemen. Por una razón desconocida, el avión se estrelló en el océano a 14 km de la costa de la isla Bolshiye Komory. Por el impacto en el agua, se hizo pedazos y la niña cayó al agua. Tuvo suerte de que partes del revestimiento permanecieran en su superficie, en una de las cuales esperó 14 horas hasta que un barco de pesca que pasaba la recogió.
La historia de la niña dio la vuelta al mundo, ya que este es uno de esos ejemplos en los que, quizás, hubiera habido más sobrevivientes si la ayuda hubiera llegado a tiempo. La hipotermia y los chalecos salvavidas que no se pusieron a tiempo acabaron con la vida de otros pasajeros.
Este no es el último ejemplo de una sobreviviente solitaria de un accidente de avión que tiene que luchar por su vida debido a la f alta de ayuda en tierra.
Cayendo en la jungla
Aunque hay ejemplos,cuando las ramas de los árboles suavizaron la caída del avión, el número de pasajeros y tripulantes sobrevivientes no aumentó. El comportamiento de una persona durante una tragedia todavía juega un papel importante.
Un ejemplo de esto es la historia de una colegiala alemana de 17 años que viajaba con su madre desde Lima a Pucallpa (Perú) antes de la Navidad de 1971. De hecho, fue un vuelo corto que se volvió trágico debido a que el avión entró en turbulencia durante una tormenta eléctrica.
Debido a la caída de un rayo, los sistemas de la aeronave quedaron fuera de servicio, se inició un incendio en la cabina. Juliana Koepke es la única sobreviviente del accidente aéreo durante este vuelo. A una altitud de 6400 m, ambas alas del avión se desprendieron, después de lo cual el forro, que entró en picada, comenzó a desmoronarse.
La niña se salvó porque llevaba puesto el cinturón de seguridad y tomó una posición de rescate cuando una fila de sillas, junto con su asiento, fue “tirada” por la borda. Durante la caída, un fuerte viento lo hizo girar junto con los escombros de la cabaña, lo que provocó una pendiente descendente y una caída en la densa espesura de la selva amazónica.
Las consecuencias del "aterrizaje" fueron una clavícula rota, abrasiones y moretones, pero le esperaban pruebas aún mayores. Ubicada a 500 km de Lima, en plena selva, sin saber el camino, esta joven que sobrevivió a un accidente aéreo se vio obligada a luchar por su vida en una zona desconocida.
Durante 9 días enteros caminó río abajo, temerosa de alejarse de él, para no perder la fuente de agua. Comer frutas y plantas que reconoció y pudointerrumpir, la niña se dirigió al estacionamiento de los pescadores, quienes la llevaron al hospital.
Si Juliana se hubiera quedado a esperar ayuda cerca del avión accidentado, lo más probable es que hubiera muerto. Basado en estos eventos, la compañía de televisión italiana hizo un largometraje "Los milagros todavía suceden", que luego salvó la vida de una niña soviética, Larisa Savitskaya, que había estado esperando durante dos días a los rescatistas.
Tripulantes supervivientes
Es bastante raro escuchar que los miembros de la tripulación sobrevivieron a un accidente aéreo. Quizás estén ocupados rescatando pasajeros o se encuentren en este momento en la parte más “desfavorable” del avión, pero es un hecho.
Pero hay ejemplos en los que una azafata que sobrevivió a un accidente aéreo fue la única que se salvó. Vesna Vulović tenía solo 22 años en 1972 cuando un avión de una aerolínea yugoslava se derrumbó en el aire como resultado de una bomba terrorista durante un vuelo regular de Copenhague a Zagreb.
Este caso puede considerarse un "milagro", ya que Vesna pudo sobrevivir estando en medio de la cabina al caer desde una altura de más de 10 km. Los restos del coche en el que se encontraba cayeron sobre los árboles cubiertos de nieve, lo que suavizó enormemente el impacto.
El segundo "milagro" fue que mientras estaba inconsciente, un granjero de un pueblo cercano la encontró y la llevó al hospital. Una azafata que sobrevivió a un accidente aéreo después de caer desde tal altura estuvo en coma durante casi un mes y luego luchó durante otros 16 meses para poder moverse y llevar una vida normal.
Vesna Vulovich se convirtió en poseedora del récord Guinness como la persona que cometiós altar sin paracaídas desde una altura de 10 km. Es poco probable que haya un temerario que, por su propia voluntad, decida superar su resultado.
Accidente aéreo ruso en Egipto
Uno de los temas más candentes del otoño de 2015 fue el accidente aéreo en Egipto. Hoy, “¿hay sobrevivientes?” ya no es la pregunta más importante en esta tragedia. Si al principio hubo rumores de que no todas las 224 personas murieron, ahora es un hecho triste.
Hoy, el público está interesado en conocer la causa de la muerte del avión y la garantía de que esto no volverá a sucederle a los aviones rusos.
Los medios rusos y extranjeros presentan versiones completamente diferentes de lo que le sucedió al Airbus A321. El avión, que despegó sin demora, 23 minutos después del despegue, desapareció de los radares de los controladores por razones desconocidas.
Una de las versiones de por qué no se han encontrado sobrevivientes de un accidente aéreo en Egipto es la explosión de una bomba a bordo. El avión explotó en el cielo, por lo que los pasajeros casi no tuvieron oportunidad.
Las autoridades egipcias dicen que no se detectó la presencia de la bomba en el entorno de los restos. Estos datos fueron publicados por ellos después de que expertos de EE. UU., Inglaterra y Rusia llegaran a una conclusión diferente.
La única razón de la inconsistencia de las conclusiones de los expertos es la f alta de voluntad de Egipto para perder clientes potenciales durante la temporada turística y pagar una compensación a Kogalymavia por un accidente aéreo en su espacio aéreo. Si hubiera sobrevivientes de un accidente aéreo en Egipto, también recibirían una compensación pordaños.
Queda por ver a qué acuerdo llegarán ambas partes, pero mirando hacia atrás en la historia de la aeronáutica, podemos decir que los aviones no se desmoronan en el aire y desaparecen del radar. Todavía no hay conclusiones finales, pero la comunidad mundial entiende qué causó el accidente aéreo en Egipto hoy. ¿Hay sobrevivientes? La respuesta a esta pregunta es inequívoca: "no".
Estadísticas positivas
Conociendo la meticulosidad de los científicos en su afán de calcular y medir todo, no cabe duda de que también estudiaron la cuestión de por qué las personas no sobreviven en un accidente aéreo.
La razón es en realidad la más banal: el mismo factor humano. Si tomamos las estadísticas de los cambios en las causas de los accidentes aéreos desde 1908, se verá así:
- en los albores de la construcción de aviones de 1908 a 1929 El 50 % de los accidentes se debieron a problemas técnicos, el 30 % al clima, el 10 % a incendios y el 10 % a errores del piloto;
- en la segunda mitad del siglo XX, la flota aérea presentó diferentes estadísticas: el 24 % está relacionado con la tecnología, el 25 %: el clima tiene la culpa, el error del piloto: el 37 %, el fuego: el 7 %, y los ataques terroristas ocupan solo el 5%;
- en el siglo XXI, las estadísticas han cambiado por completo - 45% - el culpable es el factor humano, 13% - el clima, 32% - fallas en el equipo, fuego - 3% y los ataques terroristas ocupan el 4% de casos.
Así han cambiado las causas de los desastres aéreos en el aire en 100 años. Sin embargo, hoy es el medio de transporte más seguro, porque los choques ocurren con una probabilidad de 0.00001%. Además, cada vez surgen más hechos cuando, conEn un accidente de avión, no sobrevive 1 persona, sino una parte importante de los pasajeros.
Por ejemplo, 4 personas sobrevivieron a un accidente aéreo ocurrido en Japón en 1985. 12 minutos después del despegue, el avión sufrió una despresurización en el compartimento de cola. Los pilotos lograron mantener el auto en el aire durante 32 minutos, luego de lo cual la tabla se estrelló a 100 km de la capital de Japón. Como dijeron los sobrevivientes, podrían haber sido más rescatados, ya que la gente pidió ayuda, pero cuando llegaron los rescatistas, que no tenían ninguna prisa, 520 personas estaban muertas. Murieron por hipotermia y heridas por caídas.
Desafortunadamente, la información sobre los guardados no siempre es cierta. Así fue cuando se informó que 4 personas habían sobrevivido a un accidente aéreo sobre Egipto. En este caso, uno solo puede simpatizar con las personas que encontraron la esperanza de un milagro, pero luego la perdieron de nuevo.
En la historia rusa de la aviación también hay ejemplos en los que los pasajeros sobrevivieron al accidente de un avión. Entonces, las personas que sobrevivieron al accidente aéreo de Kogalymavia en 2011, cuando el avión se incendió, que estaba rodando hacia la pista, recibieron un boleto afortunado. De 116 pasajeros y 6 miembros de la tripulación, solo tres personas murieron, mientras que el Tu-154 se quemó por completo.
