La carretera federal "Rusia", llamada Leningradka por los moscovitas, la carretera que conecta las dos capitales y de importancia estratégica - todo esto es la autopista M10.
Lo que sucedió antes y lo que les espera a los automovilistas en el futuro
La historia de la carretera comenzó incluso antes de la construcción de San Petersburgo. Su segmento conectaba Moscú y Novgorod con una parada en Tver. Hoy en día, tales distancias pueden cubrirse en automóvil o autobús en solo unas pocas horas, y en el lejano siglo XVI tomó varios días. Por supuesto, este tipo de viaje no se podía hacer sin detenerse para pasar la noche, por lo que aparecieron asentamientos (estaciones de correos) a lo largo del camino. Uno de ellos es Valdai.
La autopista M10 conectaba Moscú y San Petersburgo en la segunda mitad del siglo XVIII, la construcción se llevó a cabo por decreto de Pedro I. Parcialmente, repetía la ruta de un canal artificial creado desde la región de Tver hasta el Mar Báltico, cubriendo las necesidades de la capital del norte en activo desarrollo con alimentos y otros bienes necesarios.
Por supuesto, la recién inaugurada autopista M10, aunque estabano tenía ese nombre, fue un gran avance en la construcción de carreteras nacionales. No es de extrañar que se haya convertido en una de las principales rutas de transporte que conectan el centro de Rusia con su parte noroeste. No ha perdido este estatus aún hoy, a pesar de que existen muchas dudas sobre su estado técnico.
Cabe destacar que la longitud de la carretera se ha reducido desde entonces en setenta y dos kilómetros y hoy es de 706 kilómetros. La carretera, además de las dos regiones donde se encuentran los destinos finales, pasa por el territorio de las provincias de Novgorod y Tver.
En la época soviética, la autopista M10 recibió una superficie de asf alto, que se repara periódicamente, pero, por desgracia, esto no es suficiente, ya que necesita una reconstrucción urgente. Las autoridades prometen que para 2018 la situación cambiará drásticamente, aunque esta no es la primera fecha señalada como fecha de finalización de la mejora de la carretera.
Sin embargo, el trabajo está en marcha y existe la esperanza de que en un futuro no muy lejano, los viajeros vean una nueva carretera, correspondiente en su nivel al título de una carretera federal.
M10 - pista de dificultad
Si miras el mapa de la carretera, puedes ver que pasa por el llano, pero a pesar de ello, hay varios tramos a lo largo de su recorrido con peligrosas curvas, fuertes bajadas y subidas.
Todo estaría bien, pero cuando las secciones similares y desagradables de la carretera se complementan con la pésima calidad de la calzada, la f alta de carriles de adelantamiento y la franja divisoria, se crean las condiciones en las que es necesario moverse a lo largo de ellacon mucho cuidado, de lo contrario está plagado de graves consecuencias.
Como se describió anteriormente, históricamente, el camino pasa a través de una gran cantidad de asentamientos. En la antigüedad, esto era definitivamente una ventaja: la oportunidad de encontrar una estadía de una noche y una cena caliente durante un viaje de varios días. En las condiciones modernas, esto crea dificultades adicionales para los automovilistas que tienen que perder mucho tiempo para superar estos tramos. El flujo continuo de automóviles, incluidos los camiones, tampoco complace a los residentes locales.
Y, por supuesto, las ciudades y pueblos en el camino crean dificultades adicionales durante el diseño y la reconstrucción: el camino necesita ser ampliado, pero esto es imposible, ya que hay edificios residenciales alrededor, ubicados muy cerca del carretera. La construcción forzada de bypasses aumenta significativamente el tiempo de construcción, su costo es cada vez mayor.
Las secciones suficientemente largas de la pista tienen tres carriles: uno en cada dirección y uno para dos carriles adicionales para adelantar. La afiliación de la fila del medio cambia bastante rápido, a veces no puede tener tiempo para hacer una maniobra y ya estar en el carril contrario. Esta es una de las razones de los numerosos accidentes en esta ruta.
Todas las dificultades descritas anteriormente se vuelven críticas en condiciones de carga sólida en la vía. Un gran flujo de camiones y autos se mueve diariamente a lo largo de esta ruta.
Ruta M10 – reseñas
Cabalgandoesta carretera no es un placer para los débiles de corazón, y será completamente incómodo para los conductores inexpertos transitar por ella.
Al salir de Moscú hacia San Petersburgo, debe estar preparado para el hecho de que puede pasar varias horas conduciendo fuera de la ciudad, parado en un embotellamiento en la autopista Leningradskoye cerca de la carretera de circunvalación de Moscú y más allá de Khimki. Numerosos semáforos de Solnechnogorsk también tomarán una buena cantidad de tiempo. Por lo tanto, para ir a la capital del norte, si es posible, debe partir temprano en la mañana.
Al salir de San Petersburgo, por regla general, no hay atascos de tráfico, pero debe intentar calcular el tiempo para que la entrada a Moscú no coincida con las horas pico, ya que la situación en la autopista Leningradskoye hacia el centro de la capital también está bastante tenso
