Veleros, sus tipos y características. Yates de vela. Una fotografía

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Los primeros barcos de vela (que se describen en este artículo) aparecieron hace más de tres mil años en Egipto y eran una balsa normal con un mástil recto y un timón. Un poco más tarde, los fenicios comenzaron a hacer modelos más avanzados. Para su construcción utilizaron la madera de cedro y roble libanés. Había astilleros en los puertos de Fenicia, que producían barcos mercantes de un solo mástil y barcos de guerra mejor equipados. Aproximadamente en el siglo V. antes de Cristo mi. los antiguos griegos y romanos ya tenían una armada. Sin embargo, los grandes veleros aparecieron en Europa durante el período de los grandes descubrimientos geográficos. Fue entonces cuando las potencias europeas más poderosas, en busca de nuevas colonias, comenzaron a equipar flotas navales para viajar no solo a través del océano, sino también alrededor del mundo. Así comenzó una tenaz lucha por el dominio en el mar, que contribuyó al desarrollo activo de la industria de la construcción naval.

Veleros en el mundo moderno

En nuestra época, cuando la armada se compone de poderosos barcos equipados con la primera palabra de la tecnología, los modelos de vela comenzaron a usarse principalmente para el entretenimiento. La mayoría de los modernoslos veleros forman yates. En Europa y América, donde existen clubes náuticos deportivos, anualmente se realizan regatas deportivas. Muy a menudo, los yates de vela participan en tales eventos.

Una regata es una competición acuática entre barcos de vela o de remos.

Tradicionalmente, este tipo de competiciones se llevan a cabo en Estados Unidos e Inglaterra. Algunas regatas son importantes competiciones internacionales, como por ejemplo. Copa América.

La clasificación de los veleros se determina en función del equipamiento y las características técnicas. A continuación se muestran los principales tipos de variedades de veleros.

Clasificación por tipo de vela

• Embarcaciones con velas cuadradas.

• Embarcaciones con velas oblicuas.

La vela fue utilizada por los antiguos egipcios y fenicios. Es un lienzo en forma de trapezoide, sujeto a un riel horizontal. Los barcos con velas cuadradas solo funcionan bien con viento favorable, por lo que se cambiaron rápidamente a barcos con velas oblicuas.

La vela oblicua se encuentra en la parte trasera del mástil, al que se une con su borde de ataque. Los barcos con velas oblicuas navegan bien tanto con un viento favorable como con un rumbo brusco al viento. Las velas oblicuas, a su vez, se dividen en:

• Latín.

• Velas Hafel.

• Foque y trinqueta.

Clasificación por número de mástiles

• Veleros de un solo mástil.

• Yates de dos mástiles.

• Yates de varios mástiles.

El mástil es parte del aparejo de vela. ella representaestructura vertical del barco, que generalmente se sostiene con cables de sujeción especiales. Los mástiles estaban hechos principalmente de madera blanda.

Mástiles en el mundo moderno

En los grandes barcos modernos que no tienen equipo de navegación, los mástiles han perdido su función principal y se utilizan para otros fines:

• Llevar los atributos nacionales de su país (bandera y escudo).

• Llevar marcas de identificación sobre el estado actual de la embarcación (cuarentena a bordo, incendio a bordo, simulacro, etc.).

• Para instalar varios letreros luminosos.

• Para instalar unos zumbadores.

• Con el fin de rendir homenaje al estado en cuyas aguas se encuentra actualmente el buque. La bandera nacional de este país está colocada en el mástil.

• Si hay una persona muerta a bordo, la bandera del estado ondea a media asta en señal de luto y homenaje a su memoria.

Tipos de mástiles

• Mástil de proa. Este es el primer mástil, contando desde la proa del barco.

• Palo mayor. Es la segunda estructura de este tipo desde la proa del barco. En barcos de dos o tres mástiles, también es el más alto.

• Mástil mesana. El mástil de popa, que en cualquier navío es el último desde la proa.

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Clasificación de veleros por tipo de casco:

• De madera.

• Plástico.

•Acero.

Clasificación de los veleros por número de cascos:

• Caso único

• Doble casco (catamaranes de vela)

• Trihull (trimaranes de vela).

Y por último, la clasificación de los veleros en función del uso de la quilla:

• Yates de quilla (estos barcos usan una quilla pesada para reducir significativamente la deriva del barco y bajar el centro de gravedad).

• Embarcaciones auxiliares (en estos yates se instala una orza especial que, si es necesario, se puede elevar y reducir el calado de la embarcación).

• Yates de compromiso (utilizan soluciones de diseño intermedias entre los botes y las estructuras de la quilla).

Variedad de barcos

Deben incluirse los nombres de los veleros.

Aak es una pequeña embarcación de fondo plano, de un solo mástil, diseñada para transportar cargas pequeñas.

Bark es un gran barco de tres a cinco mástiles. El barco está equipado principalmente con velas rectas, solo una oblicua está fijada en el mástil de popa.

Barkentina es un velero de mar de tres y cinco mástiles. La mayoría de los mástiles están equipados con velas inclinadas. Solo la estructura de proa tiene una vela recta.

Brig: un barco de dos mástiles con equipo de navegación directa en el palo mayor y el trinquete y una vela cangreja inclinada en la vela mayor.

El bergantín es una embarcación ligera de dos mástiles con velas oblicuas en el palo mayor y velas rectas en el trinquete, este tipo de aparejo de vela se denomina mixto.

Galeon es una gran embarcación marina de varias cubiertas con un potentearmas de artillería. Los galeones estaban destinados a viajes marítimos de larga distancia y batallas. Estos veleros eran bastante rápidos y maniobrables y constituían la mayor parte de las flotas española e inglesa.

El junco era una embarcación de madera de dos a cuatro mástiles utilizada principalmente en el sudeste asiático para el transporte fluvial o costero.

Iol es un barco de dos mástiles con velas oblicuas y la posición del mástil de popa detrás del eje del timón.

Caravel es una embarcación marítima de tres o cuatro mástiles con equipo mixto de navegación, diseñada para viajes marítimos y transporte de carga importante.

Galera - este es el nombre de casi todos los barcos de vela y remo, se usaban en la antigüedad. Además de las armas de navegación, tenían una o dos filas de filas.

Karakka es un gran barco de tres mástiles utilizado con fines comerciales y militares. El barco podía tener hasta tres cubiertas y tenía un impresionante armamento de cañones.

Kech es un pequeño barco de dos mástiles. Difiere en la ubicación del mástil de popa por delante del eje del timón.

Una fragata es un barco militar de tres mástiles con armamento de navegación completo. La fragata clásica fue creada en Francia a mediados del siglo XVIII y era una embarcación ligera, maniobrable y con buen armamento.

Flauta es un buen velero marino diseñado para fines de transporte militar. Debido al hecho de que la longitud de este barco era varias veces su ancho, la flauta podía ir bastante inclinada contra el viento,y esto le dio una ventaja significativa sobre otros barcos menos maniobrables.

Una balandra es un barco militar de tres mástiles que navega con velas directas. Utilizado como patrulla y vehículo.

Goleta: un velero ligero que tenía al menos dos mástiles con velas oblicuas. Las goletas son muy fáciles de manejar. Se utilizaron principalmente para diversos transportes comerciales.

Yate

Inicialmente, los veleros eran embarcaciones rápidas y ligeras que se utilizaban para transportar dignatarios. Posteriormente, se empezó a denominar yate a toda embarcación de vela a motor, a motor o simplemente a vela destinada a fines turísticos o deportivos.

Los primeros yates aparecieron en el siglo XVIII. Eran bastante rápidos y cómodos, por lo que los ricos preferían este tipo de transporte marítimo. Los yates de vela modernos tienen un motor fuera de borda que facilita maniobrar en puerto y navegar a baja velocidad incluso en completa calma. Se dividen en crucero (hay un camarote a bordo), placer y regata.

Comprar en tienda

Hoy en día, muchos veleros históricos ya no existen y solo han permanecido en las páginas de novelas de aventuras y en imágenes de revistas y libros. Pero no te enfades demasiado. En la tienda puedes comprar modelos de veleros diseñados para decoración temática. También hay kits y manuales especiales para ensamblar veleros con sus propias manos. Cabe señalar que la recolecciónLos modelos de barcos son un pasatiempo muy entretenido que está cobrando impulso en Rusia.

Los veleros más famosos y legendarios, cuyas fotos y modelos son populares:

El Endeavour Barque es el famoso barco de James Cook, en el que navegó hasta las entonces inexploradas costas de Australia y Nueva Zelanda.

Neva y Nadezhda son dos balandras que dieron la vuelta al mundo por primera vez en la historia de Rusia.

Prince es una fragata inglesa que se hundió en 1854 en el Mar Negro después de una tormenta catastrófica. Ganó popularidad gracias a los rumores sobre los tesoros hundidos que transportaba.

"Mary Rose": el buque insignia militar del rey inglés Enrique VIII, que se hundió trágicamente en 1545.

La Gran República es el clíper más grande del siglo XIX, que fue construido por el famoso constructor naval Donald McKay.

Ariel es un clíper británico que se hizo famoso por ganar la famosa "carrera del té" de China a Londres en 1866.

"Adventure" es el barco de uno de los piratas más famosos: el capitán William Kidd.

Conclusión

La era de los veleros fue realmente una época emocionante de aventura y romance. Los veleros participaron en numerosas batallas navales, navegaron hacia costas desconocidas y transportaron tesoros invaluables, a los que se asocian muchas leyendas. Una gran cantidad de obras literarias están dedicadas a barcos de este tipo. Basado en hechos históricos y relatos místicos con la participación de modelos de vela, muchosfamosas películas de aventuras.