Lufthansa es la perla de las aerolíneas europeas. Este es un verdadero gigante, que podría llamarse un monopolio en toda la Unión Europea. Una flota increíblemente grande, aviones nuevos y modernos, infraestructura desarrollada, profesionalismo de pilotos y auxiliares de vuelo: todo esto y aún más se ha llevado al más alto nivel posible. Este gigante, a lo largo de los años de su existencia y luchando por alcanzar nuevas alturas, ha sido capaz de absorber muchos transportistas prometedores, aumentando así su propia cobertura, flota de aeronaves y capitalización.
¿A quién pertenece?
El transporte aéreo de mercancías y pasajeros es, ante todo, un negocio. Las líneas aéreas se crean y desarrollan en su propio país y poco a poco van ocupando el nicho de una aerolínea nacional. Entonces, si hay personas talentosas en la gestión, también hay perspectivas internacionales que pueden generar grandes ganancias. Es lógico que la aerolínea que se convertirá en líder en la parte europea del continente recibael mayor impacto en la industria.
El nombre siempre dice mucho. Aquí, cuya aerolínea Lufthansa, se vuelve inmediatamente claro. Especialmente para el ruso medio, que ha podido aprender alemán desde la infancia. Esta aerolínea es la aerolínea de bandera de los viajes aéreos en Alemania. La empresa tiene una historia llena de acontecimientos y un camino extremadamente difícil hacia el éxito. Las situaciones en las que se encontraba a menudo le jugaban una broma cruel. Muchos inversores lo consideraron poco prometedor e incluso criminal, pero todos estaban equivocados.
Pasado oscuro
Hablando de una empresa exitosa, la mayoría de las veces las personas solo tienen en mente cuestiones comerciales. Sin embargo, nuestro mundo es un lugar duro y muchas empresas participaron activamente en las guerras mundiales. Muchos rumores existen simplemente porque a muchos no les gusta el pasado del transportista. No hay nada sorprendente aquí, porque casi todas las principales empresas alemanas fueron, en un grado u otro, cómplices de Adolf Hitler.
Lufthansa fue fundada en 1926. Esta no fue una decisión espontánea. Una gran empresa de aviación alemana se ha asociado con un grupo de transporte grande e igualmente conocido. El lanzamiento fue más que exitoso, ¡porque hay muy pocos ejemplos en la historia en los que una aerolínea tenga más de cien aviones al principio! En ese momento, la flota constaba de unos 160 aviones. Incluso hoy en día, no muchas empresas exitosas simplemente no pueden presumir de tantos vehículos. El joven gigante comenzó su ascenso con el primer gran vuelo a China, fuerealizado en el año de la fundación de Lufthansa. De 1927 a 1930, la joven empresa se desarrolla tan rápidamente que ingresa a nivel internacional, concluyendo contratos con transportistas extranjeros. Para 1934, se estaba creando un programa completo de rutas transatlánticas aéreas programadas. ¡Este paso resultó ser tan exitoso que hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la preocupación se convirtió en un líder europeo!
La guerra no solo cambia a las personas
La guerra lo cambió todo. La aerolínea Lufthansa no pudo mantenerse al margen de estos terribles hechos. La técnica es clara y sencilla, porque todo el mundo sabe que para un mercader la guerra es sólo una forma de triunfar. La victoria de Alemania prometió al transportista enormes privilegios. No subestimes la historia, porque Lufthansa no solo colaboró con los nazis, sino que también apoyó voluntariamente e incluso ayudó al partido en un principio. Los líderes querían asumir todas las dificultades de la aviación de transporte militar, pero no resultó así.
La Luftwaffe se fundó sobre la base del portaaviones, y el trabajo de la antigua compañía consistía únicamente en el transporte y reparación de aeronaves. Cuando la guerra se prolongó y no había suficientes personas, se decidió cambiar a mano de obra gratuita. Unos siete millones de presos, incluidos mujeres y niños, trabajaban en Lufthansa no por dinero, sino por el derecho a vivir más. Entre otras cosas, la compañía proporcionó tráfico aéreo al frente. El transporte de soldados y oficiales, la entrega de municiones y la reparación de aviones de combate: todo esto tuvo lugar. La guerra se perdió y llegó el cambio.
La Alemania nazi derrotada está en juicio. No solo los soldados y oficiales tenían que responder, sino también las mayores preocupaciones. La antigua y familiar Lufthansa ha desaparecido por completo. De 1951 a 1955, no existió en absoluto, porque se declaró públicamente que la preocupación era una parte indispensable de la Luftwaffe, y esto arrojó automáticamente una sombra sombría sobre todas las perspectivas.
Como un fénix
Lufthansa renació en 1953. Era como un ave fénix volviendo a la vida. La prohibición de la aviación nacional aún existía, pero ya se trató formalmente. Algo más se convirtió en un gran problema, algo que causó múltiples conflictos legales. Al final de la guerra, la Unión Soviética y Occidente dividieron Alemania en RFA y RDA. ¡Fue una gran sorpresa para los abogados que a ambos lados del muro había 2 aerolíneas diferentes que tenían la misma historia y el mismo nombre! No solo la empresa se demandó a sí misma, sino que también se negó a los tribunales de la RDA el acceso a los estados capitalistas. Esto no convenía a nadie, y en 1958 el portaaviones de la RDA tomó el nombre de Interflug, suavizando así todas las contradicciones.
La caída del Muro de Berlín provocó una fusión de organizaciones y un fuerte aumento de la flota que, sin embargo, durante los siguientes 10 años fue reequipada casi por completo con nuevos aviones de pasajeros de larga y media distancia. aeronave. Ha comenzado una nueva era de vuelo.
Flota grande
Las capacidades de las compañías aéreas se miden por el tamaño de la flota. Depende de cómo se utilice la tecnología nueva y moderna en los vuelos programados.la mitad del éxito de la empresa. Los aviones de Lufthansa son orgullo corporativo, y por una buena razón. ¡El hecho es que, junto con las aerolíneas subsidiarias, el número total de aviones de pasajeros es de aproximadamente 620 aviones! Es de destacar que la herencia de la RDA fue reemplazada por máquinas más tecnológicas. Hoy en día estos son Boeings y Airbuses modernos. La flota se compone de equipos de varios calibres. Se trata de buques grandes de larga distancia y multifuncionales de media distancia. Para vuelos domésticos dentro de Alemania, se utilizan aviones de corta distancia. Todos son turborreactores.
Codificaciones
Todos estamos acostumbrados al hecho de que todos los coches del mundo tienen placas de matrícula. Sí, no necesitamos controladores para navegar por las carreteras, pero no hay carreteras en el cielo. Para simplificar la navegación, se han desarrollado códigos ICAO e IATA. Son únicos y contienen información completa sobre la aeronave, lo que le permite al controlador comprender qué aeronave está "volando". Para Lufthansa, el código ICAO es DLH y el código IATA es LH.
La información sobre codificaciones también será útil para los pasajeros, ya que a menudo los códigos se utilizan en los paneles informativos de los aeropuertos pequeños.
¿Adónde volamos?
Las compañías aéreas siempre buscan expandir su red de rutas, y esto no es sorprendente. A menudo, puede encontrarse con una situación en la que la compañía simplemente no vuela a un país en particular. donde estan los vuelosAerolíneas Lufthansa? Casi en todo el mundo. Es la aerolínea insignia de nuestro continente. ¡Hoy, los aviones del gigante alemán pueden volar a más de 117 países del mundo! Casi todos estos países son desarrollados, lo que genera una demanda de turismo para los consumidores y genera enormes ganancias.
Reseñas
No hay nada mejor que las reseñas. Si desea estropear la impresión antes del vuelo, debe leer las reseñas. El hecho es que las personas después de un vuelo bueno y agradable, por regla general, no dejan comentarios. Sin embargo, si al menos algo no le conviene al pasajero, definitivamente dejará un "cumplido" negativo para el transportista. Las críticas sobre la aerolínea "Lufthansa" agradan a muchos. Aún así, tienen una gran puntuación positiva. Sin embargo, lo negativo siempre llama la atención.
Algunos pasajeros notan que Lufthansa tiene una actitud completamente diferente hacia los pasajeros en diferentes aeropuertos. Incluso en Europa, las personas se enfrentan a la mala educación o la discriminación. Los que llegan tarde a una transferencia regañan al transportista por la demora, pero les pasa a todos. En otras palabras, esta empresa tiene suficientes deficiencias. Sin embargo, todos ocurren con menos frecuencia que otros. La mayoría de los pasajeros están satisfechos tanto con la aeronave como con el servicio. Algunos vuelan conscientemente solo aviones de esta compañía. La le altad a la marca es en sí misma una señal de que el transportista se ha ganado la confianza.
Oficinas
Cualquier organización grande, y especialmente una comercial, tiene muchas sucursales y departamentos. Esto es especialmente cierto paracompañía aérea internacional, cuya red de rutas cubre la mitad del mundo. La aerolínea Lufthansa en Moscú está representada por una oficina de representación y una oficina central. Por supuesto, también puedes comprar los billetes en las taquillas especializadas que hay repartidas por la ciudad, comprarlos en el aeropuerto e incluso por Internet. Sin embargo, solo hay una sucursal de la empresa. La oficina de representación está ubicada en Tsvetnoy Boulevard en el edificio 3. Sus puertas están abiertas de 9 a 18:00.
La oficina está ubicada en una dirección diferente. Este es Last Lane, 17. El horario de apertura es de 9 a 18:00.
Ambas oficinas están abiertas solo de lunes a viernes.
Aeropuerto
La taquilla oficial de Lufthansa en Moscú se encuentra en el aeropuerto de Domodedovo. El mismo puerto aéreo es el centro principal de la empresa en la capital rusa. Sin embargo, esto no significa que sus aviones no vuelen desde otros aeropuertos de la ciudad.
