Mástiles delgados, velas blancas como la nieve, espuma salada… ¿Quién de los niños no soñó con dar la vuelta al mundo en un velero cuando era niño? La sed de aventura atrajo a tierras lejanas y distancias desconocidas. Las obras de Julio Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson y Jonathan Swift estimularon la imaginación. Pero todavía existen barcos de vela que circunnavegan el mundo. Uno de ellos es el yate Apostol Andrew.
Nacimiento de un velero
Nikolai Andreevich Litau organizó y participó en un número considerable de viajes en su vida. Desde niño soñaba con los mares, océanos y veleros. La idea de viajar alrededor del mundo a través de cuatro océanos se convirtió en una gran locura. Para su implementación, se requirió el yate oceánico más duradero. Tuvo que superar con éxito la Ruta del Mar del Norte a través de atascos de hielo y mal tiempo. El precio de un yate de este tipo es muy alto, pero valió la pena.
Bajo el liderazgo y por orden de Litau, se desarrolló un proyecto de velero, quetenía que cumplir con todas las condiciones requeridas. Se decidió construirlo en Tver, y los cimientos se colocaron en 1993. La construcción se prolongó durante tres años enteros, interfirieron problemas técnicos y financieros.
Obtener un nombre
La construcción ya estaba completa, pero el velero nunca recibió un nombre. Todos recuerdan las palabras del Capitán Vrungel de la caricatura del mismo nombre:
“No das tu nombre en vano, Te lo diré de antemano:
¿Cómo llamas a un yate, Para que flote.
¿Cómo llamas a un yate? Llámalo, ¡Para que flote!”
(El autor del fragmento de texto es Chepovetsky E.)
El barco emprendió su primer viaje aún sin nombre. Navegó a salvo a Moscú para bendecir e iluminar al patriarca Alejo II. De él obtuvo su nombre. El yate "Apóstol Andrés" lleva el nombre del santo Apóstol Andrés el Primero Llamado, considerado el santo patrón de los marineros.
Especificaciones y equipamiento
Este es un yate oceánico, por lo que fue construido con todos los requisitos de confiabilidad y resistencia. Su cuerpo está soldado y los contornos están facetados. Las láminas de acero se utilizan como revestimiento. En la zona del fondo, su grosor alcanza los dos centímetros.
La eslora de la embarcación es de 16,2 m, la anchura de 4,8 m, tiene dos mástiles, de 19 y 14 metros de altura, capaces de transportar 130 metros cuadrados. m de velas. El yate no solo puede navegar, sino que también tiene un motor para emergencias. Se trata de una máquina Iveco con una capacidad de 85 caballos. El calado del velero es de 2,7 m y el desplazamiento es de 25 toneladas.
Velocidad máxima a la que un yatepuede volar a toda vela - 12 nudos. Son un poco más de 22 km/h. La velocidad de crucero del velero es de unos 7 nudos, o unos 13 km/h.
La tripulación de 5-7 personas puede servir al yate "Apostol Andrey" durante el viaje. Todo lo que necesita está a bordo: modernos sistemas de navegación y comunicaciones, amarres y una cocina.
Ahora el precio de un yate, incluso uno de placer muy pequeño, es de aproximadamente un millón y medio de rublos. Pero este barco no es tan fácil de evaluar. Ahora tiene cierto valor histórico, aunque su creación es bastante reciente. Durante su existencia, ha establecido más de un récord y cruzado vías navegables antes inaccesibles para embarcaciones de esta clase.
Circunnavegaciones
El yate Apostol Andrey partió para su primera vuelta al mundo en 1996. Pudo sortear con éxito el hemisferio oriental, mientras lograba tres récords:
- primera circunnavegación en dirección meridional;
- primera circunnavegación de todos los océanos, el Ártico no es una excepción;
- primer paso de la Ruta del Mar del Norte.
El barco regresó a su lugar de lanzamiento en 1999 y en 2001 emprendió un nuevo viaje. Ahora alrededor del hemisferio occidental. La tercera circunnavegación tuvo lugar en 2004. El yate tenía que dar la vuelta a la Antártida dentro del paralelo 60.
Cada viaje reveló imperfecciones en el diseño, por lo que el tiempo de descanso entre circunnavegaciones se dedicó a la modernización y mejora del barco. Sobre elhoy es un yate robusto, ágil y rápido, listo para desafiar cualquier condición extrema con su tripulación.
Viaja hoy
No creas que todo ha terminado en la vuelta al mundo. Casi todos los años, el "Apóstol Andrés" realiza una nueva expedición.
- 2007 - Islas Solovetsky.
- 2010 año. Los planes eran circunnavegar Novaya Zemlya. La salida se hizo desde Tver. Después de visitar el archipiélago de Solovetsky, llegamos a la isla de Vaygach, donde desembarcamos un grupo de ambientalistas. Además, el rumbo se llevó al destino del viaje, el yate logró dar la vuelta a todo el archipiélago.
- 2011 año. El yate llegó a la isla más septentrional del archipiélago de Franz Josef Land.
- 2012 año. El yate partió siguiendo los pasos de la expedición de Rusanov y la goleta Hércules.
- 2013 año. El equipo repitió el camino de la Expedición Hidrográfica de hace un siglo. Además, el barco logró cruzar el paralelo 83, y este es otro grado en los logros del yate en el Ártico.
- 2014 año. Viaje tras los pasos de G. Brusilov y la goleta "Saint Anna".
- 2015 es un año lleno de aniversarios. El capitán del yate tiene 60 años, el mismo barco tiene 19. Un mes después, el barco partió hacia Dikson en el centenario del momento en que los primeros rompehielos Taimyr y Vaigach llegaron a Arkhangelsk, completando el paso por la Ruta del Mar del Norte.
- 2017 año. Undécimo viaje al Ártico, nuevamente dedicado a Rusanov y Hércules.
Las andanzas del yate no acaban ahí. Su capitán tiene muchos planes parafuturo.
