Los rumores de que el aeropuerto Zhukovsky será reconstruido y comenzará a funcionar para la aviación civil aparecieron hace relativamente poco tiempo. Casi cinco años de trabajo de varias grandes empresas, y ya antes del verano se espera que en Moscú haya otro, cuarto consecutivo, gran centro de transporte que acepte vuelos internacionales.
Historia
Apareció en 1941 y originalmente fue diseñado exclusivamente para necesidades espaciales militares. Luego se llamó Ramenskoye y sirvió para vuelos de prueba. Más tarde, fue desde este sitio que fueron llevados a Baikonur por aviones de carga Burana. Entonces, hasta 1991, fue aquí donde se llevaron a cabo vuelos de prueba de casi todos los helicópteros domésticos y otros aviones. Formalmente, todavía se llama Ramenskoye hoy en día, aunque varias fuentes de vez en cuando informan planes para adoptar como nombre oficial el que se ha utilizado en la vida cotidiana casi desde sus inicios, Zhukovsky, después del nombre de la ciudad vecina.
Oportunidades
En el territorio de 950 hectáreas hay 2 pistas, y una de ellas esel más largo de Rusia y Europa. Además, hay lugares para estacionamiento de aeronaves, hangares, almacenes, varios edificios técnicos diseñados para una variedad de necesidades. Ramenskoye no tiene restricciones sobre los tipos de aviones aceptados o el peso de despegue.
Sin embargo, hasta hace poco, la infraestructura subdesarrollada y la accesibilidad de transporte relativamente deficiente no permitían que el aeropuerto de Zhukovsky fuera considerado como el cuarto puerto aéreo que atiende las necesidades de la capital. Todo cambió en 2014, cuando se encontraron inversores dispuestos a invertir más de 10 mil millones de rublos en el desarrollo de Ramenskoye.
Uso moderno
Desde 1992, una vez cada dos años, el aeropuerto de Zhukovsky ha acogido el famoso espectáculo aéreo MAKS, que reúne a una gran cantidad de personas cada semana: más de un millón de espectadores que quieren admirar vuelos de demostración, mirar aviones antiguos, e ir de excursión. Además, especialistas y representantes de grandes empresas de la industria vienen aquí, por supuesto, para evaluar nuevos productos y, posiblemente, firmar contratos.
Desde 2010, también se celebra aquí cada dos años un foro dedicado a la ingeniería doméstica, que sigue siendo menos popular que MAKS, pero tiene bastantes buenas perspectivas.
Sin embargo, el aeropuerto de Zhukovsky durante diez años, de 1991 a 2001, se utilizó para el propósito previsto, aunque no para un público amplio. Un gran número de cargueros partieron de aquí.vuelos comerciales, aviones de tránsito repostados aquí.
En algún momento, se hizo evidente que los aeropuertos de la capital estaban cargados hasta el límite y simplemente no podían hacer frente a la carga. Y luego, además de la reconstrucción parcial de los puertos existentes, se decidió encargar otro.
Ubicación
Entonces, aeropuerto de Zhukovsky: ¿cómo llegar a este centro aéreo? Se encuentra a 20 kilómetros al sureste de la capital. Se espera que el camino desde la estación de tren de Kazansky hasta el aeropuerto en el llamado expreso aéreo no tome más de una hora. El Aeropuerto Internacional Zhukovsky también podrá recibir automovilistas; en su territorio se proporcionan varios estacionamientos con una capacidad total de más de 10,000 automóviles. La accesibilidad del transporte también se garantizará mediante la reconstrucción de la autopista Novoryazanskoye, que se ampliará, lo que proporcionará más tráfico y reducirá los atascos.
Prospectos inmediatos
La primera terminal de pasajeros podría haber abierto sus puertas allá por 2015, descargando parcialmente el resto de aeropuertos. Sin embargo, debido al hecho de que Dobrolet, que estaba previsto reubicar aquí, dejó de existir debido a las sanciones occidentales, el inicio de la operación se pospuso indefinidamente. Ahora estamos hablando de que el aeropuerto utilizará principalmente una filial de Aeroflot llamada Pobeda, que también se posiciona en el mercado como una aerolínea de bajo coste. Además,algunos trámites aún están pendientes, como un decreto del gobierno que permite vuelos desde el nuevo puerto aéreo.
Ahora se dice que el aeropuerto de Zhukovsky, cuyas fotos aparecen en todos los periódicos, será el primero en recibir pasajeros antes de finales de mayo de 2016. Se espera que ya en este periodo calendario pueda atender el flujo de casi 2 millones de personas, reduciendo algo la carga en otros puertos aéreos. Es muy posible que Zhukovsky se convierta en la base de las llamadas aerolíneas de bajo costo que, debido a la necesidad de una mayor rotación de fondos, necesitan dar servicio rápidamente a sus barcos y minimizar el tiempo entre el aterrizaje y un nuevo despegue..
Más planes
Ya, la reconstrucción de Zhukovsky está programada hasta 2021. En su marco, se construirán dos terminales de pasajeros con una superficie total de unos 60.000 metros cuadrados. Se espera que para cuando se complete la construcción, la capacidad máxima será de 12 millones de pasajeros por año. Además, no siempre es necesario resolver la cuestión de cómo llegar al aeropuerto de Zhukovsky, porque durante los vuelos de conexión será posible pasar la noche en un hotel local y no perder el tiempo en el camino. En su territorio aparecerán edificios de oficinas, un gran centro de mantenimiento de aeronaves, etc. Además de las ventajas obvias, esto dará trabajo a los residentes locales.
