Todos los que han utilizado el transporte aéreo al menos una vez probablemente se hayan preguntado por qué los pasajeros del avión no llevan paracaídas. De acuerdo, es bastante extraño que antes del inicio del vuelo, el asistente de vuelo necesariamente realice una sesión informativa sobre las reglas de seguridad en vuelo, hable sobre cómo usar la máscara de oxígeno, dónde está y cómo obtenerla. Además, se le indicará dónde está el chaleco salvavidas y cómo ponérselo. Pero nadie mencionará cómo ponerse correctamente un paracaídas y dónde se encuentra la salida de emergencia. ¿Cómo es eso? ¿Por qué los aviones de pasajeros no tienen paracaídas? ¡Hay chalecos salvavidas, pero no paracaídas!
¿Hay un paracaídas extra en el avión?
En primer lugar, generalmente se acepta que un avión de pasajeros es una máquina extremadamente confiable y de trabajo pesado. Según las estadísticas, los accidentes de transporte aéreo ocurren en solo 1 caso de 20 millones de vuelos, mientras que los accidentes automovilísticos representan1 a 9200. Esta es una de las principales respuestas a la pregunta de por qué no hay paracaídas para los pasajeros de los aviones. Además, hay un número suficiente de objeciones más específicas y bien razonadas. Hay varias razones para esto, y ciertamente son claras para aquellos que alguna vez han s altado en paracaídas o que están puramente familiarizados teóricamente con la mecánica del proceso.
La primera razón por la que los aviones no tienen paracaídas para los pasajeros
Según las estadísticas, más del 60% de los accidentes de transporte aéreo ocurren durante el aterrizaje, el despegue o el ascenso, es decir, a altitudes extremadamente bajas, cuando el paracaídas generalmente es inútil, simplemente no tiene tiempo para abrirse, y te "tirarás" al suelo junto con una mochila salvadora. “Pero el otro 40% son accidentes aéreos”, dices. - Entonces, ¿por qué no dan paracaídas en los aviones? Podría haber salvado al menos algunas vidas". Aquí es donde entran en juego otros argumentos.
Razón dos
Dime honestamente, ¿cuántas veces en tu vida te has puesto un paracaídas? Lo más probable es que la mayoría responda: nunca. Esta es otra razón: por qué no hay paracaídas en los aviones. El hecho es que el pasajero promedio es simplemente incapaz de ponerse y asegurar un paracaídas correctamente la primera o incluso la segunda vez, especialmente en condiciones de pánico y nerviosismo. Además, si esta afirmación es cierta para las personas sanas, fuertes física y moralmente, entonces, ¿qué podemos decir de los niños, los jubilados, los discapacitados o simplemente de los pasajeros que se dejan llevar fácilmente por el pánico? No pueden dominar tal "truco"a priori.
Tercer argumento: por qué no hay paracaídas en los aviones
Incluso si asumimos que el avión no despegará hasta que todos los pasajeros aprendan a usar un paracaídas correctamente, por ejemplo, solo aquellos que hayan completado cursos especiales venderán boletos, muchos aviones tendrían que ser rediseñados fundamentalmente.
El hecho es que solo puedes s altar del avión desde su sección trasera. De lo contrario, corre el riesgo de "golpear" el ala o meterse en los motores, donde una persona se convertirá instantáneamente en pequeños "fideos". El diseño de la gran mayoría de las aeronaves prevé pasajes bastante estrechos y un número insuficiente de puertas para la evacuación instantánea de un gran número de pasajeros. Esta es otra razón por la que los aviones no tienen paracaídas. Es fácil imaginar qué tipo de aplastamiento comenzará en la cabina de un avión que cae. Además, el avión cae muy rápido y la gran mayoría de los pasajeros simplemente no tendrán tiempo de llegar a las puertas.
Cuarto argumento
Aún así, supongamos que sabes cómo ponerte un paracaídas y fuiste el primero en llegar a la salida de emergencia. Ahora definitivamente serás salvo, ¿verdad? No, no todo es tan simple, y aquí llegamos al argumento principal sobre la cuestión de por qué no se emiten paracaídas en los aviones. El caso es que la velocidad de "crucero" de la aeronave a nivel de vuelo, es decir, a la altitud a la que vuela en modo normal, es de 800-900 km/h, y la velocidad máxima que puede soportar un paracaidista sin traje especial.o sillas, es igual a 400-500 km/h. En pocas palabras, simplemente será "untado" con una corriente de aire, pero eso no es todo …
Quinto argumento
Una de las principales razones por las que los aviones de pasajeros no tienen paracaídas es la altitud de vuelo.
La altura máxima a la que una persona puede respirar tranquilamente sin el uso de equipos especiales como, por ejemplo, cilindros de oxígeno, es de 4 mil km, mientras que la altitud de vuelo en el escalón es de 8 a 10 mil kilómetros. Esto significa que incluso si logras s altar con seguridad de un avión que cae, no habrá prácticamente nada para respirar, por supuesto, si no llevaste un tanque de oxígeno contigo por prudencia.
Otra razón por la que los aviones no tienen paracaídas es la temperatura exterior. A la altura donde suelen volar los aviones de pasajeros, la temperatura del aire en cualquier época del año es de menos 50-60 °C, y esto sugiere que una persona que se encuentra allí sin equipo de protección especial congelará todo lo que sea posible en cuestión de segundos, y se congelará hasta morir.
Sexta razón
Otra razón por la que los aviones no lanzan paracaídas es que la cabina es notoriamente hermética durante el vuelo. A la altitud a la que vuelan los aviones de pasajeros, debido a la diferencia de presión dentro y fuera, es casi imposible abrir la puerta del avión. Sin embargo, suponga que se produjo una despresurización como resultado de un accidente, si esto sucedió a una altitud10 mil km, entonces todos los pasajeros perderán el conocimiento o incluso morirán en 30 segundos. Es poco probable que durante este tiempo insignificante alguien tenga tiempo de ponerse una máscara de oxígeno, un paracaídas y llegar a la salida.
Pero incluso suponiendo que tienes un ángel de la guarda increíblemente fuerte y todas las razones anteriores no te han afectado, imagina lo que te espera a continuación: taiga, desierto, océano helado sin límites o simplemente el patio trasero de alguna fábrica de tractores. En pocas palabras, la posibilidad de que aterrices sin romper nada, y en el lugar donde las personas capaces de brindarte primeros auxilios te encuentren lo más rápido posible, es insignificante. Así que el uso de paracaídas en aviones de pasajeros es simplemente poco práctico.
¿Cuánto costará esta pequeña oportunidad?
Sin embargo, especialmente los aerófobos obstinados todavía no dejan de preguntar: "¿Por qué no reparten paracaídas en los aviones de pasajeros?".
Ya hemos solucionado un poco el aspecto técnico del proceso, ahora hablemos del componente económico. Supongamos que todo el mundo se acostumbró a confiar en "tal vez", y todos los aviones comenzaron a equiparse con paracaídas. Contando:
- Cada paracaídas pesa aproximadamente de 5 a 15 kg, dependiendo del modelo y del peso que pueda levantar. Esto significa que el avión podrá llevar a bordo entre un 15% y un 20% menos de pasajeros; en lugar de ellos, volarán paracaídas. El equivalente en efectivo de estos mismos porcentajes se redistribuirá al precio de los billetes restantes, ya que la empresa no puede concedersus beneficios.
- Además, las entradas incluirán el coste de los propios paracaídas, o mejor dicho, su alquiler. Esto se debe al hecho de que primero deben comprarse y cambiarse periódicamente (los paracaídas también tienen fecha de caducidad).
- La siguiente línea de gastos es la inspección y el peinado. Antes de cada vuelo, sería necesario comprobar la idoneidad y funcionalidad de cada paracaídas, además, muchos modelos requieren reembalaje incluso cuando no se han utilizado (una vez al mes o seis meses). Para ello, las compañías aéreas deberán mantener toda una plantilla de asistentes, cuyos salarios también estarán incluidos en el precio de los billetes.
Así, el precio de un billete para un vuelo regular se dispara tanto que, muy probablemente, son pocas las personas que quieren comprarlo. Bueno, ya ves, ¿quién quiere volar desde Moscú, por ejemplo, a Simferopol por 100-150 mil rublos?
¿Qué pasa con el sistema de expulsión?
Entonces, ¿por qué no usan paracaídas en los aviones de pasajeros? Parece que lo hemos descubierto, pero también puedes equipar cada asiento con un sistema de eyección, como en los aviones de combate. ¿O no? Averigüémoslo.
Los sistemas de rescate instalados en los cazas representan todo un complejo de rescate, que consta de un asiento, sistemas de oxígeno y paracaídas y un mecanismo especial para proteger al piloto del flujo de aire que se aproxima. Todo el complejo en su conjunto pesa aproximadamente 500 kg. Así, si el TU-154 puede llevar a bordo normalmente 180 pasajeros, con el uso del sistema de eyección, su número se reduciráhasta unos 15. Imagínense cuánto costará el pasaje, por la cantidad de queroseno que se “come” el avión. no depende de la calidad de la carga; en otras palabras, al avión no le importa si lleva catapultas o personas.
Además de usar el sistema de eyección, los pasajeros tendrían que usar trajes especiales todo el tiempo del vuelo, los cascos bien sujetos al asiento, una perspectiva desagradable. Y luego, cada silla debe ser una cápsula sellada por separado, de lo contrario, cuando se "dispara" a una silla, todas las demás serían dañadas por la explosión del cebo. En definitiva, sería necesario diseñar un vehículo completamente nuevo capaz de proporcionar todas las condiciones anteriores.
