Los viajes aéreos de pasajeros han sido parte de nuestras vidas durante mucho tiempo. Esta es la forma más confiable y rápida de viajar largas distancias. Por supuesto, los boletos de avión son tan caros que pueden competir con los boletos de cruceros marítimos en términos de costo. El mercado de aviones también está repleto de cientos de modelos diferentes. El ATP 72 es uno de los pocos modelos diseñados para vuelos de corta distancia. Una ventaja significativa es también el precio de este avión. El bajo costo del automóvil en sí y el costo relativamente bajo de operación tienen un efecto positivo en el precio del boleto.
Pequeño pero insustituible
Los turborreactores grandes y espaciosos son buenos para largas distancias, pero no se pueden usar en rutas cortas. ATP 72 hace frente perfectamente a esta tarea. Este avión carece de todas las características que hacen que los vuelos cortos sean un problema para los aviones más grandes.
En primer lugar, se trata de un avión turbohélice de media distancia.¡Su longitud es de solo 27 metros! Las rutas de destino de dicho avión son las vías respiratorias de las aerolíneas nacionales.
ATR 72 carece de empuje de chorro o turborreactor. Está equipado con sólo dos motores turbohélice, lo que sin duda simplifica su funcionamiento. El mantenimiento de dichos motores es mucho más fácil y, además, consumen menos combustible y su costo es mucho menor. Muchos han tenido durante mucho tiempo la impresión de que los aviones propulsados por hélice son un terrible anacronismo, una rareza y un fantasma del pasado. La práctica dice lo contrario.
Aviones similares al ATP 72 sobresalen en vuelos de corta, media e incluso larga distancia. Los motores turbohélice son simples y confiables. Se utilizan no solo en la aviación civil, sino también en el ejército. Los aviones militares propulsados por turbohélice son utilizados por las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Esto demuestra una vez más que no hay motores viejos en la industria aeronáutica. Solo hay tareas para las que está diseñado cada avión, y los motores cumplen al máximo las tareas establecidas.
Una característica distintiva del avión ATR 72 es que las cajas de las alas están completamente hechas de fibra de carbono. Los elementos de CFRP se utilizan en todas partes en la construcción de aeronaves. Es un material resistente y muy ligero, que poco a poco está sustituyendo al aluminio de calidad aeronáutica. Otros materiales compuestos también se utilizan en la construcción. Estas modernas tecnologías hacen que el avión sea mucho más ligero, lo que aumenta su carga útil.
¿Puedo reemplazarun avion asi? ¡Por supuesto que no! Este modelo no solo es fiable y óptimo para distancias medias, sino que también es adecuado para vuelos cortos. Su indispensabilidad se explica por su capacidad. El avión puede transportar 74 pasajeros. Para un avión de corta distancia, esto es mucho, lo que significa que el avión tiene una buena eficiencia comercial.
Características
ATR 72 está controlado por 2 pilotos. La gestión es clásica y no requiere un largo entrenamiento. El avión es sorprendentemente obediente y manejable. Su capacidad de carga base es de unas 7.500 toneladas, que es bastante para un avión de líneas aéreas regionales. La velocidad máxima es de unos 511 km/h y la velocidad de crucero es de 509 km/h.
La velocidad de este avión no es tan alta como la velocidad de crucero de los aviones turborreactores de pasajeros de larga distancia. Esto no es sorprendente, porque sus motores no permitirán una velocidad tan alta y no es necesario.
Defecto
Este avión solo tiene un inconveniente, pero todos los pilotos lo notan. Es posible que el sistema antihielo no pueda hacer frente a su tarea cuando se presentan condiciones climáticas adversas durante la estación fría. Por esta razón, han ocurrido varios desastres.
Abuelo del 72
Prácticamente todo lo que fue creado por el hombre tiene su propio prototipo. Esto es especialmente cierto para la tecnología. Los automóviles, las embarcaciones marítimas y fluviales y, por supuesto, los aviones se están modernizando hasta que la máquina agota el potencial establecido por los diseñadores. ATR 42 se convirtió en el progenitor del modelo 72. Esto no es un prototipo ni una maqueta. Este es un avión completo.rutas aéreas regionales. Los elementos y características principales son los mismos que los del descendiente.
¡Los 2 motores son los mejores
Este es un avión bimotor aún más pequeño. Los motores turbohélice están instalados en varias modificaciones. Todo depende de las preferencias del cliente. Es pequeño y solo puede acomodar a 42 pasajeros. En rigor, la capacidad se refleja en el nombre del modelo. Sin embargo, esto solo se aplica al modelo base. El avión está construido de tal manera que el número de asientos en la cabina se puede aumentar o disminuir. Por lo tanto, es universal.
Público objetivo
ATR 42 no solo lo compran las aerolíneas privadas, sino también personas bastante ricas. Esta es una máquina pequeña y liviana que no cuesta mucho dinero. Los grandes empresarios regionales son bastante capaces no solo de adquirir este avión, sino también de mantenerlo.
Preocupación
Todo tiene un creador. Un avión es un bien inmueble que requiere una oficina de diseño y buenas instalaciones de fabricación para construirlo y diseñarlo. Las pequeñas empresas jóvenes no pueden establecer de forma independiente la creación y producción de aviones, simplemente no tienen suficiente dinero. Las fusiones de varias empresas hacen un excelente trabajo al alquilar instalaciones de producción de grandes gigantes.
El Grupo ATR es franco-italiano. Está formada por 2 empresas, la francesa Aérospatiale y la italiana Alenia Aeronautica. Estas dos pequeñas empresas se dedican al desarrollo de motores y fuselajes de aeronaves. Ellos mismoslos aviones se fabrican en las fábricas de la corporación Boeing, lo que nos permite concluir que los productos de la empresa son de alta calidad.
