La estación de metro "Krasnogvardeiskaya" de la línea Zamoskvoretskaya del Metro de Moscú no tiene tanta historia. Entró en servicio en 1985. Durante más de un cuarto de siglo, sirvió como estación terminal en esta dirección de la línea Zamoskvoretskaya, y solo en 2012 el metro dio un paso más hacia el sur.
Estación de metro Krasnogvardeyskaya
Esta estación difícilmente puede clasificarse entre las obras maestras de la arquitectura subterránea del centro de Moscú, pero no adolece de una f alta total de expresividad. En su apariencia, se observa un cierto punto medio entre el lujo espeluznante de la arquitectura del Imperio estalinista y la ausencia total de excesos arquitectónicos de la década posterior de Jruschov. Todo está equilibrado aquí. Estructuralmente, la estación de metro "Krasnogvardeyskaya" es una estructura espaciosa de una sola bóveda de cimientos poco profundos. El material principal es el hormigón armado monolítico. La bóveda de la estación está diseñada en forma de largos artesonados que cubren todo el espacio. La parte inferior de la sala está revestida con variedades de mármol rojo y gris. Las partes finales están decoradas con vidrieras sobre el tema.revolución de octubre. Un rasgo característico de la estación de metro "Krasnogvardeiskaya" es la ubicación de los puestos con su nombre en el centro de la sala, y no en las paredes laterales, como suele ser el caso. Hay cuatro salidas a la ciudad en calles diferentes de la intersección y dos vestíbulos subterráneos en lados opuestos. No hay estructuras sobre el suelo. Pero la estación encajó orgánicamente en la vida de las afueras del sur de una gran metrópolis, y hoy en día sería muy difícil imaginar la red de transporte sin ella. Incluso para las estructuras inmobiliarias, su presencia aumenta considerablemente la capitalización de los objetos inmobiliarios ubicados en las proximidades del metro.
"Krasnogvardeyskaya" en infraestructura urbana
La estación se encuentra en un cruce de caminos muy animado de Moscú. A través de sus cuatro salidas a la superficie, se puede ir a las calles Musa Jalil y Yasenevaya y al bulevar Orekhovy. Para muchos moscovitas y visitantes de la capital, esto es solo un punto de transferencia de un medio de transporte a otro.
Este lugar tiene muchas comunicaciones de transporte terrestre y muchas instalaciones comerciales - hoteles, restaurantes, grandes centros comerciales y estaciones de servicio de vehículos. Aquí también se han construido modernos complejos residenciales. El funcionamiento de la estación de metro Krasnogvardeiskaya cambió fundamentalmente en diciembre de 2011, cuando la estación adquirió el estatus de centro de transferencia en el sur de Moscú. En el centro de la sala, una transición a la estación "Zyablikovo" Lublinsko-Línea Dmitrovskaya.
Esto amplió significativamente la importancia del transporte de la estación y brindó a los residentes de la zona la oportunidad de llegar a la parte central de la ciudad de la manera más corta posible. Los aspectos negativos incluyen la solución constructiva del nodo de transición. Está diseñado de tal forma que al atravesarlo hay que pasar la zona paga y volver a superar el torniquete. Esto no puede sino causar quejas de los pasajeros.
