Tabla de contenido:
- Un poco de historia
- Crimea rusa: perspectivas de desarrollo
- Carretera federal "Tavrida"
- Cronología de la construcción
- Etapas de construcción
- Problemas relacionados con el proyecto Tavrida
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11
Tavrida es el antiguo nombre de la península de Crimea. Así fue llamado desde el mismo tiempo en que estos fértiles territorios estaban habitados por un pueblo con un nombre similar.
Hay una hermosa leyenda sobre cómo el dios griego Dionisio enjaezó dos toros y aró los campos de la península, desde entonces sus habitantes comenzaron a llamarse Tauro (de la palabra "taurus" - toro). De hecho, Tavria, Taurida es la tierra de los toros y los granjeros.
Un poco de historia
La península de Crimea siempre ha sido un sabroso bocado para los grandes estados. Taurida en diferentes momentos estuvo habitada por pueblos completamente diferentes: escitas, griegos, sármatas, godos y muchos otros. Cada nación ha aportado algo especial al aspecto y la cultura de la península.
El cambio de poder en todo momento se llevó a cabo con espada y sangre. Los conquistadores se reemplazaban unos a otros con envidiable regularidad. Crimea pertenecía a Grecia, Bizancio, Rus de Kiev, Polovtsy, era un Kanato de Crimea autónomo, era parte del Imperio Ruso y la URSS. Muchos problemas sucedieron en este pequeño pero ventajoso terreno. Y ahora Crimea está pasando por momentos difíciles, ya que no todos apreciaron la entrada voluntaria en Rusia.
Crimea rusa: perspectivas de desarrollo
El 16 de marzo de 2014 es una fecha de gran importancia para los habitantes de Crimea. Este es un tipo de punto sin retorno, detrás - Ucrania y la Unión Europea, delante - Rusia. La población de la península ha expresado su voluntad y vive bajo la tricolor rusa desde hace casi 3 años.
La Taurida moderna es un turismo en rápido desarrollo, la construcción de nuevas carreteras, la reactivación de la agricultura, la reconstrucción de los sistemas de suministro de agua y electricidad.
Los fondos asignados por Rusia para las necesidades de Crimea sorprenden por la cantidad de ceros. Proyectos grandiosos y especialistas talentosos pronto transformarán las tierras que se han unido al Distrito Federal Sur.
Años de desolación no han sido en vano, el trabajo de restauración de la península avanza en todas direcciones. La viticultura se está reactivando activamente en Koktebel, se está reconstruyendo el astillero Zaliv, se ha establecido un suministro de energía ininterrumpido a Crimea desde el sur de Rusia.
Solo hay unos 300 proyectos de desarrollo de un tipo u otro en esta región, y cada uno de ellos merece una historia aparte.
Carretera federal "Tavrida"
La nueva carretera pasará muy cerca de las principales ciudades como:
- Kerch;
- Feodosia;
- Belogorsk;
- Simferópol;
- Bakhchisarai;
- Sebastopol.
Según el plan, la autopista de alta velocidad no afectará a los asentamientos, comunicándose con ellos únicamente por vías secundarias. Así, según el proyecto Tavrida, Y alta y Alushta tendránsalida a esta carretera federal por la línea de trolebús existente.
La carretera proyectada tendrá acceso a otro objeto sensacional de la construcción de Crimea: el puente de Kerch, mientras que no cruzará ni la parte ferroviaria del cruce ni las carreteras secundarias.
Los cuatro carriles de la nueva autopista contarán con un modo de semáforo, se construirán decenas de intercambiadores y otras estructuras auxiliares a lo largo de toda su longitud.
Cronología de la construcción
La versión final de este grandioso proyecto debe pasar una comisión de expertos antes de finales de marzo de 2017. Ya están en marcha los trabajos preparatorios del tramo que conectará el puente de Kerch con la arteria vial principal de Crimea.
Después de todas las aprobaciones, la construcción se llevará a cabo con plena vigencia para cumplir con todos los plazos asignados para la misma. Se planea lanzar la versión "estrecha" en 1,5 años, la finalización de la construcción está programada para 2020.
Etapas de construcción
La primera etapa del proyecto Tavrida será una carretera de dos carriles, repitiendo completamente la ruta de la nueva carretera. Algunos sitios estarán sujetos a reconstrucción, otros se construirán desde cero. Se tomó esta decisión porque inmediatamente después será posible poner en marcha rápidamente un plan tan grandioso como la carretera de Tavrida. Crimea recibirá una autopista moderna con una longitud de 260 km, con una nueva superficie moderna y un límite de velocidad de 140 km/h. Resolverá problemasatascos de tráfico y reduce significativamente el tiempo de viaje.
Según los diseñadores, la carretera de Tavrida no requerirá reparaciones serias ni inversiones financieras durante los próximos 40 años. La última superficie de la carretera promete ser significativamente más duradera que los materiales anteriores.
La segunda etapa del proyecto Tavrida es la colocación de dos carriles de circulación más. Parecería que podría llamarse el último, pero no todo es tan simple. La carga sobre los dos primeros, construidos antes, será tan enorme que para cuando se complete la segunda etapa, es posible que necesiten algunas reparaciones, esta será la tercera etapa.
El toque final será la construcción de la infraestructura necesaria. Las gasolineras, los servicios de automóviles, los cafés al borde de la carretera y los moteles crecerán a lo largo de la ruta. Toda la longitud de la nueva autopista estará iluminada con luces LED, los carriles estarán divididos por bloques dobles de hormigón. La valla exterior será de malla metálica, lo que evitará colisiones con animales que de repente salgan corriendo a la calzada, y además imposibilitará cruzar la pista por lugares equivocados.
Problemas relacionados con el proyecto Tavrida
Como siempre, cuando se realizan trabajos de construcción de esta magnitud, los diseñadores se enfrentan a una población local descontenta. Fue en Sochi, está en Crimea. Algunas secciones de la nueva carretera pasan por pueblos y ciudades, algunas de las casas inevitablemente tendrán que ser demolidas. Prometen pagar indemnizaciones y dar nuevas viviendas a los propietarios, pero como le explican a la gente que tienen que dejar los terrenos en los que vivían¿sus abuelos? Su resentimiento es comprensible.
Otro problema al que se enfrenta Crimea es la grave escasez de personal calificado localmente. Debido a esto, el dinero asignado para la parte preparatoria no pudo gastarse completamente a tiempo.
El flujo excesivo de documentos no es nuevo en nuestro país, también afectó a Taurida. Varias aprobaciones, enmiendas, firmas a diferentes niveles dificultan el inicio de la construcción. La burocracia es probablemente uno de los principales problemas en relación no solo con Crimea, sino también con Rusia en su conjunto.
Con la puesta en marcha de la carretera federal Tavrida, Crimea recibirá comunicación de alta velocidad con casi todos los asentamientos importantes de la península. Esto contribuirá al desarrollo del turismo y facilitará enormemente la vida de los propios habitantes de Crimea.
