La oportunidad de abandonar los viajes en "paquete" y planificar sus propias vacaciones actualmente atrae no solo a los amantes del pasatiempo extremo, sino también a muchos usuarios de Internet. Numerosos recursos para reservar hoteles, posadas, billetes de tren, ferries y aviones le dan a esta actividad un toque brillante de aventurerismo, brillando en un trazo saludable sobre el fondo de la gris vida cotidiana.
Entre el enorme flujo de información, los futuros viajeros necesitarán la capacidad no solo de programar correctamente su ruta, sino también de comprender qué vehículo es ideal para ellos, por ejemplo, un avión de pasajeros de Airbus. Será útil.
Competidores desde hace mucho tiempo
Históricamente, sucedió en el mundo que los dos principales centros de fabricación de aviones modernos fueron divididos por el Océano Atlántico. Se pueden trazar muchos paralelismos diferentes, pero vale la pena reconocer el hecho de que la empresa estadounidenseBoeing lanzó su avión al aire más de medio siglo antes que el fabricante europeo. Por su parte, Airbus lo entiende muy bien y está intentando competir en este mercado con soluciones técnicas innovadoras.
El brazo de vuelo más lejano sin repostar para aviones de media distancia, el consumo de combustible más bajo con el peso máximo de despegue para vuelos en un tramo corto, aterrizaje en una trayectoria de descenso empinado, finalmente, el peso pesado aéreo más espacioso hasta la fecha en términos de capacidad de carga, - Todos estos registros pertenecen a la empresa Airbus. La aeronave, que es menos probable que se incluya en el informe de accidentes aéreos, es otro argumento significativo a la hora de elegir vuelos por parte de los viajeros. Según las estadísticas de 2012, hubo 58 accidentes con el "americano" contra 22 - con el "europeo".
Autobús aéreo
Así se traduce literalmente del inglés el nombre de la empresa. Simple y claro. El prototipo histórico de la marca fue el fantástico proyecto de la máquina voladora Aérobus, publicado a principios de 1900 en Francia. El nombre de la empresa se pronuncia de manera diferente en diferentes países. En inglés, Airbus suena como "Airbus", en su patria histórica se llama "Airbus", y en nuestro país, desde la época de los soviéticos, la pronunciación simplificada "Airbus" se ha arraigado. Esto sucedió en 1990, cuando la Agencia Comercial Internacional para la Aviación Civil de la URSS firmó un acuerdo de arrendamiento de cinco aviones con Airbus Industry. Hasta este punto, "airbuses" ennuestro país fue llamado todos los aviones de fuselaje ancho, como, por ejemplo, Il-96.
Vida virtual
Alguien los regaña, que los adora. Incluso existen comunidades de usuarios bastante numerosas en Internet, dando preferencia a determinadas marcas. El lema de los fanáticos de los Airbus modernos es "Si es Boeing, no voy", que se traduce como "Si esto es un Boeing, entonces no vuelo". A esto se oponen los fanáticos de la industria aeronáutica estadounidense: “Airbus no es para nosotros” (“Airbus” no es para nosotros). Los fanáticos comparten sus impresiones de volar en un avión de su marca favorita, publican fotos de un Airbus o Boeing, discuten nuevos modelos y planes futuros de los gigantes de la aviación, planifican reuniones para realizar visitas conjuntas, generalmente cerca de grandes aeropuertos. Tales comunidades unen a personas de diferentes edades y profesiones, nacionalidades y religiones. También hay pilotos profesionales entre ellos, que trabajan en aerolíneas operativas en Rusia y otros países. Son ellos quienes traen unidades fraseológicas de jerga al entorno de los miembros del foro: amantes de la aviación. Por ejemplo, nombres entre bastidores de marcas famosas: "Airbus" es "Watermelon", "Boeing" es "Bobik".
Genio aeronáutico
Airbus se formó a principios de la década de 1970 mediante la fusión de varios fabricantes de aeronaves en un enorme holding europeo. Toda la empresa con sede propia en las afueras de Toulouse, la ciudad de Blagnac,dirigida por Fabrice Bregier. Formalmente, el Airbus es un avión de fabricación francesa, porque el ensamblaje final del automóvil alado se lleva a cabo exactamente allí, en Francia. Sin embargo, la mayoría de sus componentes (estructura portante, carrocería, sistemas de aviónica) se fabrican en otros países y se entregan al transportador final mediante trenes de carga o incluso por vía aérea, como es el caso del Airbus A380. La empresa global europea tiene sitios de producción en países como España, Alemania, Francia, el Reino Unido.
Técnica perfecta
Si miras la foto del "Airbus", la mirada del observador verá la perfección completa del diseño. Líneas suaves, la proporción exacta del volumen del fuselaje con las alas de acuerdo con el llamado estándar de la sección dorada, las proporciones ideales de las turbinas y las dimensiones matemáticamente ajustadas con precisión de las alas finales: todo esto se suma a una imagen que es agradable a la vista, como ocurre con la referencia "Mercedes" o "BMW" del mundo de los coches.
Las características técnicas de la aeronave también están en la parte superior. La velocidad de Airbus es una de las más altas en el segmento de transporte subsónico de pasajeros. El buque insignia de la marca, el A350 de fuselaje ancho, que comenzó a fabricarse en enero de 2015, es capaz de ganar Mach 0,89, o 945 km/h cuando se proyecta sobre la superficie terrestre. El avión más grande de la compañía Airbus, el A380, es completamente capaz de desarrollar 1020 km / h cuando se proyecta sobre la superficie terrestre, o Mach 0.95-0.97, casi al borde de una transición de modo de vuelo.a través de la barrera del sonido (en el modo de vuelo supersónico, la aeronave alcanza su propia velocidad del sonido).
