Cada ciudad antigua, dondequiera que esté, tiene una red de pasajes, que consta de numerosos carriles, grandes y muy pequeños, cortos y largos, rectos y sinuosos, anchos y estrechos. Para ver esto, basta con mirar el mapa de cualquier asentamiento antiguo. En el centro histórico de cada una de ellas, ya sea europea, asiática o no, habrá una gran cantidad de pequeños pasajes, ramales de calles y plazas.
¿Qué es esto?
Por definición, un callejón es un pequeño pasaje que conecta dos "arterias" más grandes de la ciudad. Es decir, es un camino de conexión transversal entre dos calles longitudinales.
La ubicación de tales transiciones es a veces bastante inusual e incluso repentina, como sus otras características. Tales características se explican de manera bastante simple. De hecho, cualquier carril es un antiguo camino trazado por las personas por su cuenta para la conveniencia y rapidez de moverse entre los lugares de concentración de cualquier edificio.
En otras palabras, estoslas transiciones son completamente espontáneas, no fueron planeadas por los arquitectos. Además, a menudo estaban completamente ausentes de los mapas antiguos, esquemas de ciudades u otros tipos de asentamientos. Es gracias a esta peculiaridad de ocurrencia que cada carril es su propia atmósfera, única e inimitable, llena de color, inherente solo a este lugar en particular. Los pasajes pueden ser similares, pero nunca serán iguales.
¿Qué podrían ser?
Todos los carriles se dividen en dos tipos:
- grande;
- pequeño.
La forma en que se convirtió el pasaje se determinó espontáneamente a lo largo de los siglos, tal como surgió. Sin embargo, algunos patrones todavía estaban presentes aquí.
Cuanto mayor era la distancia recorrida por una transición transitada espontáneamente por personas, mayores eran sus posibilidades de convertirse en un gran callejón. Como regla general, tales formaciones surgieron entre calles grandes y significativamente remotas. También pasaron de barrios con edificios de diversas industrias a zonas residenciales. Tales carriles también aparecieron en lugares donde el comercio se desarrollaba constantemente en las plazas. Es decir, conectaban filas de mercados, comercios o ferias con calles bordeadas de edificios residenciales.
El carril pequeño, por regla general, conectaba un par de "arterias" de ciudad más grandes y poco espaciadas. Pueden ser calles, plazas e incluso otras transiciones espontáneas de un lugar a otro.
¿Cómo evolucionaron?
En realidad, un carril es una forma conveniente para que las personas vayan de un lugar a otro. Por supuesto, tal demanda no pasó desapercibida para la gente, como dicen ahora, “con vena comercial”. Varias casas rentables, tiendas comerciales, tabernas, posadas, establos, almacenes y mucho más aparecieron en los callejones. Por supuesto, en ellas también se construyeron casas, iglesias y capillas.
A principios del siglo pasado, los carriles eran el objeto de dirección más común. Por ejemplo, solo en Moscú había alrededor de 936. A mediados del siglo pasado, la palabra "carril" se volvió obsoleta y prácticamente dejó de usarse, permaneciendo solo en las antiguas placas informativas de direcciones. Este es un proceso completamente natural. Después de todo, una vez que no existía tal término en el habla, y las transiciones se llamaban callejones, y luego se convirtieron en callejones. Y luego fueron reemplazados por un nombre más conciso: travel.
Con el rápido desarrollo de las ciudades, los carriles crecieron. Algunos de ellos desaparecieron de los mapas, fusionándose con las calles durante la remodelación, demoliciones y otros cambios. Parte, por el contrario, creció y se convirtió en calles independientes. Sin embargo, en todas las ciudades antiguas, en sus distritos históricos, hasta el día de hoy, las señales de dirección con la palabra "callejón" parpadean en todas partes.
