El avión MS-21 es un proyecto a gran escala y muy prometedor en el campo de la industria de la aviación rusa. La mayoría de los componentes se fabrican en empresas que se encuentran en el departamento de la organización Rostec. El desarrollo de un nuevo avión ruso se lleva a cabo en un entorno altamente competitivo. Los principales rivales del MS-21 son los aviones domésticos Tu-204, así como Boeing y Airbus. ¿Cuáles son las características de este avión? ¿Puede competir en el mercado internacional?
Avión MS-21: foto, historial de desarrollo
La historia del nuevo avión ruso comienza en 2010, cuando TsAGI probó tomas de aire para motores de aviones. Como resultado, se identificaron modos que garantizan la operación segura de la aeronave.
En septiembre de 2011, Alexey Fedorov, presidente de Irkut Corporation, anunció que la empresa se centraría en la producción de aviones de pasajeros con un diseño para ciento ochenta asientos, ya que es el que tiene mayor demanda entre compradores.
En 2012, los clientes gubernamentales - el Ministerio de Defensa, el Ministerio del Interior,Ministerio de Situaciones de Emergencia, FSB - presentó el avión MS-21 con motores domésticos PD14. En el mismo año, se firmó un acuerdo con la empresa estadounidense Pratt & Whitney para el suministro de motores PW1400G.
El montaje de los primeros prototipos y sus pruebas iniciales se realizaron en agosto de 2014. El 8 de junio de 2016 estuvo marcado por la presentación del último avión ruso. Este evento tuvo lugar en uno de los talleres de la planta de aviones de Irkutsk.
Descripción
La abreviatura MS-21 significa "avión principal del siglo XXI". Una característica distintiva es el uso de los últimos avances técnicos en los campos de la ingeniería y la seguridad aeronáuticas. En muchos aspectos, el avión comercial es significativamente superior a los aviones de fabricación extranjera más populares.
El MS-21 es un avión de medio alcance diseñado para realizar transporte aéreo de pasajeros y carga en rutas nacionales e internacionales. El diseñador jefe es Konstantin Popov. Paralelamente, se avanza en el desarrollo de los modelos MS-21-300 y MS-21-200 con disposiciones para 160-211 y 130-176 plazas de pasajeros, respectivamente. El proyecto nacional del avión Yak-242 se tomó como base para el desarrollo.
El fuselaje está siendo diseñado por la compañía Irkut y la Oficina de Diseño de Yakovlev, y las alas por la corporación Aerocomposite. A pedido del cliente, se pueden instalar en la aeronave motores PD-14 y PW1400G. Según información oficial, se prevé que el nuevo avión MS-21 entre en servicio y se certifique para 2018, y para 2017 se producirá la primera copia en serie. Para el objetivo de producción de 2020debería llegar a cuarenta unidades al año.
Principales parámetros de rendimiento de vuelo
- Longitud del fuselaje - 42,3 m para 21-200 y 33,8 m para 21-200.
- Envergadura - 36 m.
- Altura – 11,5 m.
- Ancho de cabina/fuselaje - 3, 81/4, 06 m.
- El peso máximo al despegue es de 79,25 t para el 21-300 y de 72,56 t para el 21-200.
- Peso límite al aterrizar: 69,1 t y 63,1 t para 21-300 y 21-200 respectivamente.
- El nivel máximo de repostaje es de 20,4 toneladas.
- La distancia máxima de viaje en avión es de 6000 km.
- La capacidad máxima para paquetes densos es de 211 y 176 pasajeros para 21-300 y 21-200 respectivamente.
Clientes
Actualmente, se han celebrado más de doscientos acuerdos para el suministro de estos aviones con las siguientes empresas de transporte y leasing:
- Cairo Aviation (Egipto).
- Crecom Burj Berhad (Malasia).
- "Aviacapital-Servicio".
- "Aerolíneas de Azerbaiyán".
- "Aeroflot".
- "Arrendamiento VEB".
- "Finanzas de Ilyushin",
- "IrAero".
- "Viento del Norte".
- "Alas rojas".
- "Arrendamiento Sberbank".
La mayoría de los transportistas que han firmado contratos "en firme" ya han pagado el anticipo. Las compañías de arrendamiento y las aerolíneas rusas han encargado 175 aviones.
Aviones rusos MS-21: ventajas competitivas
La principal ventaja competitiva del nuevo avión nacional es su gran capacidad de carga, que alcanza las 211 personas en el modelo 21-300. Gracias a esto, la aeronave puede atender el creciente tráfico de pasajeros y su operación sigue siendo comercialmente rentable incluso para empresas de bajo presupuesto.
El avión MS-21 fue diseñado de acuerdo con los estándares mundiales utilizando los últimos materiales, incluidos los compuestos. Debido a esto, el peso de la aeronave y el consumo de combustible se han reducido significativamente. El ruido y las emisiones nocivas a la atmósfera se reducen al mínimo. Gracias al nuevo sistema de mantenimiento a bordo, la aeronave sigue siendo fiable incluso después de un tiempo de inactividad.
El habitáculo está equipado con modernos asientos de amplio espacio, lo que lo hace cómodo para personas de todos los tamaños. Un amplio pasillo entre los asientos permite que dos pasajeros diverjan libremente. Se instalan humidificadores, filtros, controladores de temperatura para mantener el microclima.
El nuevo sistema de navegación garantiza la operación segura de la aeronave en todas las condiciones climáticas. El equipo de diagnóstico garantiza la detección oportuna de fallas.
Competencia con Boeing y Airbus
El mercado mundial del transporte aéreo se ha dividido tácitamente durante mucho tiempo entre las principales empresas: Airbus y Boeing. ¿Podrá competir con ellos el avión MS-21? Los fabricantes sugieren que esto es bastante real. Hace mucho tiempo que estas corporaciones han dejado de introducir tecnologías innovadoras ymejorar gradualmente los modelos existentes. Los equipos rusos son más fiables a un precio relativamente bajo y se utilizan tradicionalmente en los mercados asiático y latinoamericano.
MS-21 es un avión de alcance medio de fabricación rusa de una nueva generación. Este es un verdadero avance en el campo de la aviación civil. El avión comercial puede competir con Boeing y Airbus y, según estimaciones preliminares, tomar hasta el 10 % del mercado mundial del transporte.
