60 kilómetros de Moscú, no lejos de la ciudad de Kubinka, hay una base aérea del mismo nombre, que hasta el verano de 2009 fue un aeródromo conjunto. Desde 2011, la base ha sido la ubicación de un regimiento de aviación mixto, que incluye An-12, An-24, Tu-134 y otros, así como helicópteros Mi-8. Y desde entonces, el aeródromo de Kubinka ha sido el Centro de Exhibición de Equipos de Aviación del 4º Centro de Entrenamiento de Combate y Reciclaje de Personal de Vuelo, o en resumen TsPAT-4 TsBP y PLS.
Al mismo tiempo, hasta 2011, el Centro de Demostración de Aeronaves de la Guardia 237 estaba estacionado en la base aérea, que incluía los equipos acrobáticos Swifts y Russian Knights que volaban aviones MiG-29 y aviones del OKB im. Sujoi. A pesar de que se ha hablado de redistribución, el aeródromo militar de Kubinka sigue siendo la ubicación de los vencejos y los caballeros rusos, que representan con orgullo a nuestro país en todos los espectáculos aéreos del mundo.
Equipo de acrobacias aéreas de los Caballeros Rusos
Nacieron el 5 de abril de 1991, y ya cuatro meses y medio después ya se hablaba de ellos en el extranjero: el primer espectáculo aéreo polaco en Poznań reveló sus nombres. A partir de ese mismo día, los especialistas de la Oficina de Diseño de Sukhoi comenzaron a desarrollar un diseño único para todos los luchadores. Gran Bretaña en 1991 por primera vez se convirtió en testigo presencial de las acrobacias aéreas del grupo, y desde entonces ha sido invitado a participar en todos los espectáculos aéreos rusos y extranjeros. ¿Cuál es el secreto de la singularidad de los "Caballeros Rusos"? El hecho es que este es el único equipo de pilotos que realiza acrobacias aéreas en cazas pesados. Los vuelos de demostración que nos brinda el aeródromo de Kubinka incluyen programas con la participación de cuatro y seis aviones, dos transatlánticos que demuestran acrobacias aéreas sincronizadas y frontales, así como un vuelo en solitario con acrobacias aéreas.
Historia de los vencejos
Este equipo acrobático, conocido en todo el mundo, nació el 6 de mayo de 1991. De hecho, su historia comienza en 1950, cuando se formó el nuevo 234º Regimiento de Aviación de Cazas. Hoy los vencejos forman parte de este regimiento. Su tarea principal era preparar y realizar desfiles aéreos tradicionales sobre la capital, el primero de los cuales tuvo lugar en 1951, el primero de mayo. Desde mediados de los años 50, comenzaron las demostraciones en tierra y vuelo de la aviación de combate, cuya plataforma de lanzamiento fue el aeródromo ubicado en la ciudad de Kubinka: los vuelos se demostraron a estudiantes de academias militares, así como a la dirección del Ministerio de Defensa., el Estado Mayor y todosa los líderes de la Unión Soviética, los pilotos también mostraron sus habilidades a las delegaciones militares de estados extranjeros. El comienzo de la década de 1960 marcó la expansión de la funcionalidad de los Swift: comenzaron a acompañar los aviones de los jefes y jefes de estados extranjeros que llegaban a la capital de nuestro país. Los Vencejos también son famosos por escoltar un avión con los primeros cosmonautas rusos.
Casos de emergencia
La historia recuerda solo dos accidentes que les sucedieron a ambos grupos. La primera tragedia ocurrió en 2006, cuando el avión Swifts MiG-29UB se estrelló inmediatamente después de despegar del aeropuerto Bolshoe Savino en Perm. Al mismo tiempo, la tripulación no resultó herida, ya que se eyectó con éxito, y la causa del accidente era común: las aves entraron en ambos motores. El segundo caso se registró en 2009 en un vuelo conjunto de los Vencejos con los Caballeros Rusos. Dos cazas Su-27 del segundo grupo se estrellaron, de nuevo nadie resultó herido.
"Kubinka" hoy
En diciembre de 2004, el aeródromo de Kubinka inauguró el primer aeroclub de Rusia: el Club Deportivo Técnico Aeronáutico de Cuba ROSTO (DOSAAF), que sigue siendo uno de los más grandes de la región de Moscú. Esta institución fue erigida justo en el sitio del Centro de Exhibición de Equipos de Aviación. Hoy en día, aquí se realizan sesiones de práctica que preceden a los vuelos reales. La flota de aviones se compone de aviones nacionales y extranjeros. El territorio está equipado con un comedor, así como un complejo hotelero. todos los interesadosahora se puede hacer un curso de paracaidismo y paracaidismo desde una altura de cuatro kilómetros, también hay cursos de acrobacias en paracaídas de domo.
En este caso, el camarógrafo acompañante puede filmar completamente el proceso de preparación para el s alto, el vuelo, la caída libre y el aterrizaje. El entrenamiento de los paracaidistas lo llevan a cabo maestros de deportes de clase internacional y maestros de deportes de honor de Rusia. Por lo tanto, todo el que quiera sentirse como un “pájaro de alto vuelo” resuelve dos preguntas principales al ir al aeródromo de Kubinka: cómo llegar y cómo decidir un vuelo. También enseña el arte de pilotar. Después de pasar un entrenamiento especial, una persona recibe el derecho de controlar un avión de forma independiente. Las clases son impartidas por oficiales de reserva y graduados de las escuelas técnicas de aviación DOSAAF.
Reorganización de Kubinka
Hoy, Kubinka recibe y sale vuelos de aviación civil internacional, mientras que según el plan, todas las unidades de aviación militar deberían retirarse del aeródromo, ya que, en lo que respecta al tráfico internacional, desde 1938 se realizan vuelos de este tipo. fuera de Kubinka solo aviones militares. En 2009, el aeródromo de Kubinka fue excluido de la lista de aeropuertos conjuntos. Por lo tanto, será un aeropuerto civil de pleno derecho, y las unidades de aviación militar, en particular, "Swifts" y "Russian Knights" pueden desplegarse en Lipetsk. La construcción propuesta de una terminal comercial internacional en el territorio del aeródromo se desarrollará en un área de 46 hectáreas, y ahora24 propiedades de la era soviética se encuentran aquí. Al mismo tiempo, el aeropuerto seguirá siendo un centro de entrenamiento para la preparación y base de equipos acrobáticos. La reconstrucción del aeródromo de Kubinka debería estar completa para 2018.
Foro 2015
El primer Foro Técnico-Militar Internacional ya se ha realizado aquí en el nuevo Centro de Congresos y Exposiciones del Parque Patriota. Los socios extranjeros estuvieron involucrados, mostrando nuevos desarrollos en los campos militar-industrial y científico. Por lo tanto, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa demuestra su disposición a establecer contactos y cooperar con estados extranjeros en el marco del complejo militar-industrial, crear nuevos equipos, desarrollar diversas soluciones e introducir innovaciones. En el marco del foro, se demostraron equipos de transporte militar nacional, caza, ataque y bombarderos.
Rutas a Kubinka
La base aérea se encuentra a cinco kilómetros al noroeste de la ciudad de Kubinka, se puede llegar en automóvil y durante varias promociones y eventos, a veces se establecen rutas especialmente organizadas desde la estación de tren.
Ferrocarril
Si prefiere el transporte público, hay un tren a la ciudad de Kubinka desde la estación de tren Belorussky "Moscú - Kubinka-1". Puede usar trenes eléctricos a Mozhaisk, Borodino, Dorohovo, Gagarin, respectivamente, debe bajarse en la estación Kubinka. El viaje durará aproximadamente una hora y 15 minutos, dependiendo del número de paradas,hecho por los trenes. Hay otra opción: para tomar el tren expreso Moscú-Mozhaisk en 55 minutos, debe "atraparlo", ya que pasa unas tres veces al día.
Metro, autobús
Una pregunta apremiante para muchos que van a visitar el aeródromo de Kubinka: cómo llegar en autobús y metro. Método uno: desde la estación de metro "Park Pobedy", la ruta de autobús número 457 sigue hasta la parada "Kubinka", tarda aproximadamente una hora en llegar (dependiendo de la congestión del tráfico). Hay otra opción en autobús: llegar a la estación de metro Tushinskaya, y desde aquí cambiar al autobús número 301, que viaja a Kubinka durante aproximadamente una hora y media. Hay una tercera opción: el autobús "Moscú - Kubinka", que sale de la estación de autobuses de Shchelkovo.
Vehículo propio
Hablemos de la última y más conveniente ruta al aeródromo de Kubinka: cómo llegar aquí en su propio automóvil. Todos están invitados a ir a la autopista Minsk, convirtiéndose suavemente en la autopista M1 - "Bielorrusia". Pasará por los asentamientos de Vyrubovo, Gubkino y Vnukovo, así como por Lesnoy Gorodok, Krasnoznamensk y Sivkovo. La señal mostrará un giro a la derecha y, a lo largo de la autopista Naro-Fominskoye, deberá llegar a Kubinka. Al mismo tiempo, el camino (por supuesto, excluyendo los atascos de tráfico) no tomará más de una hora y media. Por último, existe otra opción para una ruta en coche. Está conduciendo por la autopista Mozhaisk, que se convierte en la autopista A100. Pasando Mamonovo, Odintsovo, Yudino, Perkhushkovo, Bolshie y Malye Vyazemy y Gar-Pokrovskoe. Luego gire a la derecha hacia Kubinka debajo del letrero y suba hastaciudad, el camino estará a lo largo de la carretera Naro-Fominsk. Tal ruta tomará aproximadamente de una hora a una hora y media, con atascos de tráfico, unas dos horas.
