Los nombres de algunos aviones y aeropuertos son bastante complicados. Tomaría mucho tiempo sonar los nombres completos al aire. Y al cruzar fronteras aéreas internacionales también surgen dificultades de traducción. En situaciones de emergencia, esto conducirá inexorablemente al colapso y, en consecuencia, a las víctimas. Para comodidad de todos, se han introducido códigos internacionales especiales.
Conoce a Alenia ATR 42-500
El código OACI es una combinación única de 4 caracteres que se utiliza para la planificación de vuelos. Bajo la codificación AT-45, el avión Alenia ATR 42-500 está oculto. Es producido por la empresa franco-italiana Avions de Transport Regional (ATR), formada como resultado de la fusión de la empresa francesa Aerospatiale y la italiana Aeritalia.
El AT-45 es uno de los vuelos de corta distancia más solicitados. Este es un digno sucesor del primogénito de esta serie: ATR-42. El proyecto del buque actualizado se anunció en 1993. Por primera vez, el chasis del AT-45 se separó de la pista el 16 de septiembre de 1994. Pasó todas las medidas necesarias paracertificación según las normas europeas, que se completó con éxito en el verano de 1995. La producción en serie ya se lanzó en octubre.
Un avión de este tipo recibió un diseño de cabina mejorado en términos de ergonomía con un mejor rendimiento de aislamiento acústico. Para reducir el ruido, se utiliza todo un sistema de equipamiento especial tanto en la cabina como en el habitáculo. La comodidad de los pasajeros está determinada por el aumento del volumen de los estantes superiores para el equipaje.
La suite de aviónica digital EFIS ayuda a los pilotos a manejar perfectamente todo tipo de situaciones de vuelo. Los sensores sensibles analizan el estado de los sistemas y nodos. Le informarán de inmediato sobre los problemas a bordo y las fallas del equipo.
Es posible instalar otros equipos a pedido del cliente. Todo ello garantiza la seguridad y fiabilidad del AT-45. Las fotos de los aviones ATR 42-500 se presentan a continuación.
AT-45 hoy
Durante más de veinte años, los aviones de esta serie han estado surcando las vías respiratorias en vuelos nacionales. Hasta la fecha, se han producido más de cuatrocientos ATR-42, una gran parte de los cuales son aviones AT-45. Las aerolíneas más grandes que tienen este barco en su flota:
- VIAJE Líneas Aéreas.
- Corporación FedEx.
- Airlinair.
- UTair.
En Rusia, se puede encontrar en vuelos domésticos de las aerolíneas Nordstar y UTair. Hay alrededor de 30 máquinas modernas equipadas en funcionamiento. Aen su mayoría las empresas son sus primeros dueños. Desde 2011, la aeronave ha recibido documentos de certificación para la posibilidad de volar a bajas temperaturas. Esto amplió enormemente el ámbito de su aplicación en el país.
Al evaluar los vuelos en este tipo de embarcaciones, muchos pasajeros notan la similitud del equipamiento con el AN-24 ruso, pero notan una mayor comodidad y aislamiento acústico en la cabina.
Avión AT-45: especificaciones
La tripulación es de 2 personas. El número de pasajeros puede ser de 42 a 50. Por lo general, en vuelo, el vuelo es atendido por un azafato.
| Dimensiones: | |
| Envergadura | 24, 57 metros |
| Área del ala | 54, 5 metros cuadrados m |
| Ancho interior | 2, 57m |
| Altura | 7, 68 metros |
| Longitud | 22, 67 metros |
| Especificaciones de peso: | |
| Peso máximo al despegue | 18, 6 t |
| Peso máximo de aterrizaje | 18, 3 t |
| Peso en vacío vacío | 11, 25t |
| Carga útil máxima | 5, 45t |
| Capacidad del tanque de combustible | 5730 l |
La aeronave recibió dos motores turbohélice Pratt & Whitney (Canadá) PW127E, cada uno con una capacidad de 2400 caballos de fuerza. Las hélices de seis palas del Hamilton Standard 568F tienen un diámetro de 3,93 m y están diseñadas para optimizar la reducción del ruido yvibración.
| Datos del vuelo: | |
| Velocidad máxima de crucero | 560 km/h |
| Velocidad máxima | 670 km/h |
| Rango de vuelo teniendo en cuenta la carga útil máxima | 1500 km |
| Rango de vuelo práctico | 2100 km |
| Techo máximo de despegue | 7620 km |
| Recorrido de despegue | 1160 metros |
| Longitud de ejecución | 1130 metros |
Accidentes de aeronaves
Durante su existencia, toda la serie ATR se ha visto involucrada en diversos tipos de desastres e incidentes graves unas 30 veces. El avión AT-45 se incluyó en estas estadísticas solo tres veces, cada una de las cuales se debió a la culpa del personal de servicio.
