La estación de metro más profunda… ¿Has estado alguna vez allí?
Cada persona moderna, y más aún aquellos que tienen la suerte de vivir en una gran ciudad, probablemente disfruten usando un transporte tan conveniente como el metro. Si estudiamos este tema con más detalle, inmediatamente queda claro que las estaciones, al igual que los automóviles, son muy diferentes.
A veces, por ejemplo, en Moscú, San Petersburgo o Kyiv, se asemejan a una verdadera obra de arte, y a veces, como, por ejemplo, en Berlín, son trenes convenientes y cómodos que se mueven a la velocidad del rayo a lo largo de aburridos y corredores ordinarios.
Sección 1. La primera estación de metro más profunda. Dónde y cómo apareció
La primera y más profunda estación de metro se concibió y diseñó originalmente en el Reino Unido.
Era el año 1863, y el famoso ingeniero de esa época C. Pearson meticulosamenteTrabajó en los dibujos de un nuevo vehículo, tan necesario en una ciudad en constante crecimiento. Pocos creían en el éxito, y se necesitaron más de 20 años para convencer al municipio e inaugurar oficialmente la primera estación. En ese momento, el trabajo se llevó a cabo principalmente solo en zanjas de tipo abierto, y solo un poco más tarde, los arquitectos decidieron construir estaciones subterráneas, aunque debe tenerse en cuenta que su profundidad era muy insignificante para los estándares actuales.
La población local recibió lo que estaba sucediendo con cierto grado de aprensión. Hasta 1906, los trenes circulaban por las vías, generaban mucho ruido y humo, por lo que las viviendas cercanas a las estaciones se vendían mal y se equiparaban casi a cuarteles.
Era necesario corregir urgentemente la situación, el ayuntamiento tomó la única decisión correcta y, en el transcurso de seis años, toda la estructura de transporte se actualizó gradualmente y quedó completamente compuesta por trenes eléctricos.
Por cierto, observo que después de Londres en el siglo XIX, el metro no apareció en absoluto en las megaciudades, como podría parecer a primera vista, sino en las ciudades de provincia de la época: Budapest, Glasgow y Atenas..
Sección 2. La estación de metro más profunda. Quién está en la lista de poseedores de récords modernos
Me gustaría advertirle de inmediato que esta pregunta es compleja y que lo más probable es que no sea posible determinar quién posee el récord absoluto.
¿Por qué? Es que a simple vista se le puede dar el título honorífico de "La estación de metro más profunda del mundo"."Arsenal", que se encuentra en Kyiv. Su profundidad es impresionante y es de aproximadamente 105 metros. Sin embargo, todos saben que esta es una ciudad construida sobre colinas. ¿Cómo, entonces, medir su profundidad de la estación? ¿Relativo al nivel del mar? ¿O aún teniendo en cuenta la superficie de la tierra?
El debate continúa hasta el día de hoy.
Además del Arsenalnaya, agregaría a la lista de líderes:
- "Admir alteiskaya" en la capital del norte, cuya construcción aún está en curso, pero ya se ha anunciado la profundidad prevista: 102 metros.
- Washington Park (Portland, Estados Unidos). El objeto también se construyó en un área con un paisaje bastante desigual en altura.
- “Komendantsky Prospekt”, nuevamente San Petersburgo. 78 m.
- "Chernishevsky" (San Petersburgo) - 74 m.
- El "Parque de la Victoria" de 90 metros en Moscú, aunque, al igual que el "Arsenalnaya" de Kiev, fue construido bajo una colina.
- Puhung en Pyongyang (Corea del Norte). Este lugar también sirve como refugio que pueden usar los residentes de la ciudad en caso de un ataque nuclear.
Sección 3. La estación de metro más profunda de Moscú
Inicialmente, la apertura de la estación Park Pobedy estaba prevista en el año 2000, pero debido a la f alta de financiación, recibió solemnemente a sus primeros visitantes recién en 2005.
La sala está decorada en dos estilos dedicados a dos eventos significativos a la vez: la Guerra Patriótica de 1812 y la Segunda Guerra Mundial.
En el extremo oeste de la sala está decorado con un panel enorme y majestuoso, pero el este habla deeventos de 1941-1945, representados por mármol negro y gris.
Muchas lámparas que iluminan la habitación están ocultas por una cornisa y esto crea una sensación de intimidad y solemnidad aún mayor.
Según la decisión del Gobierno de Moscú, en 2013 comenzará la construcción de la segunda salida en la parte occidental de la sala.
