Aquellos que han visitado Múnich al menos una vez probablemente solo tendrán impresiones agradables de esta ciudad alemana con su rico pasado histórico y muchos lugares de interés. De hecho, esta localidad es famosa por sus numerosas estructuras arquitectónicas en todo el mundo, y los museos de Múnich ocupan un lugar especial en todo el mundo, ya que es aquí donde se encuentra el famoso Museo BMW.
Un poco de historia
Antes de contar cómo es el Museo BMW en Alemania, me gustaría recordar cómo apareció la propia preocupación BMW. Las fábricas de motores bávaras como Bayerische MotorenWerke (o BMW) han sido mundialmente famosas durante mucho tiempo. Han estado en el negocio desde 1913. La planta inició su actividad con la producción de motores para aviones. El fundador de esta empresa fue Karl Friedrich Rapp. Decidió ubicar esta producción en el distrito de Munich, cerca del fabricante de aviones alemán Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Después de que terminó la Primera Guerra Mundial en 1919, se firmó el Tratado de Versalles.un acuerdo en virtud del cual se prohibía la producción de aeronaves en Alemania. Como resultado, Otto cerró su fábrica y BMW se vio obligada a cambiar a la fabricación de frenos de tren y, posteriormente, se convirtió en el mayor fabricante de motores, automóviles, motocicletas y bicicletas.
Los primeros edificios del complejo
El complejo BMW incluye la sede, el museo y el "Mundo" de BMW. El Museo BMW de Múnich fue el primero en abrir sus puertas. Esto sucedió en 1972. Al mismo tiempo, para el día de los Juegos Olímpicos de 1972, también se completó la construcción de la sede de la empresa. La residencia BMW en sí es una estructura diseñada como un motor de cuatro cilindros. El edificio tiene 22 pisos. El diseño de estos dos edificios fue desarrollado por un arquitecto de Austria. El edificio del museo está construido en forma de una especie de cuenco, que está cubierto con el emblema de BMW en la parte superior y externamente es una tapa del tanque de gasolina. La imagen más completa se puede ver subiendo a vista de pájaro. Los lugareños tienen su propia idea sobre la apariencia de esta estructura, por lo que la llaman "plato de sopa".
Mundo BMW
En 2004, la empresa decidió cerrar el edificio que albergaba el Museo BMW en Múnich para renovarlo. Debido al crecimiento de la producción en el museo, ya no fue posible exhibir todas las exhibiciones. El local requería ampliación, es decir, la adquisición o aparición de una nueva área adicional. Cerca de allí, ya estaba en marcha la construcción de un nuevo concesionario de automóviles, que comenzó hace un año según el proyecto de la oficina de diseño de Viena. Coop Himmelb(l)au. Para la ampliación se decidió utilizar este edificio, que se inauguró en junio de 2008. Según la idea de los autores, los conos de vidrio del edificio simbolizan la letra "W", que es la tercera en la abreviatura de BMW. Los cuatro cilindros de la sede de la empresa son la letra "B", y la tapa del museo es la "M". El nuevo edificio presenta no solo el Museo BMW. En Munich, se llevan a cabo varios conciertos en esta sala, y los residentes e invitados de la ciudad vienen aquí solo para cenar o relajarse. La entrada al edificio es gratuita, ya que también hay un concesionario de automóviles. En el interior, no solo puede comprar un automóvil, sino también conducir un BMW antiguo o nuevo en una pista de carreras virtual. Además, puedes diseñar un coche en una enorme pantalla de proyección.
Taller de restauración
Inicialmente, en la inauguración del museo, se presentaron al público 20 automóviles y 30 motocicletas. Como tal, no había ningún taller que mantuviera el equipo en condiciones de funcionamiento. Fueron reparados por entusiastas que trabajaron en el sótano del edificio. En el centenario de la producción del primer automóvil de Karl Benz, BMW participó en un rally clásico. Se inscribieron cuatro autos para la competencia, pero después del inicio todos se extinguieron como uno solo. Fue después de este incidente que se creó el taller de restauración, que sirvió al Museo BMW en Munich. Estaba ubicado en la fábrica de la empresa y, desde entonces, todos los automóviles presentados en el museo han estado en condiciones de funcionamiento. Ahora su número ha aumentado significativamente. son tan apretados quea veces tienes que apretarte entre ellos.
Pantalla Rolls-Royce
Ningún museo de Múnich es tan popular como el Museo BMW. Después de la reconstrucción en 2008, su área aumentó a 5.000 metros cuadrados. Los stands se reemplazan y actualizan cada 30 días, por lo que siempre hay una oportunidad de ver algo nuevo. Subiendo por las escaleras mecánicas hasta la parte superior del museo, verá la exhibición de Rolls-Royce. De ella parte una escalera de caracol, bajando por la que se pueden ver claramente todos los modelos presentados. El verdadero tesoro de esta sección es el Rolls-Royce Phantom. Fue el primer coche de Rolls-Royces que perteneció a la familia real. Después de los torniquetes, se presenta una instalación que consta de cientos de bolas de metal que se mueven constantemente, creando los contornos de un automóvil BMW.
De la historia al presente
En la habitación contigua se puede ver el motor de avión BMW IV, que se fabricó en 1918. La siguiente exhibición que merece atención es la motocicleta R32. Fue muy popular, a pesar de que su costo era mucho más alto que el precio de vehículos similares de otros fabricantes. La atención de los compradores fue atraída por la innovadora ubicación transversal del motor. Además, la moto contaba con un motor bicilíndrico de 0,5 litros. Permitía velocidades de hasta 100 kilómetros por hora. Junto a él hay un elegante BMW rojo 3/15 PS,lanzado en 1929, siendo el primer modelo de producción de la compañía.
Mototecnia
El Museo BMW en Munich, la foto se presenta a continuación, tiene una serie de otras exposiciones. En los primeros diez años posteriores a la guerra, la situación financiera de los habitantes de Europa no era muy buena y el poder adquisitivo, especialmente de automóviles, era muy bajo. Durante este período, la dirección de la empresa decidió volver a la producción de vehículos de motor. Casi todos los modelos jamás producidos se presentan en las salas del museo. En 1955, BMW volvió a la producción de automóviles. Este año el país vio el Isetta. Este modelo inusual de la compañía tenía un motor de motocicleta. En la siguiente sala, se presenta una motocicleta con cuadro de aluminio, que reduce significativamente su peso total respecto a los modelos anteriores. La carrocería de esta motocicleta (BMW M6) está fabricada con plástico, acero ligero y fibra de carbono. Para que cada visitante esté seguro de su peso, cada exhibición de esta sala se encuentra en una balanza separada. Un poco más adelante se puede ver un BMW 328 Touring Cope de 1939, y en la sala contigua hay una colección de motores fabricados para aviones, barcos, carreras y coches convencionales.
Pero la exposición no termina ahí. Los invitados podrán ver la línea de BMW Serie 3, donde todas las generaciones de este modelo se colocan en orden cronológico. Es imposible no mencionar la colección de carteles publicitarios de BMW, porque tiene una habitación separada.
El sueño de todo coleccionista de autos
Uno de los modelos más bellos de la compañía es el BMW 700 LS (1964). El coche está instalado cerca de la pared de carteles. Debajo del capó del automóvil hay un motor de dos cilindros y 0.7 litros con una capacidad de 40 caballos de fuerza. La velocidad máxima de este modelo es de 135 kilómetros por hora. Un modelo igualmente atractivo es el BMW 3.0 CSi, por el que compiten muchos coleccionistas. El BMW 327/28 tiene una habitación separada, que se asemeja a un túnel de viento. Para aquellos que ya quieren visitar el Museo BMW en Munich, la dirección se dejará un poco más abajo, pero por ahora deben prestar atención a un par de espacios de exposición más.
Coches de carreras
Los próximos dos puestos atraerán la atención de los amantes de la velocidad. En el primero se sitúan los mejores coches de carreras y en el segundo se sitúan los famosos BMW M. El BMW M1 (1978) es el que más llama la atención. Solo se produjeron 400 de ellos, por lo que no es realista conocer a un modelo así en vivo. En la esquina, detrás de los autos de carreras, hay un BMW X Coupe, y al lado está el GINA Light Visionary Model, cuya carrocería está hecha de tela.
Roadsters ocuparon una sala más. Es aquí donde puede ver la marca más cara de BMW 507. La compañía produjo solo 271 copias de este modelo. A continuación, se instala un roadster Z1 bastante inusual, cuyas puertas no se abren como en todos los automóviles, sino que bajan. Y el roadster más exitoso de la compañía, que ganó popularidad entremujer, se considera el BMW Z3. Ahora, después de familiarizarse con las exposiciones del museo, seguro que muchos querrán saber dónde se encuentra el Museo BMW.
Cómo llegar al Museo BMW
Quienes decidan visitar Múnich (Museo BMW) puede que no sepan cómo llegar, pero con nuestros consejos podrán hacerlo con bastante facilidad. La forma más económica es utilizar el metro. Debe llegar a la estación Olympia-Eisstadion, a cuya salida puede ver el edificio BMW World. Debe ir al museo en tranvía a lo largo de la ruta No. 20 o No. 21. La parada se encuentra a un costado del Parque Olímpico, por lo tanto, para llegar al museo, es necesario caminar un poco desde la parada. El taxi es la forma más rápida de llegar al Museo BMW de Múnich.
Dirección donde se encuentra el museo: 80809, Munich, Olimpiysky park st., 2.
