Aquellos que viajan a menudo, probablemente ya se hayan encontrado con esta clasificación: automóvil SV, compartimento, asiento reservado y automóvil compartido. Y si no hay confusión con los primeros tres nombres, entonces la última opción aún genera dudas y requiere aclaración, especialmente para las personas que no viajan fuera de la ciudad con mucha frecuencia.
¿Qué debe esperar cuando de repente se le ofrece un automóvil común en la taquilla? Parece un automóvil ordinario, que forma parte de trenes (pasajeros) que no siguen largas distancias. Puede haber otra opción: el vagón está conectado a trenes de larga distancia, pero ya al final del tren en marcha (debido a frecuentes "transferencias").
Los billetes para un vagón común de Ferrocarriles Rusos siempre son mucho más económicos, ya que una persona no podrá utilizar los servicios que se prestan en vagones de asientos reservados, y más aún en compartimentos o SV, es decir, la comodidad aquí es mínimo: solo lugares para sentarse, no se entrega ropa de cama. Además, no se facilitan reservas de asientos (las entradas ni siquiera llevan su numeración).
Cada vagón común, como los demás, tiene aseos, oficinas, compartimentos de conductores, vestíbulos, pasillos (grandes y pequeños), sala de calderas. Hay 9 compartimentos para pasajeros en el automóvil, cada compartimento tiene seis asientos.
Por regla general, los vagones de segunda clase se convierten en vehículos comunes: en lugar de una persona, hay tres en los lugares inferiores. Por lo tanto, solo puede dormir en la carretera si no hay vecinos a su lado.
La práctica de dicho reequipamiento comenzó durante la perestroika en la URSS. Los vagones defectuosos (o dados de baja) con generadores problemáticos, iluminación deficiente, f alta de enchufes (o f alta de voltaje en ellos), inodoros que no funcionaban, calefacción problemática fueron reparados, modificados y enviados de vuelta a los ferrocarriles.
Con el tiempo, comenzaron nuevas entregas de vagones, y dicho reequipamiento casi se ha vuelto obsoleto. Aunque incluso ahora el automóvil común es un antiguo asiento reservado, pero ya en una condición más decente y cuidada, sin fallas técnicas. Sin embargo, el nombre popular "estable" ya se ha vuelto proverbial. Lo más probable es que este nombre se adhiriera a los coches comunes debido al desmontaje de parte de los tabiques, puertas, portaequipajes y baldas superiores y parte de las lámparas instaladas anteriormente. Tal remodelación hasta cierto punto realmente se parece a un establo, aunque bastante decente.
Los vagones compartidos ahora son raros, principalmente en trenes de cercanías con un tiempo total de viaje de hasta 6 horas. El asiento del coche puede serreferido a la categoría de autos generales, interregionales. Hay sofás (ya sean sillones o bancos lisos, no de madera) separados por mesas. A lo largo de la cabina: grandes estantes para equipaje. Hay dos baños, una caldera y un asiento de conductor (compartimento) en el vagón.
El diseño del vagón sentado es idéntico al de otros tipos de vagones. La silla está equipada con un bolsillo espacioso (ubicado en la parte posterior) y una mesa (plegable) con un pequeño hueco para tazas. Sillones de diseño similar se encuentran en los autobuses turísticos.
