El Metro de Madrid es un medio de transporte público increíblemente importante en la capital española. Este es un medio de transporte rápido que opera sin demoras y proporciona un gran volumen de tráfico de pasajeros. El metro de Madrid empezó a funcionar por primera vez en 1919: fue entonces cuando se inauguró la primera línea de metro. Desde entonces ha pasado mucho tiempo, durante el cual se construyeron doce líneas más con circulación por la izquierda. Su longitud total es de unos 300 kilómetros.
Inicio del metro de Madrid
El Metro de Madrid empezó a funcionar en octubre de 1919. Luego era una sola línea, compuesta por ocho estaciones y con una longitud de 3,5 kilómetros. Los primeros túneles eran extremadamente compactos. Entonces, la longitud de las pistas no superaba los 60 metros y su ancho alcanzaba los 1445 milímetros. Hacia 1936, el metro de Madrid constaba de tres líneas y tenía conexión con la estación de tren.
Cuando se desató la guerra civil en España, las estaciones de metro hacían el papel de refugios antiaéreos. La cuarta línea se puso en funcionamiento en 1944, y en la década de los 60 el metro de Madrid ya conectaba la ciudad y las afueras.
2007el año estuvo marcado por la puesta en funcionamiento de tres ramales del "metro ligero". Se trata de tranvías de alta velocidad que circulan por la superficie. A veces, cuando es necesario evitar las atracciones culturales, pasan a la clandestinidad.
En el metro de la capital de España hay una estación fantasma cerrada "Chamberi". Pertenece a la primera línea abierta, pero en 1966 entró en reconstrucción. Como resultado, se acercó mucho a la estación vecina. Fue reabierto en la primavera de 2008 como museo subterráneo.
Algunos números
El Metro de Madrid es el segundo más grande de Europa Occidental después del Metro de Londres. Si consideramos toda Europa, ocupa el tercer lugar, sacrificando sus dimensiones al metro de Moscú. El régimen general cuenta con 13 sucursales, la última de las cuales comenzó a funcionar no hace mucho tiempo. Con su red de metro en Madrid conecta 327 estaciones. Transporta a más de 600 millones de personas cada año y posee dos anillos radiales.
La superficie total del metro de Madrid se divide en seis compartimentos. El más grande de ellos es el compartimento A. Esta es una característica de la metrópoli, que ocupa alrededor del 70% de la longitud total del carril. Los compartimentos restantes son Sur, Norte, Este, Oeste, así como TFM (suburbios y ciudades satélite). Cada línea de metro tiene su propio nombre y color. En el metro de Madrid, los nombres se dan según las estaciones de inicio y fin.
Entre estaciones, la longitud del recorrido alcanza los 800 metros. Cada tren tiene cuatro o cinco vagones. Solo hay tres en trenes nocturnos y menos populares.
Algunos datos interesantes
Hay 145 estaciones en las líneas de metro de la capital de España. La mayoría de ellos están equipados con dos o tres plataformas. Los rieles están ubicados entre ellos. Por lo tanto, si un pasajero decide chocar contra un vagón de metro de otro tren, que también se encuentra en otra plataforma, entonces no tendrá éxito.
Por la mañana y por la tarde, las pausas entre trenes alcanzan un máximo de tres minutos. Durante el día o la noche, puede esperar hasta siete minutos la llegada del próximo tren.
El metro de Madrid tiene tres tipos de trenes y vagones: un vagón de metro cuyas puertas se abren automáticamente. Un vagón cuyas puertas están equipadas con una palanca. Si necesita abrirlos, entonces esta palanca debe estar levantada. Un vagón en el que se debe presionar un botón especial para abrir la puerta.
No hay escaleras mecánicas en el metro de Madrid. Por tanto, no importa cuánto peses ni cuál sea tu estado de salud, tanto si tienes prisa como si dispones de mucho tiempo, tendrás que subir y bajar a pie.
El metro de Madrid es el más limpio del mundo, a pesar de ser el más transitado. Aquí se utiliza un sistema de limpieza ecológico y de última generación para limpiar estaciones y vagones.
Tecnología moderna del metro
Últimamente, algunas líneas del metro de Madrid cuentan con gestión automática de trenes y un sistema que permite ajustar automáticamente la velocidad. Ahora el trabajo del maquinista se reduce únicamente a cerrar y abrir las puertas, enviar el tren pulsandobotón especial. El sistema automático hará el resto del trabajo por su cuenta. También es capaz de aumentar e incluso superar la velocidad para que no se produzca el frenado eléctrico. Cuando suena la señal de prohibición, el mismo sistema automático detiene el tren.
Si se detecta alguna falla en la señalización del tren, el conductor debe presionar el botón correspondiente ubicado en el panel de control y luego controlar el tren manualmente. En este caso, la velocidad del tren alcanzará un máximo de 20 kilómetros por hora.
Tarifa
Ahora muchos lectores tendrán una pregunta natural: ¿cuánto cuesta el metro en Madrid? Aquí todo es simple: un viaje dentro de la zona A costará 1,5 euros. Los movimientos en el resto de zonas cuestan dos euros.
Si una persona viaja en metro con frecuencia, se recomienda comprar boletos para 10 viajes. Su precio es de 11, 2-12, 2 euros según la zona.
