Kuban Airlines: la aerolínea del sur de Rusia

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Kuban Airlines es una de las principales aerolíneas rusas de mayor éxito en el sur de Rusia. La aerolínea tenía su base en el aeropuerto de Krasnodar Pashkovsky. Sin embargo, en 2012, las operaciones de la empresa se suspendieron debido a la quiebra.

Kuban Airlines: fotos de aviones, historia

La empresa fue fundada en 1993 sobre la base del Destacamento de Aviación de Krasnodar. Sin embargo, se considera que el año de establecimiento de la aerolínea es 1932, cuando 7 aviones Po-2 aterrizaron cerca de la granja estatal Pashkovsky de Krasnodar. En 1933 se creó una base aérea. El escuadrón aéreo de Krasnodar se formó en 1934. Los vuelos se operaron principalmente dentro del territorio de Krasnodar.

Durante el período de guerra, el destacamento de aviación se dedicaba a la evacuación de los heridos y al envío de municiones, combustible y lubricantes al frente. Después de la guerra, se reanudaron las operaciones de vuelo.

En 1960, se completaron los trabajos de reconstrucción de la pista y la terminal aérea, y 4 años después se aceptó el primer avión a reacción Tu-124. La segunda pista se construyó en los años 80.

En 1993, Kuban Airlines fue fundada sobre la base de un destacamento de aviación. En 2010, comenzó el proceso de cambio de marca: parte de la flota se decoró con una nueva librea con girasoles. En el verano de 2011, la aerolínea Kuban firmó un contrato de arrendamiento para el suministro de 3 aviones del tipo A319 (Airbus). En diciembre de 2012 finalizó la actividad operativa de la compañía aérea.

Actividades

El aeropuerto base de Kuban es Krasnodar. En 2012, la aerolínea operó vuelos a 18 destinos nacionales y extranjeros. También se transportaba carga y correo. En 2009, los ingresos ascendieron a más de 3 mil millones de rublos, en 2010 - 3,37 y en 2011 - 4,07 En 2010, la flota de la compañía se repuso con 3 aviones Boeing 737-300. Para 2012, se planeó aumentar la cantidad de aviones Boeing a 8-10 unidades. A medida que llegaba nuevo equipo, el antiguo se retiraba. En 2010, la empresa Basic Element, que incluía a Kuban, firmó un memorando de cooperación con los accionistas de Sky Express, lo que, de hecho, significó la creación de una nueva aerolínea.

Flota

Kuban Airlines operó los siguientes aviones según datos de 2010:

• YAK-42 - 6 aviones con capacidad para 100 pasajeros.
• YAK-42D - 6 aviones con capacidad para 100 pasajeros.
• Boeing 737-300 - 3 aviones con 124 asientos para pasajeros.

Hasta 2007, la flota tenía 2 aviones domésticos Tu-154, que luego fueron arrendados. La vida media de los aviones Yak-42tenía 23 años y el Boeing 737 tenía 16 años. También estaba previsto suministrar aviones Boeing-737-700. La empresa también contaba con su propia base técnica aeronáutica, lo que permitía mantener la aeronavegabilidad de las aeronaves.

Direcciones

Billetes aéreos "Kuban" fueron vendidos a los siguientes destinos:

• Dubai (desde Krasnodar y Perm).
• Ereván (desde Krasnodar).
• Kaliningrado (desde Moscú).
• Krasnodar (desde Moscú, Perm, San Petersburgo, Sochi).
• Moscú (desde Krasnodar, Perm, Nalchik, Chelyabinsk, Kaliningrado, Sochi).
• Nalchik (de Moscú).
• Samara (desde Krasnodar).
• Samsun (de Krasnodar).
• San Petersburgo (desde Krasnodar).
• Sochi (desde Moscú y Krasnodar).
• Estambul (desde Krasnodar).
• Tel Aviv (desde Krasnodar).
• Cheliábinsk (desde Moscú).

Estos vuelos se realizaron regularmente. Además, también se realizaron vuelos chárter en rutas estacionales populares.

Quiebra

Kuban Airlines en diciembre de 2012 anunció el fin de sus actividades y la suspensión de todos los vuelos. El motivo oficial del cese de operaciones fue la imposibilidad de cumplir con algunas de las nuevas disposiciones de las FAR relativas a los requisitos para las organizaciones involucradas en la realización del transporte aéreo. Estos cambios a las Reglas Federales de Aviación entraron en vigor en noviembre de 2012. Este hecho se reveló como resultado de un evento no programadoinspección por parte de la Administración de Transporte Aéreo del Sur.

Después de los controles, los dirigentes de la aerolínea publicaron en el sitio web un llamado a suspender los vuelos. La Agencia Federal de Transporte Aéreo explicó que la revocación de la licencia se debió a la insolvencia financiera de la empresa ya la ineficiente política financiera y económica de la gerencia. La deuda total de Kuban Airlines con los proveedores de servicios en el momento de la quiebra era de aproximadamente 5.000 millones de rublos.

En marzo de 2013, los medios informaron que el certificado de operador aéreo había sido cancelado por la Agencia de Transporte Aéreo. Esto sucedió porque han pasado más de 3 meses desde la suspensión de su acción.

Opiniones de pasajeros

De los comentarios positivos sobre la empresa se puede identificar:

• Excelente servicio a bordo.
• La simpatía y amabilidad de las azafatas.
• Excelente comida durante el vuelo.
• Excelente estado de la aeronave.
• Profesionalidad de los pilotos.

Las reseñas negativas incluyen:

• Problemas con la devolución de fondos de boletos aéreos debido a la quiebra del transportista.
• Reembolso prolongado por boletos no utilizados.
• Frecuentes cancelaciones de vuelos.
• Espacio estrecho entre asientos.
• Tarifa aérea alta.
• Problemas al devolver y reemitir boletos.

Kuban Airlines fue una de las empresas de aviación civil rusas más antiguas. ella se encargó de hacerpasajeros, así como transporte de carga y postal. A los pasajeros se les ofrecieron más de 30 destinos en Rusia, países cercanos y lejanos en el extranjero. Durante todo el período de existencia de la empresa, no ha ocurrido un solo accidente, lo que indica un alto nivel de seguridad y confiabilidad de las aeronaves. Fue Kuban el que hizo una contribución significativa al desarrollo del transporte aéreo en el sur de Rusia.