Charter es Charter es un avión. Vuelos, chárter

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

¿Qué es una carta? ¿Es un avión, tipo de vuelo o contrato? ¿Por qué los billetes chárter a veces son dos veces más baratos que los vuelos regulares? ¿Qué riesgos nos amenazan cuando decidimos volar al resort con un avión de este tipo? Aprenderá sobre los secretos de los precios de los vuelos chárter leyendo este artículo. Intentaremos revelar la lógica de tales acuerdos. Pero la información más útil que a los viajeros comunes les interesa saber es si es posible comprar un boleto para un chárter sin comprar un boleto de un operador turístico. También intentaremos desmentir una serie de mitos sobre estos vuelos.

Origen del término

Fletamento es una palabra del diccionario inglés de la marina mercante. El Imperio Británico estuvo en constante contacto con numerosas colonias. Pero las empresas comerciales estaban aún más interesadas en entregar sus productos en el extranjero. No tenían sus propios barcos. Así que empezaron a contratar. Esta cooperación entre el capitán del barco y la casa comercial se conoció como flete. Las partes firmaron un acuerdo: una carta. Podría estar en un vuelo(viaje sencillo) o por tiempo específico (time-charter).

Más tarde, el contrato de fletamento se convirtió en un término no solo para el envío. Comenzó a utilizarse en el tráfico aéreo. Además, el significado de la palabra "fletes" ha dejado de referirse únicamente al tráfico de mercancías. Los asientos de los pasajeros a bordo se convirtieron en el objeto de la carga.

Gradualmente, el significado original del término "carta" - el contrato - se fue perdiendo. En otros idiomas, recibió una carga semántica diferente: un barco de pasajeros (o parte de él) alquilado a una compañía de transporte para realizar los vuelos previstos por el fletador. En el mundo moderno, la palabra "chárter" en la mayoría de los casos significa aeronave. Por lo tanto, usaremos este término en este sentido.

Tipos de contrato de flete

Ya hemos considerado qué son los charters, ahora estudiaremos qué son. Además de la división principal, en carga y pasajeros, dichos contratos de carga indican cuánto tiempo o cuántos viajes son. Hay vuelos charter. Según el acuerdo, la aerolínea pone a disposición del fletador (llamado consolidador) una aeronave y tripulación. Así, la ocupación de los asientos de los pasajeros y, en consecuencia, la responsabilidad de que el coste del vuelo sea rentable, recae íntegramente sobre los hombros de la empresa arrendataria. Son empresas de viajes. La mayoría de las veces, cooperan para evitar los riesgos de un llenado incompleto de la cabina. Dichos vuelos operan de acuerdo con el sistema de "lanzadera": el avión lleva a los turistas al resort e inmediatamente recoge a los que han expirado.vales Por el contrario, existe tal cosa como una "carta de succión". Es entonces cuando el avión está esperando a los pasajeros que trae en el aeropuerto. Dichos vuelos se practican los fines de semana y festivos.

Por qué los billetes de avión son más baratos

Ahora considere el proceso de fijación de precios. En los vuelos regulares, las compañías aéreas ya están arriesgándose por posibles billetes no vendidos. El charter suele estar lleno al 100%. La hábil política de marketing de las empresas de viajes practica promociones tan atractivas para los turistas como la reserva anticipada, los tours de "última hora", las tarjetas de descuento para usuarios habituales y, por último, las de "última hora". Así, resulta que los pasajeros que se han juntado en el mismo tablero tienen billetes de distintos precios. Para algunas compañías, el pasaje aéreo está incluido en el precio del tour. Otros viajan solos, pero no compran los billetes en las taquillas ordinarias, sino a través de una agencia de viajes, como dicen, “enganchados a un chárter”. El hecho de que el avión sea fletado por varias compañías a la vez garantiza la carga completa de la tabla. Y si todavía hay pocos pasajeros, se sirve un avión más pequeño para aterrizar. Por lo tanto, no hay riesgo. Por lo tanto, los vuelos chárter suelen ser más baratos que los regulares. Aunque no siempre es así.

Legal

¿Qué debe saber un pasajero que compra un billete para un vuelo chárter? En primer lugar, el hecho de que con esta compra concluye un acuerdo no con una aerolínea, sino con una agencia de viajes. Los boletos se ven iguales, y si todo sale bien, no sentirás ninguna diferencia. Pero si desea cancelar el recorrido, la tarifa aérea no es reembolsable. También son no reembolsables o no reembolsables.

Los vuelos chárter baratos suelen tener fechas fijas. Dichos vuelos pueden llegar tarde porque vuelan en las "ventanas de tiempo" entre los viajes regulares. Es decir, aquellas aeronaves que están indicadas en el horario utilizan la prerrogativa en la pista. Esta circunstancia debe tenerse en cuenta cuando esté esperando un vuelo de conexión. La aerolínea no asume ninguna responsabilidad por el retraso del buque. Pero en algunos casos, puede tomar un boleto para un avión de este tipo con una fecha de regreso abierta (sujeto a la reserva de un asiento por un período determinado).

Horario de alquiler

El movimiento de esos vuelos es muy irregular. Durante la "temporada alta", que puede durar de dos a seis meses, los vuelos chárter son muy frecuentes. Luego, su número disminuye notablemente y en algunas áreas desaparece por completo. Solo quedan vuelos regulares. Las compañías de viajes pueden comprar solo una parte de la cabina de la compañía aérea. Pero el avión aún vuela de acuerdo con la ruta regular programada, mientras que los vuelos chárter aterrizan directamente en los aeropuertos de los centros turísticos. Por ejemplo, puede volar a Grecia, Bulgaria y Turquía en invierno solo comprando un boleto de una compañía aérea. A menudo, los aviones aterrizan en Atenas y Estambul, mientras que durante la temporada de vuelos chárter puedes ir directamente a Creta, Kos, Burgas o Antalya. El horario de dichas aeronaves se muestra en el marcador del aeropuerto. Sin embargoLos vuelos chárter son irregulares. Por lo tanto, no están en la lista de salidas y llegadas de las aerolíneas.

El mito y su desacreditación

Dado que los boletos chárter suelen ser más baratos que los vuelos regulares (a veces por 2 o 3 veces), las personas que no entienden nada acerca de los precios comienzan a construir conjeturas ociosas. Digamos que dan autos viejos y desgastados, que chocan casi dos veces por tercio. No es cierto. El fletador alquila aviones convencionales que también operan vuelos regulares. El tipo de coche se determina el día antes de la salida, cuando se aclara el número de billetes vendidos. Pero esto no afecta la seguridad del vuelo. Sin excepción, todos los coches son revisados por el servicio técnico del aeropuerto, todos están equipados de la misma manera. Por ejemplo, los vuelos chárter de Transaero utilizan aviones tan maravillosos como Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 y 737. Aeroflot utiliza aviones Tu-154 para sus vuelos irregulares, IL-86. Los Tu-154M muy cómodos vuelan a Europa Occidental.

Desmontando el segundo mito: un charter no es low cost

El dicho "Lo barato nunca es bueno" define las expectativas de los pasajeros del servicio en un vuelo no regular. No olvide que el principio de ahorro total en todo (excepto en la seguridad del vuelo, por supuesto) se practica solo en las llamadas "aerolíneas de bajo costo". Allí, los boletos son realmente "más baratos que la suciedad". Pero, por otro lado, no solo hay un compartimento de clase ejecutiva, sino también asientos fijos, comidas y la posibilidad de rechazar el boleto comprado. Los pasajeros llenan la cabina como un autobús, -sentarse en asientos vacíos. Se ofrece comida (bebidas y bocadillos) por una tarifa.

En charters, el nivel de servicio depende de la aerolínea. Algunos no quieren desviarse de los estándares adoptados en los vuelos regulares. Pero también hay aerolíneas que brindan completamente el servicio de pasajeros al fletador. En dichos aviones, es posible que no haya clase ejecutiva y las comidas se reducen a un sándwich y una ensalada sin alcohol.

Cómo comprar boletos chárter

No es tan fácil como parece. Dado que el avión está arrendado a empresas consolidadoras, los boletos para el mismo no deben buscarse en las taquillas, sino en estas mismas agencias de viajes. Éstos, a su vez, están interesados en incluir la mayor cantidad posible de sus servicios a los clientes. Esto incluye todo el paquete: traslado terrestre, alojamiento en hotel, comidas, excursiones. Pero cada año, la participación de turistas independientes se vuelve más y más notable en el mercado turístico. Lo único que quieren del fletador es que “se enganche a un charter”. El avión se completa de esta manera: la mayor parte de los pasajeros son aquellos que han comprado vales. Si planeas tus vacaciones con anticipación, la compañía te ofrecerá comprar el tour completo o te cobrará el mismo precio por boleto que por vuelos regulares. La compra es rentable solo cuando ningún otro avión vuela en esta dirección. Por ejemplo, no hay vuelos regulares a Hurghada o Goa.

Cuándo comprar boletos baratos

Cuanto más cerca esté la fecha de salida, más caros serán los asientos en un vuelo regular. En las cartas, hay una tendencia completamente opuesta. Después de alquilar un avión completo, los fletadores se ponen nerviosos si la cabina se llena lentamente. Y se asustan por completo cuando quedan tres o dos días antes de la salida. Las empresas ya están listas para vender asientos de avión sin paquetes turísticos e incluso por debajo del costo para ganar al menos algo. Aquí es donde necesitas "forjar hierro". Es cierto, por lo que corre el riesgo de no volar en absoluto. De hecho, en temporada alta, los salones se llenan hasta los globos oculares. Pero no importa La mayoría de las agencias de viajes en el sitio tienen una sección "Cambio de boletos". En él se pueden ver ofertas por destinos, donde se indican fechas de salida y precios específicos. La última cifra cambia con frecuencia.