Este joven estado es considerado uno de los más multinacionales del mundo. El país exótico, cuyo nombre se traduce como "tierra de los bengalíes", no es muy popular entre los turistas. No hay centros de entretenimiento ni resorts de moda con playas lujosas.
Los viajeros interesados en la cultura original y que sueñan con familiarizarse con los monumentos arquitectónicos antiguos, muchos de los cuales están protegidos por la UNESCO, corren aquí. Sin embargo, también hay lugares cerrados a los forasteros que causan verdadero horror entre los europeos.
Lugar conveniente para desguazar barcos
Bangladesh (en el mapa se encuentra en el sur de Asia, en la Bahía de Bengala, al este de la India) es un país muy pobre con altos niveles de desempleo y pobreza. No es casualidad que aquí apareciera el centro de reciclaje de barcos más grande del mundo, porque en la región sobran barcos baratosmano de obra, y no hay requisitos para la protección laboral.
Además, las amplias playas con una suave pendiente que conducen al Océano Índico contribuyen al método elegido para desmantelar barcos. Y las mareas altas solo hacen que sea más fácil "arrojar" piezas de metal a tierra.
La verdadera rama del infierno
El cementerio de barcos en Bangladesh (coordenadas: 22°20.304'N, 91°49.9008'E) está ubicado en Chittagong, la segunda ciudad más grande del estado. En pocos años, la costa ha adquirido numerosas áreas para el despiece de barcos. En estrechas franjas de tierra, los barcos se destruyen en solo un par de meses, de los que no queda nada.
Este es un lugar aterrador donde ocurren tragedias todos los meses. Los residentes locales trabajan sin días libres, vacaciones, seguro médico, escupir en las precauciones de seguridad. Y lo hacen casi gratis. Los trabajadores mueren en las explosiones, se queman vivos en el fuego, se asfixian por los gases acumulados. Y nadie lleva estadísticas oficiales de mortalidad.
Trabajar en condiciones insoportables
Todos los análisis de barcos que terminan sus vidas en el sur de Asia se llevan a cabo de la manera más primitiva: durante la marea alta, una víctima sentenciada a "muerte" es arrojada a la franja cortante de un cementerio de barcos en Bangladesh, creciendo apretadamente en la arena. Luego comienza la eliminación: los trabajadores suben a bordo de los barcos y retiran todo el equipo, y los fluidos técnicos restantes se drenan de los tanques de combustible. Los residentes locales, armados con láminas autógenas de acero cortado de barcos. Desmontan manualmente los cascos de los barcos utilizandomazos y sopletes. Las piezas metálicas se funden y el equipo retirado se pone en orden y se vuelve a utilizar.
El astillero de desguace emplea a más de 35.000 personas, de las cuales el 20% son niños menores de 14 años que realizan trabajos físicos extenuantes. Son ellos los trabajadores peor pagados, recibiendo sólo un dólar al día.
La jornada laboral comienza a las siete de la mañana y termina cerca de la medianoche. Los empleadores están ignorando una regla que prohíbe el trabajo de reciclaje por la noche.
Una industria que genera fabulosos beneficios para sus dueños
Los armadores se están deshaciendo de los barcos que han funcionado durante más de 30 años, obteniendo ganancias de ello. Además, los propietarios de las empresas que analizan los barcos fuera de servicio están haciendo grandes fortunas, porque el cementerio de barcos en Chittagong es considerado el mayor proveedor de acero del país. Hicieron de la destrucción de graneleros, transatlánticos y petroleros un negocio aparte.
Ciudad de crecimiento diario
Lugareños que no pueden encontrar otro trabajo y sacar este de la pobreza sin esperanza, se instalan en chozas cerca del cementerio de barcos en Bangladesh. Sus viviendas se extienden diez kilómetros tierra adentro, y el área de una especie de "ciudad" ya es de unos 120 km2. También hay lisiados que viven en los asentamientos que han resultado heridos en accidentes.
Para estas personas, cada día puede ser el último, pero los desafortunados no tienen alternativas.
Uno de los máslugares cerrados para turistas
Aquí no gustan los viajeros, y la persona promedio rara vez logra visitar el cementerio de barcos en Bangladesh. Los buscadores de emociones deben tener mucho cuidado: los extraños definitivamente no son bienvenidos aquí. Y sin la escolta de los dueños del astillero, es casi imposible entrar. Y si alguien ve una cámara en manos de un extraño, no será posible evitar problemas, porque la verdad sobre la zona cerrada afecta negativamente la imagen del país y sus autoridades.
Empresa que amenaza al mundo con un desastre provocado por el hombre
La salud de los residentes locales que trabajan en un cementerio de barcos en Bangladesh sin ningún medio de protección y arriesgando sus vidas diariamente está siendo dañada irreparablemente. La exposición prolongada a metales pesados provoca cáncer.
En condiciones en las que nadie piensa en una persona y su salud, simplemente se olvidan del medio ambiente. El principal problema que preocupa a todas las personas cuerdas es la contaminación ambiental. El hecho es que el reciclaje de barcos da lugar a la formación de una gran cantidad de residuos peligrosos que contienen amianto, plomo y lana de vidrio. Entran en las aguas costeras, envenenándolas y la tierra. Y durante las mareas altas, enormes piezas de acero y arena, saturadas de desechos tóxicos, son arrastradas al océano.
Aunque las reglamentaciones exigen que todas las sustancias peligrosas se clasifiquen en el sitio y luego se eliminen adecuadamente. Pero los dueños de empresas de reciclaje de barcosconsideró que el Océano Índico es el mejor lugar para su destrucción. Actualmente, tanto las aguas costeras como las playas que han absorbido aceite de motor y combustible son una verdadera zona de desastre ambiental.
