Boeing 757-200 es uno de los transatlánticos más populares entre las aerolíneas. Este avión de fuselaje estrecho para distancias medias ha estado en funcionamiento durante más de dos décadas y probablemente se utilizará durante mucho, mucho tiempo. ¿Cuáles son las razones de tal popularidad de B 757-200?
Nuevo en todo
Para comprender mejor la esencia, vale la pena realizar primero una breve digresión histórica. Boeing y Airbus, el alfa y omega de la industria de la aviación, han estado compitiendo entre sí durante décadas para ser llamados el fabricante del mejor avión del mundo. Hoy respiran casi cabeza a cabeza, pero en los años 80, Boeing estaba a la vanguardia en casi todo, incluida la innovación en sus últimos modelos.
Entonces, en 1983, después de mucho trabajo por parte de los ingenieros de Boeing que diseñaron un reemplazo para sus Boeing 727 y 737, que ya habían partido, apareció el primer B 757-200. Varias innovaciones tecnológicas introducidas en este modelo no tuvieronanálogos ni en otros aviones Boeing producidos antes, ni en revestimientos del mismo Airbus, o incluso más de otros fabricantes.
Por ejemplo, por primera vez en la historia de la creación de aeronaves, se colocaron computadoras en la cabina que brindaban información de vuelo importante y calculaban los parámetros del movimiento de la aeronave. Además, la cabina del avión se ha vuelto más cómoda que nunca. En una palabra, el lanzamiento de la novedad fue un éxito: el B 757-200 estableció un nuevo estándar, que fue igualado por muchos después del modelo.
Especificaciones Boeing 757-200
El B 757-200, cuya foto puedes ver arriba, no es demasiado grande y tiene un tamaño promedio para los estándares de la aviación civil. Sin embargo, esto es solo en palabras, pero en realidad el barco se ve muy impresionante, incluso en términos de tamaño. Entonces, su longitud es de 47 metros, su altura es de 13,5 y su envergadura es de 38 metros.
Es capaz de llevar a bordo hasta 239 pasajeros al mismo tiempo, llevándolos a su destino a una velocidad de 850 km/h (crucero). La autonomía máxima de vuelo del Boeing 757-200 es de 7600 kilómetros, lo que permite su uso incluso para vuelos desde la costa atlántica de EE. UU. hasta Europa occidental.
Eligiendo asientos en el avión (usando UTAir como ejemplo)
El avión B 757-200, cuyo diseño de cabina se muestra en la imagen, no difiere fundamentalmente en su diseño de cualquier avión Boeing o Airbus más o menos moderno,y los consejos generales sobre la elección de asientos en el avión serán relevantes para él. Sin embargo, hay funciones que debe tener en cuenta.
- El ancho de los asientos de la segunda fila será ligeramente más estrecho que en cualquier otra, lo que se produce por estar en el reposabrazos de la mesa abatible.
- En la fila 15, los asientos laterales no pueden tener ventanilla.
- En el asiento 31A tendrás menos espacio libre, ya que parte del mismo está ocupado por una puerta de emergencia.
Por lo demás, todo es estándar: no se recomienda elegir asientos cerca de los baños y la cocina, lo mismo se aplica a las salidas de emergencia, que, sin embargo, tienen sus ventajas (más espacio libre para las piernas con algunas excepciones, como con asiento 31A).
La disposición de los asientos en un avión es bastante estándar: 3-3.
Competidores y sucesores del modelo
El principal competidor del B 757-200 es el modelo Airbus A321, producido por la empresa europea de fabricación de aviones ya mencionada. Al mismo tiempo, el Airbus es ligeramente inferior a Boeing en el número de pasajeros transportados, ya que un europeo puede llevar un máximo de 220 pasajeros en comparación con los 239 de Boeing, y es mucho más débil en términos de autonomía de vuelo: es tanto como 2000 kilómetros menos.
El sucesor directo de este avión fue el Boeing 757-300, que recibió una mayor capacidad de pasajeros y un fuselaje alargado. El primer Boeing 757-300 se lanzó en 1998, y el período entre esta fecha y el momento del lanzamiento del 757-200, que es de hasta 15 años, indica claramente el "éxito" extremo.último.
Boeing Corporation ha producido 913 aviones Boeing 757-200 que, según las estadísticas, se han convertido en uno de los objetos voladores más seguros.
