Islas Spratly: foto, historia, pertenencia, recreación. Batalla de las Islas Spratly (1988)

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Última modificación: 2023-12-17 10:11

Las Islas Spratly son un pequeño archipiélago en el Mar de China Meridional. Durante mucho tiempo han sido un punto de discordia entre varios estados que intentan asumir el control durante mucho tiempo. Los lugares más hermosos del mundo se han convertido en el punto de hostilidades, disputas irreconciliables entre varios estados.

Geolocalización

Hay más de 400 rocas, arrecifes y otras formaciones diferentes en el Mar de China Meridional, de las cuales unas 200 forman parte del archipiélago Spratly. Todas estas islas son originalmente de origen coralino. Son bajos y pequeños. La altura sobre el nivel del mar no supera los 6 metros. Una vez que estas formaciones insulares se llamaron Islas Coral.

Las Islas Spartly se encuentran en el Mar de China Meridional. Este mar es un espacio semicerrado de la cuenca del Océano Pacífico, ubicado entre las costas de Asia, la península de Indochina y Malaca, cerca de las islas de Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro y Taiwán. El Mar de China Meridional es rico en islas. Muy cerca se encuentran varias rutas de los superpetroleros más grandes del mundo. Según datos científicos, en esta zona se concentran grandes reservas de petróleo y gas. Fue el mar el que originalmente fue un objeto estratégico, porque sus aguas bañan las costas de seis grandes estados.

Origen de las islas

La mayoría de las islas del archipiélago son bancos de arena, arrecifes y acantilados rocosos inundados por las mareas, inadecuados para la habitación humana, así como un grave problema para los barcos. Pero en términos estratégicos y políticos, estas pequeñas islas son de gran importancia a nivel global. Después de todo, su posesión le permite al propietario estatal reclamar no solo las islas en sí, sino también el espacio acuático adyacente, incluidos los recursos. Hasta finales de los años 70 del siglo pasado no había interés por los arrecifes rocosos e islas sin vida.

El área de las Islas Spratly es un área de unos 180 mil kilómetros cuadrados. Con tal área, el área de tierra en sí es solo un poco más de 10 metros cuadrados. kilómetros, incluidas las formaciones que aparecen temporalmente sobre la superficie del mar. Las islas Spratly se encuentran, cuyas fotos se presentan en el artículo, 500 kilómetros al sur del archipiélago de Paracel. Su número no es constante, todo depende de las condiciones climáticas y los períodos de mareas bajas. Todas las formaciones están dispersas en el mar en forma de un arco de casi 1 mil kilómetros de largo.

Su lejanía del "continente":

Kalimantan – 30 km.
Palawan - 60 km.
Puerto marítimo vietnamita Cam Ranh - 460 km.
Isla china de Hainan – 970km.

Páginas de historial

La historia de las Islas Spratly es la siguiente:

En el lejano año 59 d. C., se hizo oficialmente la primera mención de los historiadores chinos de las islas, que luego se dieron a conocer a los geógrafos de la dinastía Han.
No fue hasta 1211 que el archipiélago se registró por primera vez en un mapa de China.
En 1405, el famoso navegante chino Zheng He llegó y visitó varias islas.
En 1478, un barco que transportaba porcelana naufragó en los arrecifes del archipiélago.
En 1530, el navegante Álvarez De Diegos fue enviado por Albuquerca en busca de la ruta china. Al mismo tiempo, visita las islas occidentales del archipiélago.
En esta área de agua en 1606, el español Andreas de Pessora llama a la isla que descubrió - Santa Esmeralda Pecuna. Era uno de los atolones del archipiélago Spratly.
En el siglo XVII, en el "Mapa de rutas hacia las tierras del sur", Do Wa menciona las islas Spratly, llamadas "Arenas amarillas", que pertenecían a la provincia china de Quangigai. Después de eso, la dinastía gobernante Nguyen comienza a enviar 18 barcos a las costas de las islas cada año.
Basado en notas históricas chinas, se presentan datos con fecha de 1710 sobre el anuncio de la isla Spratly como posesión china. Al mismo tiempo, se está construyendo un pequeño templo en East Cay en North Island.
En 1714, tres barcos holandeses naufragan frente a la costa de Spratly. El equipo es rescatado por pescadores vietnamitas. Los holandeses son presentados al emperador y luego enviados a casa.
El emperador de la dinastía Nguyen aprueba que la "Compañía Hoang Sha" utilice las islasaguas del Mar de China Meridional. Los barcos participantes pueden visitar todas las islas 6 veces al año.
De 1730 a 1735, los piratas utilizan las islas Spratly como base para atacar a los barcos holandeses, ingleses y portugueses que pasan. En 1735, los británicos destruyen nidos de piratas en el archipiélago.
De 1758 a 1768, el almirante francés Charles Hector Theoda visita Vietnam para utilizar el archipiélago Spratly para amarrar sus barcos. Al mismo tiempo, nota la presencia de cañones de fundición europea tomados de barcos que naufragaron frente a la costa del archipiélago.
El historiador Le Qui Don en 1784 da una nueva descripción de las Islas Coral.

En 1786, el Generalísimo Tai Son da la orden de empezar a buscar en las islas oro, plata y cañones de barcos hundidos, además de recolectar peces raros y caparazones de tortuga. Se han asignado 4 barcos para esto.
En 1791, el capitán británico Henry Spratly descubre varias formaciones insulares. A ellos les da su nombre oficialmente.
En 1798, en una de las islas del archipiélago Spratly, los británicos instalaron una torre de observación. Aún se conservan sus ruinas.
En 1816, el emperador Gia Long proclama oficialmente la soberanía y el dominio de Vietnam sobre las islas Spratly.
En el período de 1835 a 1847, las referencias a las islas Paracel y las islas Spratly se encuentran muchas veces en los documentos de los gobernantes vietnamitas. Sin embargo, no hay pruebas de que las islas pertenezcan a China.
En 1847, el emperador de China emitió un decreto sobre la salida de buques de guerra a las tierras Spratly para explorar el territorio.
En 1848, el gobernante rey vietnamita Nam Ha forma una pequeña guarnición militar para controlar el trabajo de las flotas extranjeras en las islas.
El historiador francés Dubois de Jansigny en 1850 atestigua el gobierno del rey de Vietnam en las islas.
En "Resumen de la historia de Vietnam", Nguyen Trong en 1876 menciona las islas como pertenecientes a las tierras del reino.
Los franceses construyen un faro en la isla de Amboyna en 1887.
Frente a la costa del archipiélago en 1895, naufragan dos barcos con un cargamento de cobre. Los habitantes de la isla de Hainan buscan y se llevan el cargamento. Gran Bretaña envía una nota de protesta al liderazgo de China. Sin embargo, se responde que el territorio donde ocurrió el accidente no pertenece a China, y el gobierno chino no es responsable de lo que está sucediendo en las Islas Spratly.
En 1898, cuando se firmó el Tratado Hispanoamericano, se especificaron las fronteras oficiales de Filipinas, pero no se incluyó el territorio de las Spratly.
En 1901, Japón tomó por la fuerza la isla de Dongsha y en 1908 la vendió a China.
En 1906, se publicó la "Guía de la Geografía de China", que definía claramente las fronteras del país. Las Islas Spratly no están incluidas.
En junio de 1909, el gobernador de las provincias chinas de Guangdong y Guangxi envió cañoneras militares a las islas para capturarlas.
Una expedición francesa en 1925 confirma que las Islas Paracel son parte del estado de Vietnam.
Francés en "DeLanessan va a las costas del archipiélago Spratly para estudiar los atolones y las reservas de fosfato.
En 1930, por orden del Gobernador General de Indochina, las Islas Spratly fueron proclamadas territorio francés.
En 1933, hay una ocupación militar de varias islas en el Mar de China Meridional, incluida Spratly.
En diciembre de 1933, el archipiélago Spratly fue incluido en la provincia de Cochin (China). La isla Spratly se llama Nansha.
El Ministro de Relaciones Exteriores de Japón en marzo de 1939 declara las Islas Spratly como territorio japonés. En abril, Francia protesta y reclama la tierra.
En 1945, Japón renuncia a reclamar el Spratly. Y las tropas chinas están desembarcando en el archipiélago con el pretexto de desarmar a los soldados japoneses.
En 1947, Francia hizo una protesta oficial al gobierno chino por la incautación ilegal de las Islas Spratly. Pero ya en diciembre, se emitió un decreto sobre la asignación de los nombres chinos Xisha y Nansha, respectivamente, a los archipiélagos de los grupos de islas Paracel y Spratly. Todos están incluidos en China.
En 1950, las tropas del gobierno chino abandonan las islas y se esconden en Taiwán.

El gobierno filipino reclama la propiedad de las islas en 1951. China protesta. El gobierno vietnamita de Bao Dai reclama su dominio. Al mismo tiempo, Japón abandonó por completo sus reclamos.
En 1956 hubo enfrentamientos políticos y militares entre Filipinas, China, Vietnam. Francia informa sobre suderechos legales a la isla Spratly.
Seis países hasta 1974 estaban en disputa por la propiedad del archipiélago. Diferentes islas fueron a diferentes estados.
En enero de 1974 se llevó a cabo el primer bombardeo de algunas de las islas por parte de China. El gobierno vietnamita recurrió a la ONU en busca de ayuda. Luego, el Ministro de Relaciones Exteriores de Vietnam recurrió a los Estados Unidos en busca de ayuda.
Hasta 1988, hubo enfrentamientos mínimos por la división del territorio de las islas en las aguas del Mar de China Meridional. Brunei se unió a la controversia en 1984.
En 1988 hubo un conflicto armado. La Batalla de las Islas Spratly tuvo lugar entre el ejército de la República Popular China y Vietnam en el área de Johnson Reef del grupo de las Islas Spratly. Al mismo tiempo, 70 marineros vietnamitas murieron. La batalla de las Islas Spratly en 1988 fue la batalla más sangrienta de todo el período de disputas y reclamos. No se ha establecido el número de soldados chinos muertos.

Hasta 1996 hubo tomas de tierra sin derramamiento de sangre. En enero de 1996, hubo una batalla de artillería entre buques de guerra filipinos y chinos.
Hasta ahora, las disputas territoriales no han disminuido, sino que han tomado una dirección pacífica.

Controversia de Spratly

Las disputas territoriales, cuyo centro era la isla Spratly, su pertenencia a cualquier estado, se basaron en varias razones, las principales de las cuales son:

Motivos geopolíticos.
Control sobre las rutas de transporte.
Presencia en esta región.
Expandiendo fronteras y zonas económicas.
Masterizacióntodos los recursos naturales de la región.

Al mismo tiempo, ni un solo estado que afirma tenerlos planea hacer una renuncia completa voluntaria del derecho a Spratly. Sin embargo, ha surgido un nuevo estado que reclama sus intereses en relación con el archipiélago.

Estos son los EE. UU., el interés del país es el petróleo. Todas las islas son reconocidas como prometedoras para los hidrocarburos.

Control sobre las islas

Por el momento, se ha desarrollado una situación difícil en el Mar de China Meridional. La alineación de fuerzas y pertenencias de varias islas Spratly es la siguiente:

China controla 9 atolones en el archipiélago.
Guarniciones de Vietnam estacionadas en 21 islas.
Filipinas se representa a sí misma en 8 islas.
Malasia controla 3 islotes.
Las tropas de Taiwán están estacionadas en la isla más grande de Taipingdao.
El resto de las islas permanecen libres (relativamente).

Aplicación de la "Ley del Mar"

Ahora solo la "Ley del Mar" puede determinar la posición de las islas. Ahora es "ocupación efectiva". Es decir, de acuerdo con la ley, ningún estado en el mundo tiene derecho a reclamar la zona económica de las aguas territoriales o apoderarse de la plataforma adyacente. Esto solo es posible con el asentamiento de las islas y la realización de actividades económicas en ellas. Pero la mayoría de estas islas son tan pequeñas o se inundan periódicamente que no se puede dudar de su asentamiento.

Acuerdo de confrontación

Por eso en 1994 habíase han tomado medidas para una solución pacífica del conflicto. Se adoptó una resolución para ratificar la Convención de la ONU. Vietnam y China llegaron a un consenso tácito y decidieron posponer las respuestas a las preguntas sobre la soberanía de las islas Spratly durante 50 años. Se decidió desarrollar conjuntamente los recursos naturales de forma bilateral.

Construcción de islas artificiales

Sin embargo, desde 2002, Beijing oficial ha intensificado sus esfuerzos para desarrollar el estante. Se comenzó a trabajar en la construcción de islas artificiales. Estas son cartas de triunfo en el conflicto con otros estados. Después de todo, al poblar estas islas, China ganará poder sobre ellas.

Islas artificiales en el archipiélago Spratly: un paraíso para los turistas. Pero por el momento, solo los militares los habitan. China está expandiendo lentamente el territorio de "sus" islas en el Mar de China Meridional. Estas formaciones podrán soportar cualquier edificio y estructura. China está desconcertando a los EE. UU. jugando a ser Dios, construyendo islas, convirtiendo atolones rocosos en hermosas islas con playas de arena blanca y espacios verdes. En uno de los antiguos arrecifes se ha construido una pista de aterrizaje y un invernadero. Ya hay 4 aeródromos en islas artificiales.

Además de los objetivos políticos, China persigue intereses económicos en la construcción de las islas. La creación de islas artificiales permitirá a China hacer reclamos exclusivos de aguas territoriales dentro de las 200 millas. Estados Unidos ha estado declarando el no reconocimiento de las islas artificiales de China en el Mar de China Meridional desde 2012, pero nosin medidas contundentes.

Ahora, con la ayuda del aumento artificial de la tierra, China ha podido expandir sus posesiones en 1,5 kilómetros cuadrados. El aumento del área de las islas permitirá, con el tiempo, unir arrecifes, atolones e islas vecinas.

Cuando se observan los resultados del trabajo de China, uno tiene la sensación de que las islas Spratly pueden proporcionar unas vacaciones llenas de felicidad para los turistas. Si la construcción de las islas llega a su clímax, si aparece toda la infraestructura necesaria para una estancia confortable, Spratly se convertirá en la "Meca" del turismo mundial. Además, las condiciones climáticas y la ubicación geográfica de las islas cumplen todos los criterios de un lugar para unas buenas vacaciones.