A lo largo de la historia, la humanidad ha construido una gran cantidad de ciudades y estructuras majestuosas, que luego resultaron abandonadas. Uno de estos lugares es la ciudad-isla de Hashima. Durante cincuenta años, este pedazo de tierra fue el más densamente poblado de todo el planeta: literalmente, todo estaba lleno de gente y la vida estaba en pleno apogeo. Sin embargo, la situación ha cambiado: la isla Hasima ha estado abandonada durante décadas. ¿Lo que le sucedió? ¿Por qué ya no vive nadie allí?
Sobre la isla
El último residente local de Hasima subió a la cubierta del barco que partía hacia Nagasaki el 20 de abril de 1974. Desde entonces, solo raras gaviotas han vivido en edificios de gran altura construidos a principios del siglo XX…
La isla de Hashima, cuyas leyendas hoy dan la vuelta al mundo, está situada en el sur de Japón, en el Mar de China Oriental, a quince kilómetros de Nagasaki. Su nombre se traduce del japonés como "isla fronteriza", también por Hashimullamada Gunkanjima - "isla del acorazado". El hecho es que en la década de 1920, los periodistas de un periódico local notaron que la silueta de Hasima se asemeja a un enorme acorazado Tosa, que en ese momento estaba siendo construido por Mitsubishi Corporation en el astillero de Nagasaki. Y aunque los planes para convertir al acorazado en el buque insignia de la Armada japonesa no se hicieron realidad, el apodo de "barco" se adhirió firmemente a la isla.
Sin embargo, Hasima no siempre lució tan impresionante. Hasta finales del siglo XIX, fue una de las muchas islas rocosas en las cercanías de Nagasaki, difícilmente apta para la vida normal y ocasionalmente visitada solo por pájaros y pescadores locales.
Cambiar
Todo cambió durante la década de 1880. Luego, Japón experimentó la industrialización, en la que el carbón se convirtió en el recurso más valioso. En la isla de Takashima, adyacente a Hashima, se desarrollaron fuentes alternativas de materias primas que podrían abastecer a la industria metalúrgica de Nagasaki, que se desarrolla rápidamente. El éxito de las minas de Takashima contribuyó al hecho de que la primera mina fue fundada en Hashim pronto, en 1887, por el clan de la familia Fukahori. En 1890, la empresa Mitsubishi compró la isla y comenzó el rápido desarrollo de sus recursos naturales.
A medida que pasaba el tiempo, el país necesitaba más y más carbón… Mitsubishi, con recursos financieros casi ilimitados, desarrolló un proyecto para la extracción submarina de combustibles fósiles en Hasima. En 1895 se abrió aquí una nueva mina, con una profundidad de 199 metros, y en 1898, otra. En última instancia, bajo la isla y el mar que la rodea,formó un verdadero laberinto de obras subterráneas submarinas hasta seiscientos metros bajo el nivel del mar.
Construcción
La empresa Mitsubishi utilizó roca estéril extraída de las minas para aumentar el territorio de Hasima. Se desarrolló un plan para construir una ciudad entera en la isla para albergar a los mineros y al personal. Esto se debió al deseo de reducir costos, porque era necesario entregar turnos aquí desde Nagasaki diariamente por mar.
Entonces, como resultado de la "recuperación" del área del Océano Pacífico, la isla Hasima ha aumentado a 6,3 hectáreas. La longitud de oeste a este era de 160 metros, y de norte a sur, de 480 metros. La empresa Mitsubishi en 1907 rodeó el territorio con un muro de hormigón armado, que servía de obstáculo a la erosión del terreno por los frecuentes tifones y el mar.
El desarrollo a gran escala de Khashima comenzó en 1916, cuando se extraían aquí 150 000 toneladas de carbón al año y la población era de 3 000 personas. Durante 58 años, la empresa ha construido aquí 30 edificios de gran altura, escuelas, templos, un jardín de infancia, un hospital, un club de mineros, piscinas, un cine y otras instalaciones. Había alrededor de 25 tiendas solo. Finalmente, la silueta de la isla comenzó a parecerse al acorazado Tosa, y Hashima obtuvo su apodo.
Edificios residenciales
El primer edificio importante en Hasim fue la llamada Casa Glover, supuestamente diseñada por el ingeniero escocés Thomas Glover. Fue encargado en 1916. El edificio residencial para mineros era un edificio de siete pisos con un jardín en la azotea ytienda en la planta baja y fue el primer edificio de hormigón armado de Japón de este tamaño. Dos años más tarde, se construyó un complejo residencial Nikkyu aún más grande en el centro de la isla. De hecho, la isla Hasima (se pueden ver fotos de casas en el artículo) se convirtió en un campo de pruebas para nuevos materiales de construcción, lo que hizo posible construir objetos de una escala antes inimaginable.
En un área muy limitada, la gente trató de usar el espacio libre sabiamente. Entre los edificios en patios estrechos, se organizaron pequeñas plazas para que los residentes se relajaran. Esto ahora es Hasima, un signo de isla en el que nadie vive, y en ese momento estaba densamente poblado. La construcción de edificios residenciales no se detuvo ni siquiera durante la Segunda Guerra Mundial, aunque se congeló en otras partes del país. Y había una explicación para esto: el imperio en guerra necesitaba combustible.
Tiempos de guerra
Una de las estructuras icónicas de la isla es la "Escalera al infierno", una subida aparentemente interminable que conduce al templo Senpukuji. No se sabe qué les parecía más "infernal" a los habitantes de Hasima: superar cientos de escalones empinados o el posterior descenso a los laberintos de calles estrechas de la ciudad, a menudo sin luz solar. Por cierto, la gente que se asentó en la isla de Hashima (Japón) se tomó en serio los templos, porque la minería es una ocupación muy peligrosa. Durante la guerra, muchos mineros fueron reclutados por el ejército, la preocupación de Mitsubishi compensó la f alta de mano de obra con trabajadores invitados coreanos y chinos. Víctimas de una existencia medio muerta de hambre y de una explotación despiadada enEn las minas se encontraban miles de personas: unos morían de enfermedad y agotamiento, otros morían en la cara. A veces, la gente incluso se arrojaba desesperada desde el muro de la isla en un vano intento de nadar hacia el "continente".
Recuperación
Después del final de la guerra, la economía japonesa comenzó una rápida recuperación. La década de 1950 se volvió "dorada" para Hasima: la empresa Mitsubishi comenzó a hacer negocios de una manera más civilizada, se abrieron una escuela y un hospital en el pueblo minero. En 1959, la población alcanzó su punto máximo. En 6,3 hectáreas de terreno, de las cuales sólo el 60 por ciento eran aptas para la vida, se apiñaban 5259 personas. La isla de Hashima en ese momento no tenía competidor en el mundo en términos de un indicador como "densidad de población": había 1391 personas por hectárea. A los turistas que hoy llegan de excursión a la isla abandonada de Hashima les resulta difícil creer que hace unos 55 años, las zonas residenciales estaban literalmente llenas de gente.
Muévete por el "acorazado"
Por supuesto, no había autos en la isla. ¿Y por qué habrían de hacerlo si, como dicen los lugareños, ir de un extremo a otro de Hasima podría ser más rápido que fumar un cigarrillo? Cuando llueve, ni siquiera se requieren paraguas aquí: intrincados laberintos de galerías cubiertas, pasillos y escaleras conectan casi todos los edificios, por lo que, en general, la gente no necesita salir al aire libre en absoluto.
Jerarquía
La isla de Hashima era un lugar donde reinaba una estricta jerarquía social. Esto se reflejó mejor en la distribución de la vivienda. si, gerentela mina "Mitsubishi" ocupaba la única mansión de un piso en la isla, construida en lo alto de un acantilado. Los médicos, gerentes, maestros vivían en casas separadas en apartamentos bastante espaciosos de dos habitaciones con cocina privada y baño. A las familias de los mineros se les asignaron apartamentos de dos habitaciones con un área de 20 metros cuadrados, pero sin su propia cocina, ducha e inodoro; estos objetos eran comunes "en el piso". Mineros solitarios, así como trabajadores temporales, vivían en habitaciones de 10 metros cuadrados en casas construidas aquí a principios del siglo XX.
Mitsubishi ha establecido la llamada dictadura de la propiedad privada en Hasima. La empresa, por un lado, les dio trabajo a los mineros, proporcionó salarios, vivienda y, por otro lado, obligó a las personas a participar en obras públicas: limpieza del territorio y locales en edificios.
Dependencia del "continente"
Los mineros dieron a Japón el carbón que necesitaba, mientras que su existencia dependía completamente de los suministros del "continente" de ropa, alimentos e incluso agua. Aquí, hasta la década de 1960, ni siquiera había plantas, hasta que en 1963 se trajo tierra a Hashima desde la isla de Kyushu, lo que permitió establecer jardines en los techos de los edificios y organizar pequeños huertos y jardines públicos en los pocos áreas libres. Solo entonces los habitantes del "acorazado" pudieron comenzar a cultivar al menos algunas verduras.
Hashima - isla fantasma
A principios de la década de 1960. parecía que la isla esperaba un futuro sin nubes. Pero como resultado del abaratamiento del petróleo al final de la década, la producción de carbón se hizo cada vez másimproductivo. Se cerraron minas en todo el país y una pequeña isla en el Mar de China Oriental finalmente fue víctima de la reorientación de los japoneses hacia el uso del "oro negro". A principios de 1974, la empresa Mitsubishi anunció la liquidación de las minas de Hasima y la escuela se cerró en marzo. El último residente abandonó el "acorazado" el 20 de abril. Desde entonces, la ciudad-isla abandonada de Hasima, que ha sido reconstruida con tanto trabajo durante 87 años, ha sido destruida de forma irreversible. Hoy sirve como una especie de monumento histórico de la sociedad japonesa.
Instalación turística
Durante mucho tiempo, Khashima estuvo cerrada a los turistas, ya que los edificios erigidos en la primera mitad del siglo XX se degradaron de forma muy activa. Pero desde 2009, las autoridades del país comenzaron a permitir el ingreso de todos a la isla. Se organizó una ruta especial a pie para los visitantes en la parte segura del acorazado.
Y no hace mucho tiempo, la isla de Hashima atrajo aún más la atención. Surgió una ola de interés tras el estreno de la última parte de la épica película sobre las aventuras de James Bond, el agente británico 007. Pabellones de estudio de Pinewood.
Paseo virtual
Hoy en día, los entusiastas individuales están haciendo propuestas para la reconstrucción de toda la isla, porque su potencial turístico es realmente enorme. Quieren organizar aquí un museo al aire libre e incluir a Hasima en la lista de la UNESCO. Sin embargo, apara restaurar docenas de edificios en ruinas, se requieren grandes costos financieros y el presupuesto para este fin es incluso difícil de predecir.
Sin embargo, ahora cualquiera puede deambular por los laberintos del "acorazado" sin salir de casa. Google Street View en julio de 2013 tomó una foto de la isla, y ahora los habitantes de la Tierra pueden ver no solo los barrios de Hasima, que actualmente son inaccesibles para los turistas, sino también visitar los apartamentos de los mineros, edificios abandonados, ver artículos para el hogar y las cosas que dejan al partir.
La isla de Hashima es un duro símbolo del nacimiento de la gran industria de Japón, que al mismo tiempo demuestra claramente que incluso bajo el sol naciente nada dura para siempre.
